一汽豐田:中國以汽車為主的有限公司-中文百科頻道

簡介

天津一汽豐田汽車有限公司（簡稱：天津一汽豐田，英文簡稱：TFTM）成立于2000年6月，注冊資本為33億元人民币，是國家商務部批準成立的大型中外合資企業，出資方為中國第一汽車集團公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、豐田汽車公司和豐田汽車（中國）投資有限公司，中外股比為50%：50%。其前身為2000年6月成立的天津豐田汽車有限公司，2002年6月“天一重組”後，一汽集團與豐田汽車公司簽署了“8·29”戰略合作協議，将天津豐田納入整體合作框架之中。2003年9月，正式更名為“天津一汽豐田汽車有限公司”。

豐田曆史

豐田生産廠的誕生

1930年,63歲的豐田佐吉去世。他留給子女的是一家擁有近萬名員工的欣欣向榮的棉紡廠。19世紀末，佐吉利用其發明的新型織布機創建了這家企業，同時創造了一種不間斷供貨、避免庫存的工作方法，生産率提高了50%，大大降低了紡織成本，這種方法被稱為适時工作法”。那時候toyota公司從棉紡廠到汽車，老豐田看準未來的産品已經大量出口到世界各地，所以佐古及其生于1894年的長子喜一郎對日本以外的世界興趣十足。喜一郎曾對歐洲和美國進行了考察，歐美轟轟烈烈的工業革命使他受到強烈震撼，而汽車更使他熱血沸騰。他認定汽車必然是未來舉足輕重的交通工具。當時日本還是個不太富裕的國家，隻有3家小規模的汽車制造廠，年産量僅區區幾百輛，而美國福特公司每天下線l萬輛t型轎車。佐吉父子決定涉足汽車制造領域，等經濟狀況好轉便投入生産。

豐田生産的運行過程

佐吉去世過早，沒來得及見到第一輛豐田汽車誕生。兒子喜—郎于1933年月僅投資l3萬美元成立了汽車部。設計出aa樣車後1933年5月第一輛命名為aa的車問世。1年後,a1開始小批量生産。這是一款大型轎車，外殼呈流線型，很美觀，模仿當時的克萊斯勒airflow車型，配備6缸3.4升發動機輸出功率為62馬力(46千瓦）。但日本當時汽車保有量極小，市場特别需要的是客貨兩用車，所以toyoda在開發客貨兩用車方面投入的力度最大。

1937年,toyoda公司共生産汽車4013輛，其中aa型轎車和ab型敞篷車隻占577輛。也正是在這個時期，公司決定把名稱改為toyota（豐田）。據傳，是一位女占蔔師建議這麼改的，因為在日語中toyota的書寫符号和外形更優美，而且有8個字符,8在日本是個幸運數字。當傳說比現實更美好時，人們總相信傳說。

1940年，豐田生産了約l5000輛汽車，其中98%是客貨兩用車。當年它推出了一款較為緊湊的新型轎車，配備4缸2.2升48馬力發動機，在外形上更接近瑞典的富豪pv60。女巫師建議更名豐田靠模仿起家，豐田公司雖然在汽車方面沒有多少經驗。但卻堅守一個信條：模仿比創造更簡單，如果能在模仿的同時給予改進，那就更好。喜一郎與其父親的理念一脈相承，他知道首先必須生産安全、牢固、經濟、傳統的汽車，而不是創新性的産品。所以在很長一段時間内，所有的豐田車都具有這樣的特點。l945年，日本戰敗。整個日本列島滿目瘡痍，經濟遭到毀滅性打擊，道路被摧毀，原材料奇缺。不過豐田公司很快從戰争的廢墟中振作起來。由于戰後道路狀況極差，公司将生産重點放在客貨兩用車和四輪驅動車上，而不是輕型轎車。

直到1955年，豐田才推出一款設計精巧、排量1.5升的小轎車。命名為皇冠rs,兩年後又以toyopet的名稱将其出口到美國。其實該車極為傳統，沒有使用任何現代技術，隻是做得十分精巧而已，加上配置齊全，結實牢靠，價格也不貴。确實比大衆甲殼蟲車有魅力，在美國市場也取得了不錯的業績。皇冠車促使豐田公司迅速在美國、委内瑞拉、泰國和南非等國設立了銷售網點，其後又在上述國家建立了工廠。價廉物美豐田車風行全球大市場。1962年，豐田開始進軍歐洲。這一年，豐田汽車産量首次突破了百萬大關。20世紀60年代是豐田大發展的時代，其汽車産量1961年還隻是20萬輛,10年後便猛增至200萬輛，翻了10倍，一躍成為世界第三大汽車制造商。

市場計劃

同其他制造商相比，豐田更早地明白世界才是它的市場。為此，豐田在世界上許多國家都開設工廠。繼在美國、秘魯、南非、泰國設廠之後，豐田1991年在美國辦廠,1993年在英國辦廠，最後是2001年在法國辦廠。豐田在全世界開辦的汽車制造廠總數已達56家。當然，豐田的産品也是可圈可點的。1966年。豐田推出了排量l000毫升的corolla(花冠）轎車。該車類以德國歐寶kadett,但除了車身美觀之外，并沒有什麼特别之處，設計非常傳統，仍采用前置式發動機、後輪驅動、車軸硬朗、鼓式制動器。這種設計幾乎已經過時，因為豐田的競争對手已經在應用前輪驅動、碟式制動器和車輪獨立懸挂等新技術。但重要的是corolla（花冠）禀承了1950年已退休的創始人喜一郎的價值理念即汽車應該秉承先人的理念實用之上求完美操作舒适、配置齊全、做工考究、價格具有競争力。

所以，雖然corolla（花冠）沒有什麼神奇之處，但它給購車人的感覺卻是物有所值。就像豐田公司當時的新口号我的豐田很神奇”那樣,corolla很快就在全球風靡一時。對豐田公司來說,corolla（花冠）是個幸運的名稱。1997年誕生的第8代corolla(花冠），産量達到2500萬輛。當然，款型除了名稱以外，同1966年的原型車已有了天壤之别。正因為如此，許多車迷不承認corolla（花冠）破了大衆甲殼蟲的銷售紀錄。豐田公司利用這個為公衆所熟知并承認的名稱，取得一個又一個成功。1970年底推出的雙門跑車celica,産量約為400萬輛；陸地巡洋艦(land cruiser)300萬輛皇冠500萬輛；更為驚人的是四驅車hi lux,産量竟達1000萬輛。

豐田公司一共開發了50多個車型，形成龐大的豐田車系。但是公司發現，豐田車雖然受到大衆普遍歡迎，卻缺乏高檔品牌的形象。當然，曆史上豐田也曾推出過标志性汽車，并赢得了尊敬。例如,20世紀60年代末推出的2000gt、後來的豪華版centuryv8和vl2,這些高檔名車均為日本名人所收藏。為了同奔馳及寶馬競争，豐田公司決定創立一個新的高檔品牌，并将它命名為淩志。第一輛淩志是1989年在底特律車展推出的，其設計靈感來自奔馳。這就是淩志v8,它穩重、豪華、精細、高檔，創高檔品牌形象

豐田的售價卻比同級的奔馳便宜30%。美國人很快就喜歡上了淩志車，尤其欣賞其無與倫比的性能價格比和令人驚訝的低噪音。但是淩志在歐洲始終受到冷落歐洲人更看重曆史悠久的品牌，而不僅僅是産品的内在質量。淩志系列在不斷擴大，增加了6缸的淩志300、2升的淩志200以及大受歡迎的rx型豪華四驅車。2000年淩志車總産量為26萬輛，僅在美國就銷售了21.1萬輛。這個業績使得淩志在美國高檔車的銷售中排名第一，超過了奔馳和寶馬。事實證明豐田的選擇是正确的。這家日該公司已經在瞄準世界第二大汽車制造商的交椅了。同當年喜一郎的渴望一樣，也許這個目标并非異想天開。

車型介紹

威馳

全新VIOS威馳是一汽豐田經濟型轎車的代表，外形簡約、炫酷，極富時尚感。通過長、高及軸距的優化，使車體尺寸擴大，具有超越同級别車型的外觀感覺，更具時尚感，也有效增加了車内駕乘空間的舒适性。全新VIOS威馳共設有4個級别6款車型。裝備前、後擾流闆和側部擋泥闆等大包圍部件的1.6L排量GL-S級别炫酷運動版車型與1.6L排量的GL-i和炫酷天窗版GLX-i,以及1.3L排量GL-i車型，構成了豐富的商品體系，可以滿足廣大消費者多樣化的需求。其中,1.6L雙VVT-i發動機，使得充沛的動力性、卓越的燃油經濟性以及低排放環保性三者高度兼顧，具有同級别中高水準的行駛性能。

全新VIOS威馳散發的激情與活力，超酷的外形，經濟性與動力性并重，迷住了無數年輕人，成為他們實現夢想道路上不可或缺的夥伴。為慶祝一汽豐田汽車銷售有限公司成立五周年,VIOS威馳特别推出紀念版車型。VIOS威馳特别紀念版涉及1.6L和1.3L兩個排量級别的四款車型，其中,1.6L特别紀念版在原有的GL-i級别版上追加了側部及簾式空氣囊、副駕駛未系安全帶警告系統，使得安全性得以大幅提升。另外，該車型還增加了駕駛席車頂把手、手刹鍍鉻按鈕、車身同色車側防蹭條、帶轉向燈車外後視鏡等内外飾裝備，無論是外觀還是車内的裝飾更加充實。1.3L級别的VIOS威馳特别紀念版增加了極受消費者歡迎的的鋁制輪毂、倒車雷達、手刹鍍鉻按鈕等配置。

全新VIOS威馳1.6L主要規格

長×寬×高(mm)：4300×1690×1490

發動機：1ZR-FE 4缸直列頂置雙凸輪軸電噴16氣門(Dual VVT-i)

花冠EX

COROLLA EX花冠是COROLLA花冠的後繼改進車型，該車在内飾外裝方面都進行了局部改良，搭載最新的1.6L雙VVT-i發動機，在經濟性和動力性之間達到完美平衡，具有競争力的價格與豐富的配置使COROLLA EX花冠成為市場上性價比極高的車型之一。COROLLA EX花冠1.6L主要規格

長×寬×高(mm)：4530×1705×1490

發動機：1ZR-FE 4缸直列頂置雙凸輪軸電噴16氣門(Dual VVT-i)

皇冠

TOYOTA的經典之作——CROWN皇冠，融尊貴的外形、豪華的内飾、卓越的動力與操控性能和先進的技術于一體，和諧靜谧、沉穩大氣，卓越的安全性能與舒适性并重，成為高檔車市極具市場競争力的主流車型！其出色的市場表現不僅印證了廣大消費者對CROWN皇冠品牌的認可，更表明了他們對這一商品所體現的價值觀和其所倡導的生活方式的認同。尤其是CROWN皇冠3.0L Royal Saloon時尚導航版，完美融合了時尚與豪華雙重氣質。

充滿動感魅力的設計，實現了靈動、優雅的美感與高級轎車獨有的雍容華貴。CROWN皇冠3.0L Royal Saloon時尚導航版配備的黑色高級打孔真皮座椅，不僅美觀别緻，更增添了别樣的駕駛享受；帶煙化效果的前格栅和氙氣前大燈，以及17英寸鋁合金輪毂，沉穩中增添一股激昂的活力，讓一向莊重大氣的CROWN皇冠家族多了一分科技時尚感，鮮明地展現出CROWN皇冠“知性演繹人生”的獨有魅力。

為慶祝一汽豐田汽車銷售有限公司成立五周年,CROWN皇冠特别推出紀念版車型。該車型是基于暢銷級别2.5L Royal導航版的基礎上精心打造的，采用了全新的鋁制輪毂裝飾，增添了更多豪華氣質，另外，還追加了原本隻配置在3.0L高級别車型中的智能鑰匙及一鍵啟動裝置，讓高質量的車生活變得更加便利。

CROWN皇冠3.0L主要規格

長×寬×高(mm)：4855×1780×1480

發動機：3GR-FE V型6缸頂置雙凸輪軸電噴24氣門(Dual VVT-i)

銳志

“REIZ銳志與CROWN皇冠共線生産，傳承了全球主流高級車型優秀的DNA,前置後驅帶來的車身美感和完美操控使其具備了出色的運動元素。

“集中高性能，彰顯高價值”，是REIZ銳志品牌的一貫主張，作為目前中國中高級車市場上鮮有的FR轎車，受到時代精英們的鐘愛。REIZ銳志與CROWN皇冠共線生産，傳承了全球主流高級車型優秀的DNA,前置後驅帶來的車身美感和完美操控使其具備了出色的運動元素。目前,REIZ銳志有3.0V天窗NAVI、2.5V NAVI、2.5V天窗版、2.5V超級運動版、2.5S和2.5S真皮天窗版等豐富的車型選擇，并能夠以更優異的商品性滿足更多精英族群的需求。内外兼修，真正做到了物超所值。

為慶祝一汽豐田汽車銷售有限公司成立五周年,REIZ銳志特别推出紀念版車型。該車型是在原有2.5S真皮天窗版基礎上推出的，其輪毂由原來的16英寸升級為更高一級别的17英寸，提高了整車的運動感。迎賓照明踏闆和專用腳墊的配備則進一步增加了車内的時尚感。

REIZ銳志3.0 L主要規格

長×寬×高(mm)∶4735×1775×1450

發動機：3GR V型6缸頂置雙凸輪軸電噴24氣門(Dual VVT-i)

卡羅拉

COROLLA卡羅拉秉承“為世界上每一個人帶來幸福與快樂”理念，完美契合時代需求，以高品質和高性能為每一位用戶帶來了超乎期待的優質汽車生活。第十代COROLLA卡羅拉傳承了曆代COROLLA的優良DNA,在擁有時尚、動感外形的同時，做到動力性、操控性、安全性、環保節能等方面超越同級别車型的全面優秀特質。

COROLLA卡羅拉采用了配備全新懸架的FF（前置前驅）平台，全面調整車身尺寸布局的同時實現了同級别車中頂級的行駛性能。與COROLLA花冠相比,COROLLA卡羅拉車身寬度大幅增加，車前柱位置前移，與流線形的外形設計相得益彰，表現出前所未有的“寬而低”的态勢，既演繹出極富激情與動感的整體造型，又營造出寬敞舒适的車内空間。另外，動力傳動系統采用了全新開發的搭載雙VVT-i技術的直列4缸1.8L發動機(2ZR型），配合6擋手動變速箱，使得充沛的動力性能、卓越的行駛性能、世界頂級的燃油消耗水平在高層次得以并存。在安全性方面,COROLLA卡羅拉通過采用GOA車身,VSC（車身穩定性控制系統），簾式SRS空氣囊和側部SRS空氣囊等，周到地考慮了主動安全及被動安全，實現了同級别車中世界頂級的安全性能。

為慶祝一汽豐田汽車銷售有限公司成立五周年,COROLL卡羅拉特别推出紀念版車型。該車型是在原本已配備豐富而廣受好評的GLX-i的基礎上推出的，增加了對舒适駕駛的車生活具有輔助功效的諸多配置，比如帶加熱的車外後視鏡、定速巡航、測距雷達等。

COROLLA卡羅拉1.8L主要規格

長×寬×高(mm)：4540×1760×1490

發動機：2ZR-FE 4缸直列頂置雙凸輪軸電噴16氣門(Dual VVT-i)

RAV4

豐田RAV4,是豐田公司微型多功能越野車家族中的基本型車，其名稱來自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive."的縮寫，意為“四輪驅動的休閑運動車”。RAV4于1994年在日本問世，銷量為豐田公司預期值的兩倍。1996年一月銷往美國。RAV4單元式的車身結構在多用途越野車中獨樹一幟。為了降低價格，豐田幾乎完全是用豐田倉庫中部件裝成了這輛微型車：Camry的發動機、Celica的傳動系統┅等等。兩輪驅動車型為前輪驅動，四輪驅動車型裝備了中央差速控制系統。1997款RAV4隻作了輕微改進。為對抗勁敵本田CRV,經過六年時間的等待，豐田在今年3月日内瓦車展上展出新款RAV4。并被美國《消費者之聲》雜志評為2001年最佳小型SUV。

新款RAV4有3門和5門兩種車型，進氣口、前後保險杠更突出了越野的感覺，加大的車燈和豐田标志更為醒目由于軸距加長了80毫米，并且增加了車廂内的高度寬度，乘坐空間寬敞、舒适。車廂内部的設計很靈活，可像MPV一樣做多種調整，後排座椅可以向後滑動、折疊、翻轉。發動機配備為1.8升125馬力和2.0升150馬力兩種。由于采用了豐田的可變進氣門正時技術具有極為優越的動力性能，中速時的扭矩增大，油耗降低。2.0升車型保留了目前車型所采用的流行的恒時四輪驅動，而1.8升車型隻有前輪驅動模式。

亮點在于其配置相當優越，定速巡航、EPS電動助力轉向、可滑可一鍵放倒式後排座椅等均屬于标配。除了最低配的經典版車型,RAV4全系還配置了VSC車身穩定系統、6安全氣囊、TRC牽引力控制系統、HAC上坡輔助系統、自動限滑差速器。另外，智能鑰匙、一鍵啟動、DAC下坡輔助系統均搭配在大多車型上。在兩個排量的頂配上還配有6.5英寸寬屏液晶DVD語音電子導航系統。

兩種車型傳動系統均提供5擋手動變速和4擋自動變速。前後獨立懸挂在保留原有設計的情況下，增設了前防傾杆來提高轉彎時的性能，帶有電子刹車力分配的ABS是5門車型的标準配置。雙氣囊、帶預張緊裝置的前座安全帶、側防撞梁為駕車人和乘車人提供了綜合的安全保障。前座是豐田的WIL（減少頭部傷害）座椅，座椅骨架、頭枕位置、椅背構造和防止後仰的鎖定設計，都有助于減少在追尾時發生的頭部傷害。

新款RAV4于今年5月在日本上市，夏天推向歐洲市場。同樣針對年輕人市場的本田CR—V是其有力的競争對手，看來豐田已意識到這是一個大有潛力的領域，正以不斷推出活力車型的積極行動來赢得年輕人的心。

2009年4月10日，一汽豐田城市SUV RAV4正式在北京上市，兩種排量、五個級别的十款車型售價為18.98萬元至26.43萬元，其中2.0L排量為兩驅車型,2.4L排量為四驅車型。一共有兩種排量5種配置,10款車型。從11日起，全國319家經銷商一齊向着5萬輛的年銷售目标進發，競争目标當然是老冤家東風本田CR-V。此次RAV4的國産，掀起了兩者在中國的對攻戰。而從RAV4的自身素質來看，一汽豐田對此次戰役是下足了功夫。