海洋工程裝備:2013年清華大學出版社出版圖書-中文百科頻道

概念

海洋工程裝備主要指海洋資源（特别是海洋油氣資源）勘探、開采、加工、儲運、管理、後勤服務等方面的大型工程裝備和輔助裝備，具有高技術、高投入、高産出、高附加值、高風險的特點，是先進制造、信息、新材料等高新技術的綜合體，産業輻射能力強，對國民經濟帶動作用大。

發展狀況

“未來海洋工程裝備制造業等新興産業增長速度仍将高于海洋經濟總體增長速度，海洋新興産業将成為未來10年中國海洋經濟發展的新增長點。到2030年，我國海洋船舶制造業增加值占GDP的比例達4.5%；遠洋漁業産量将達到215萬噸，總産值為269億元。”5月20日，我國首部海洋經濟發展報告《中國海洋經濟發展報告(2013)》(以下簡稱《報告》)在京發布，并作出上述預測。

21世紀前10年，我國海洋生産總值年均增長率為16.7%，總體進入海洋經濟又好又快發展階段。未來20年，我國海洋經濟發展仍将處于成長期，其中，在2015~2030年間，将由不成熟逐步走向成熟，增長方式将由粗放型向集約型過渡，海洋資源利用率将大幅提高。《報告》預測，我國海洋經濟将保持年均增長8%左右的發展勢頭，到2020年，生産總值占GDP的比重将超過12%，到2030年将超過15%。2030年後，我國海洋經濟将進入成熟期。

報告資料顯示近10年來，海洋新興産業整體年均增長速度超過28%，成為海洋經濟中增速最快的産業。未來，其将繼續引領海洋經濟快速發展。《報告》提出，在發展海工裝備制造業方面，将重點突破海洋深水油氣鑽探、生産作業裝備和海工輔助船的設計制造核心技術，重點發展半潛式鑽井平台、鑽井船、半潛式生産平台、浮式生産儲卸裝置、水下采油樹等海工裝備。到2015年，國内相關企業要具備深水海洋工程裝備設計能力，海工裝備設計制造能力進入世界前列；到2020年，海工裝備制造業要為實現深水油氣開發從300米到3000米的跨越提供有力保障。

工程裝備

我國海洋工程裝備制造業起步于20世紀七八十年代，實現快速發展是在進入21世紀以後。随着國内外海洋裝備需求的增長，我國海洋工程裝備制造業抓住市場高峰期的戰略機遇，承接了一批具有較大影響力的訂單，實現了快速發展，能力也明顯提升。特别是近幾年，我國先後自主設計建造了國内水深最大的近海導管架固定式平台，國内最大、設計最先進的30噸浮式生産儲油輪裝置FPSO，當代先進自升式鑽井平台，具有國際先進水平的3000米深水半潛式平台等一批先進的海洋工程裝備。

前海洋油氣開發（特别是深水和超深水油氣資源勘探開發）已經成為世界油氣開采的重點領域，海洋石油開發推動海洋工程裝備行業發展。在一個供大于求的需求經濟時代，企業成功的關鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢的鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋産業的當前需求、潛在需求以及新的需求！

随着海洋工程裝備行業競争的不斷加劇，大型海工裝備企業間并購整合與資本運作日趨頻繁，國内優秀的海工裝備生産企業愈來愈重視對行業市場的研究，特别是對企業發展環境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國内優秀的海工裝備品牌迅速崛起，逐漸成為海工裝備行業中的翹楚！

産業格局

海洋工程裝備屬于高投入、高風險産品，從事海洋工程裝備建造的廠商須具有完善的研發機構、完備的建造設施、豐富的建造經驗以及雄厚的資金實力。目前全球主要海洋工程裝備建造商集中在新加坡、韓國、美國及歐洲等國家，其中新加坡和韓國以建造技術較為成熟的中、淺水域平台為主，目前也在向深水高技術平台的研發、建造發展，而美國、歐洲等國家則以研發、建造深水、超深水高技術平台裝備為核心。

建造分類

按照業務特點和産品種類，海洋工程裝備建造商可分為三大陣營。

處于第一陣營的公司主要在歐美，它們壟斷着海洋工程裝備開發、設計、工程總包及關鍵配套設備供貨；

第二陣營是韓國和新加坡，它們在總裝建造領域快速發展，占據領先地位；

我國還處于制造低端産品的第三陣營。

制造現狀

歐美國家企業是世界海洋油氣資源開發的先行者，也是世界海洋工程裝備技術發展的引領者。随着世界制造業向亞洲國家的轉移，歐美企業逐漸退出了中低端海洋工程裝備制造領域，但在高端海洋工程裝備制造和設計方面仍然占據壟斷地位。并且歐美企業也壟斷着海洋工程裝備運輸與安裝、水下生産系統安裝和深水鋪管作業業務，主要企業如法國Technip公司、意大利Saipem公司、美國McDermott公司和Subsea公司等。

歐美企業的技術領導地位與其長期海洋油氣開發實踐密切相關。在此基礎上，歐美企業形成了大量的技術專利和技術儲備，并積累了豐富的工程實（博客）踐經驗，成為其研發新技術和裝備的重要支撐。歐美企業仍是世界大多數海洋油氣開發工程的總承包商，掌握着海洋油氣田開發方案設計、裝備設計和油氣田工程建設的主導權，為降低開發風險，他們會選擇具有技術優勢的歐美企業負責裝備設計工作。這在客觀上增強了其技術領先地位。

亞洲國家主導海洋工程裝備制造領域在亞洲，韓國、新加坡、中國和阿聯酋是主要的海洋工程裝備制造國。韓國壟斷了鑽井船市場，截至2009年底，振華重工、中集集團、三星重工、大宇造船、現代重工和STX造船手持鑽井船33艘，市場占有率達94%。韓國和新加坡則占據了FPSO改裝和新建市場，市場占有率分别高達67%和82%。在自升式鑽井平台和半潛式鑽井平台建造領域，新加坡、中國和阿聯酋占據主導地位，截至2009年底，中國、新加坡和阿聯酋自升式鑽井平台手持訂單54座，市場占有率77%；半潛式鑽井平台手持訂單39座，市場占有率85%。

亞洲雖然在裝備制造中占據主導地位，但在裝備設計方面與歐美存在較大差距，特别是我國的差距更大。2000年以來，我國建造完成和在建鑽井平台40餘座，70%以上為歐美公司設計。其中自升式平台的設計公司主要有美國F&G公司、荷蘭GustoMSC公司；半潛式鑽井平台的設計公司主要有美國F&G公司、挪威GM公司、SEVAN公司、意大利Saipem公司等。

資源大國企業開始進入建造領域，依托本國海洋油氣資源開發的巨大需求，巴西和俄羅斯等資源大國開始培育本國的海洋工程裝備建造企業，成為世界海洋工程裝備新的競争者。巴西提出在本國海域進行油氣勘探開發的裝備由本國企業建造，其國内幾家船廠加快能力建設。俄羅斯通過本國能源公司的系列訂單，實現本國造船業現代化，并以訂單為“誘餌”，邀請本、韓國造船企業參與該國船廠建設和改造。

國家戰略

海洋工程裝備産業是開發利用海洋資源的物質和技術基礎，是我國當前加快培育和發展的戰略性新興産業。

從外部環境看，随着陸地資源的日漸稀缺，全球海洋資源開采日益高漲起來，海洋工程裝備産業的重要性不言而喻。中國在海洋國土開發上還比較薄弱，中國的海洋開發能力主要集中在淺海，海洋資源的全面利用、深海的開發能力還不足，也缺少相應經驗。

從裝備制造現狀來看，我國海洋工程裝備産業國産化率一直較低，進口比例在70%以上。在海洋工程裝備産業上，全球海工裝備水平第一梯隊為歐美類企業，第二梯隊為日、韓、新加坡等亞洲國家；中國總體處在第三梯隊，以制造低端海工裝備産品、賺取加工費用為主。

不過，正因為明顯的差距帶來了發展機遇，特别是随着我國衆多企業包括造船企業紛紛涉足海工裝備産業，加上國家在政策方面的大力扶持，我國海洋工程裝備産業将迎來快速發展，“十二五”期間海洋工程裝備市場規模年增長率将達到110億美元，其中海洋油氣開發年均增長将達到800億美元。未來十年将是我國海工裝備産業縮小與發達國家距離的絕佳機遇期。隻要加大國家投入力度，瞄準核心技術以帶動産業發展，并進一步細化優惠政策，做大做強海工産業，就能與發達國家一争高低。

目前我國已經出現了很多專業的第三方研究機構，如“高端裝備制造業第三方專業課題研究中心-中國重大機械裝備網”。随着社會的進步，科技的發展，課題的研究越來越深入，對研究人員的要求也是越來越高。在海洋工程裝備行業，随着海洋資源的進一步開發，對海洋工程裝備技術人員的要求越來高端，在高端海洋工程裝備方面，我國對該行業高端人才的需求量還是很大，我國高端海洋工程方面的科技人員缺口也很大，這個問題在未來幾年内，應得到進一步的緩解。