定義
汽車四輪定位儀是用于檢測汽車車輪定位參數，并與原廠設計參數進行對比，指導使用者對車輪定位參數進行相應調整，使其符合原設計要求，以達到理想的汽車行駛性能，即操縱輕便、行駛穩定可靠、減少輪胎偏磨損的精密測量儀器。
市場上主要産品還是CCD為核心技術的産品，如萬力開極先鋒智能四輪定位儀。CCD汽車四輪定位儀是數據采集部分為四個測量探頭。測量探頭中的傳感器（CCD）分别感應與其相對的測量探頭上的紅外發射管的光線坐标，經無線發射器傳輸到機櫃中的無線接收器，再經工控機中的COM口傳輸到電腦主機，進行運算與處理。由于CCD傳感器反映了其自身與相對應的測量探頭上的紅外發射管的相互關系，而測量探頭通過四個輪夾與汽車輪辋相連，所以通過8個CCD傳感器可以測量出四個輪辋的相互關系，從而确定車輪的定位參數；8個CCD傳感器形成一個封閉的四邊形，可實現車輛的四輪定位測量。在實際應用中，4個測量探頭上的8個CCD傳感器，其鏡頭前面都裝有濾光片，以消除可見光對紅外發射二極管亮點圖像的幹擾。
數據處理部分為四輪定位儀主機，主要包括一套計算機系統、電源系統及接口系統。其作用是實現用戶對四輪定位儀的指令操作，對傳感器的圖像數據進行采集、處理，并與原廠設計參數一起顯示出來，同時指導用戶對汽車進行調整，最後打印出相應的報表。
發展曆史
Karl Benz兄弟在1885年制造出了世界上第一台汽車。
百斯巴特(Beissbarth)1899年成立。
1955年,Hunter開發了第一個利用光學定位的Lite-A-Line。
1969年,Hunter開發了第一個計算機定位系統.F60/70Compute-A-Line 。
1991年,百斯巴特(Beissbarth)開發了第一個運用CCD技術的microline4000定位儀。
2011年，深圳萬力開開發了不受環境幹擾采用ZIGbee無線通訊技術自動選頻的智能定位儀。
技術分類
按通訊方式：有線通訊、紅外無線通訊、射頻無線通訊433mhz、藍牙無線通訊、ZigBee無線通訊；
按測量方式：拉線式角位移傳感器+重力錘式傾角儀、拉線式角位移傳感器+電子式傾角傳感器、激光與光電接收闆+電子式傾角傳感器、紅外與PSD+電子式傾角傳感器、紅外與CCD+電子式傾角傳感器、紅外與CMOS圖像傳感器、3D技術（采用面陣CCD）
技術前瞻
目前市場上已經有3D四輪定位儀，和萬力開科技開發的不受環境幹擾自動選頻的智能四輪定位儀。普通3D測量方式、智能通過式、無接觸測量等将是四輪定位儀發展趨勢，将來汽車四輪定位測量将更加簡單、快速、準确。
基本信息
四輪定位的分類及主流廠家：
進口3D産品廠家：傑奔、亨特；
國産3D産品廠家：深圳米勒、煙台海義、海德三雄、上海一成、廣州黑豹、廣州萬達、天津澳利、青島金華、北京廣達、珠海領航等家豪取高端市場；
CCD産品廠家：包括百斯巴斯、煙台海義、上海一成、深圳元征、深圳萬力開、珠海戰神、營口大力等占據中、低端部分市場。
PSD和激光産品逐步進入升級換代期。
四輪定位儀用于測試汽車的車輪定位參數，并與原廠的設計參數進行對比，指導使用者對車輪定位參數進行相應的調整，使其符合原設計要求，已達到理想的汽車行駛性能，即操縱輕便，行駛穩定可靠，并減少輪胎的偏磨損。可對汽車的主要四輪定位參數，包括外傾角（CAMBER）,後傾角，（Caster）,前束（Toe-in）,内傾角（SAI）等進行測量和調整。
四輪定位儀主要由：定位儀主機及必要附件組成。
