903型補給艦:新型綜合補給艦-中文百科頻道

簡介

903型綜合補給艦（北約稱“福池級補給艦”）是中國人民解放軍海軍新型大型綜合補給艦，由張文德設計。後期改進型号稱903A,其與903型的區别是排水量從2萬3000噸增加到2萬5000噸。目前為止已建造4艘，并均已服役。使解放軍海軍的綜合補給艦總數增加到6艘。

該艦是中國新一代大型遠洋綜合補給艦，其補給設備較早期的905型綜合補給艦有大量改進，可通過橫向、縱向、垂直和靠幫等方式實施補給作業，具備兩舷三向四站同時補給能力，能完成更加複雜情況下的艦隊補給任務。并且航速較以商船為标準建造的青海湖号有所提高，最高航速達到19節，可以伴随艦隊行動。此級補給艦服役後标志着解放軍海軍具備穩定的遠洋作戰能力，并在随後的索馬裡護航任務中證明了這一點。

903型補給艦，為滬東造船廠建造。該艦于2002年動工，2003年3月下水，2004年開始服役。“福池”級綜合補給艦為903型補給艦由滬東造船廠和廣船國際同時開工各建造一艘，于2004年4月幾乎同時交艦，分别被命名為“千島湖”号（舷号886）和“微山湖”号（887）和“太湖”号(舷号889）、“巢湖”号（舷号890）。據《簡氏艦艇年鑒》提供的數據，該型艦長171.4米，寬24.6米，吃水深度9米，滿載排水量23000噸，尺度規模比第一代綜合補給艦有了較大的提高。

新型補給艦采用了與“錫米蘭”相似的雙機雙槳推進，估計最大航速大于20節。采用了固定機庫，可以裝載1架直－8或相當級别的大型直升機。在艦體舯部的平台上，設置了1座液貨補給門架和1座幹貨補給門架。與“青海湖”号上原裝進口的補給門架不同的是，第二代綜合補給艦上的補給門架是在缺乏外方支持的情況下，由國内自行設計，并與引進的俄羅斯補給裝置完成整合的，其結構更加輕巧、緊湊，布置順序也改為我國傳統的液貨在前、幹貨在後的方式。該型艦同時還具有縱向油水補給能力，并且在艦橋上安裝攻擊雷達(二者都尚未安裝)。903型雖然安裝了37毫米炮，可是同中國其它輔助艦艇一樣，不考慮安裝攻擊雷達。

建造曆史

中國海軍第一次建造真正意義上的海上補給艦始于20世紀70年代後期，直至80年代前期共建造4艘福清級補給艦。對于當時還沒有裝備大型水面艦艇的中國海軍來說，配備的海上補給設備是相當充實的。可是因為實際上沒有裝備4艘補給艦的必要，其中的1艘被改作商用，還有1艘于1987年賣給了巴基斯坦。出售給巴基斯坦的這艘補給艦于1995年被巴海軍進行了加裝美國“密集陣”近程武器系統(CIWS)等一系列的改造，至今仍被委以重任。

服役于中國海軍的兩艘福清級補給艦标準排水量7500噸，滿載排水量21750噸，可以裝載燃油10550噸，輕柴油1000噸及飲用水等。裝備有3組補給站系統，其中的兩組是油水補給站系統。此外，該級艦可以進行海上航行縱向油料補給，後部安裝有直升機甲闆但無機庫。

中國海軍在1996年從俄羅斯購入了2艘正在建造的現代級驅逐艦，此外中國引入西方技術建造的旅滬級驅逐艦也分别于1994年和1996年開始服役。從這個時候開始中國海軍艦艇的遠洋活動越來越多，為了滿足遠洋需求，“南倉”号補給艦(滿載排水量為37000噸，現更名為“青海湖”号)于1996年開始服役。原先是一艘烏克蘭制造的油船後被改造成補給艦，該艦的補給裝備充足，也可以進行垂直補給。因為是商業油船改造的，所以外形很獨特。該艦可以進行縱向油料補給，在甲闆上裝備了起重機，可能是因為更重視進行錨地補給。但該艦的速度隻有16節，很難在真正意義上跟随艦隊進行補給作業。

在“南倉”号服役的同一年，泰國海軍的“錫米蘭”号補給艦也開始服役。該艦主要是為1997年開始服役的泰國海軍“差克裡·納呂貝特”号輕型航母和護衛艦隊提供補給。“錫米蘭”号由中國建造，滿載排水量為23000噸，船體中央有兩組補給站系統，既可以進行油水補給也可以進行幹貨補給。為了進行垂直補給，在該艦後部安裝了直升機甲闆和機庫。該艦可以搭載9000噸油料以及水、彈藥和其它物資等。

從開始建造福清級補給艦至今已經過去了四分之一個世紀，中國海軍好不容易開始建造新的補給艦了，這就是903型補給艦，同泰國海軍的“錫米蘭”号一樣同為滬東造船廠建造。該艦于2002年動工，2003年3月下水，2004年開始服役。903型與“錫米蘭”号兩者的船體形狀、主要結構非常相似。實際上，根據《簡氏戰艦年鑒))，兩者船體的主尺寸基本是一樣的。當然，船上裝備是不同的。

艦載武器是4座雙聯37毫米炮，裝備在艦橋前部和直升機機庫的兩側。搭載一架直升機。泰國海軍正考慮在“錫米蘭”号與903型相同位置安裝37毫米炮，并且在艦橋上安裝攻擊雷達(二者都尚未安裝)。

性能裝備

903型與“錫米蘭”号的主船體尺寸相同，可是艦尾形狀不同，可能是因為直升機甲闆下的裝備不一樣的緣故。據推測903型直升機甲闆下可能安裝的是航行縱向油料補給的相關裝置，長首樓型船體後部也被延長來加大船内容積。吃水線下的船體形狀以及船體構造可能大部分沿用了“錫米蘭”号的設計。

因為在船體中央部也設計了舷窗，可能有相當一部分安裝了居住設施。從外觀上看來，903型補給艦包括艦橋、直升機庫和煙囪的後部上層結構較大、有異于“錫米蘭”号幾乎完全沒有設計舷窗等較大的不同點。903型和“錫米蘭”号在相同的位置安裝了2組海上補給站系統，可是與後者2組都是油水、幹貨兩用型補給站系統不同，903型前部安裝的是油水補給站系統，後部則是幹貨補給站系統。此外，903型的油水補給站系統與“南倉”号的為同一型号。

與“錫米蘭”号補給指揮控制中心集中設置在2組海上補給站系統中間的船體中央部不同，903型是在每邊船舷各設置3個，一共設置6個補給指揮控制所。油水補給站系統是往船舷一側的前後供油系統吊下軟管，供油站是在一側船舷設置2個。此外，903型在船體中部的兩側安裝有大型甲闆起重機，并有4艘搭載艇，乘員數相比較多(“錫米蘭”号為2艘艇)。兩者前後船桅的形狀相同，可是903型結構有所加強。

從油水補給站系統和主船體的舷窗來看，903型的油料艙和補給倉庫等的設置可能與“錫米蘭”号不同，估計903型的油料艙是集中在船體前部。補給裝置是與受給裝置聯動使用的。事實上，中國海軍軍艦并不重視受給裝置，即使在新型驅逐艦和護衛艦上也沒有見到類似于電子測定的油料受給裝置。從迄今為止的中國艦艇設計動向上來看，沒有重視海上補給的趨勢，即使是903型，與之前的補給艦相比，其海上補給能力并沒有得到加強。從主船體的舷窗位置和上部構造的舷窗來看，903型可能不僅擁有補給能力，可能還有司令部或人員輸送等功能。

此後，再沒有得到繼續建造這種補給艦的信息。相對于以建造航母為開端獲得艦隊遠洋行動能力來說，中國海軍海上補給能力還有很多課題。特别是中國海軍還留有許多中小型油船或貨船，其中的一部分也被用于商業。