優勢
超強的耐蝕性能：達克羅膜層的厚度僅為4-8μm，但其防鏽效果卻是傳統電鍍鋅、熱鍍鋅或塗料塗複法的7-10倍以上。采用達克羅工藝處理的标準件、管接件經耐鹽霧試驗1200h以上未出現紅鏽。
無氫脆性：達克羅的處理工藝決定了達克羅沒有氫脆現象，所以達克羅非常适合受力件的塗複。
高耐熱性：達克羅可以耐高溫腐蝕，耐熱溫度可達300℃以上。而傳統的鍍鋅工藝，溫度達到100℃時就已經起皮報廢了。
結合力及再塗性能好：達克羅塗層與金屬基體有良好的結合力，而且與其他附加塗層有強烈的粘着性，處理後的零件易于噴塗着色，與有機塗層的結合力甚至超過了磷化膜。
良好的滲透性：由于靜電效應，工件的深孔、狹縫，管件的内壁等部位難以電鍍上鋅，因此工件的上述部位無法采用電鍍的方法進行保護。達克羅則可以進入工件的這些部位形成達克羅塗層。
無污染和公害：達克羅在生産加工及工件塗複的整個過程中，不會産生對環境有污染的廢水廢氣，不用三廢治理，降低了處理成本。
缺點
達克羅螺栓中含有對環境和人體有害的鉻離子，尤其是六價鉻離子具有緻癌作用。n達克羅螺栓的燒結溫度較高、時間較長，能耗大。n達克羅螺栓的表面硬度不高、耐磨性不好，而且達克羅螺栓塗層的制品不适合與銅、鎂、鎳和不鏽鋼的零部件接觸與連接，因為它們會産生接觸性腐蝕，影響制品表面質量及防腐性能。n達克羅螺栓塗層的表面顔色單一，隻有銀白色和銀灰色，不适合汽車發展個性化的需要。n達克羅螺栓塗層的導電性能不是太好，因此不宜用于導電連接的零件，如電器的接地螺栓等。
