實行依據
實行年票制的依據
實施年票制是有法可依的。根據《廣東省公路條例》第三十四條第二款“經省人民政府批準，可在一定區域内實行車輛通行費年票制。”這是推行年票制的法律依據。
實施年票制是公平、公正、合理的，也是貫徹落實《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》，進一步加快我市經濟發展步伐，改善投資環境，融入珠三角經濟圈的客觀要求；更是平衡幹線公路交通流量，改善市民出行環境和生活質量，提高路橋的整體使用率的一項重要舉措。
根據省委、省政府的要求，省交通主管部門于2008年9月明确提出了2012年前珠三角（共有9個市，分别是：深圳、東莞、惠州、廣州、佛山、肇慶、江門、中山、珠海）實現區域年票制的工作目标，省人大也将該項工作作為重點項目督辦落實。
年票與年審
年票與年審實行挂鈎來源
經廣東省政府批準，從2003年開始，潮州、梅州、汕頭和揭陽四市先後試行路橋通行費年票制，對本市車輛征收年票，對過路的外地牌照車輛征收次票。其中揭陽市借鑒韶關、河源、清遠等市的“經驗”，從2010年8月10日起，實施年票收費與車輛年審聯網，以此提高年票收取水平。
為何要實行年票與年審“挂鈎”？據通報稱，至2009年底，揭陽全市路橋車輛通行費收費總額為1.8億多元，年票漏征率達30%。有關部門預測，若不實施年票收費與交警車輛年審聯網，2010年漏征額将超過4000萬元。
