簡介
沈大高速公路地處遼東半島，全線縱貫沈陽、遼陽、鞍山、營口、大連五大城市，是遼東半島經濟圈的軸心。東北地區的這條運輸大動脈，具有重要的政治、經濟、國防意義。全線總長375公裡，超過了1978年台灣省建成的373.3公裡的南北高速公路，被譽為“神州第一路”。
2002年5月28日，沈大高速公路正式開始進行改擴建。2004年8月29日，沈大高速公路改擴建工程竣工，全路段為八車道，也是中國内地第一條全程八車道的高速公路。
沈（陽）大（連）高速公路北起沈陽，南至大連，途經遼陽、鞍山、營口、大連四大工業城市，溝通大連港、營口港、鲅魚圈港三大港口和鞍鋼、遼化、遼河油田等許多特大型企業，是東北地區的一條主要公路幹線。全長375公裡，路面寬26米，分四車道上下分向行駛，全封閉、全立交，設計時速為100－120公裡，年運貨能力為8000萬噸，客運量1．3億人次。沈大高速公路是中國大陸興建最早的一條高速公路之一，也是包括台灣在内的中國領土上目前（1990年）最長的高速公路。
沈大高速公路全部工程按國際标準，自行設計，自行施工，并采用國産材料，運用高技術和先進設備，使全部工程達到高質量。1984年6月27日開工興建，1990年10月全線正式通車。耗資22億元。1992年7月12日至14日，通過國家驗收。1993年沈大高速公路建設榮獲國家科技進步一等獎。1994年獲第六屆國家優秀工程設計金獎。
公路信息
中國第一條高等級高速公路是沈大高速。沈大高速公路無論從始建時間比滬嘉高速公路早、總長度比滬嘉高速長、建設等級比滬嘉高速高、平均建設速度比滬高速公路快。
一、始建時間：始建時間比滬嘉高速公路早沈大高速1984年06月27日-1988年10月已經完成239公裡的建設并通車（沈大路除了建成中間段108公裡一級公路外，還已建成沈陽至鞍山、大連後鹽至三十裡堡南北兩段共131公裡全立交、全封閉、全部控制出入口的收費高速公路）滬嘉高速1984年12月21日-1988年10月31日
二、總長度沈大高速：349.00公裡滬嘉高速：15.90公裡
三、建設難度:沈大高速：寬50米，4車道;該線采用複線設計，在中途225千米處還建有平戰結合的軍用飛機可起降SU-27和SU-30的跑道滬嘉高速：寬45米，4車道，設計時速為120公裡
四、建設速度沈大高速：1988年10月已完成239公裡的建設并已通車滬嘉高速：1988年10月僅完成15.90公裡
五、沈大高速公路于2009年完成與旅順土羊高速鍊接，可以直接到旅順煙大輪渡登船去煙台。
建設曆程
1984年6月27日開工，根據國家計委批複沈陽、大連兩頭修建一級公路，中間段保持二級公路。
1986年2月國家計委批複了中間段改擴建為一級公路的設計任務書。至此全線建一級公路完備了立項手續。
1987年9月，遼甯省計經委在征得國家計委的同意後，批複了沈陽、大連兩頭建汽車專用公路的可研報告和計劃任務書。
1988年10月，沈大路除了建成中間段108公裡一級公路外，還已建成沈陽至鞍山、大連後鹽至三十裡堡南北兩段共131公裡全立交、全封閉、全部控制出入口的收費高速公路。
1990年8月20日，經過6年多的努力，沈大高速公路全線建成并開放試通車。
2002年5月28日，沈大高速公路正式開始進行改擴建。
2004年8月29日，沈大高速公路改擴建工程竣工，全路段為八車道。設計行車速度120公裡/小時，晝夜通行能力可以達到13萬－15萬輛次。
出口和服務區
沈大高速公路共設置41個出口和服務區，列表如下：
出口和服務區
公裡（距沈陽）
金寶台互通（G1501沈陽繞城高速）
0
蘇家屯出入口
5
蘇家屯南出入口
9
十裡河出入口
20
燈塔出入口
30
井泉服務區
36
遼陽北出入口
48
遼陽出入口
53
G91遼中環線高速
59
遼陽縣出入口
65
鞍山出入口
77
鞍山南出入口
88
甘泉服務區
97
南台出入口
103
海城出入口
112
西柳出入口
118
G16丹錫高速
121
虎莊出入口
134
S21阜營高速
144
營口出入口
147
營口南出入口
169
西海服務區
172
蓋州出入口
177
S19莊蓋高速
182
沙崗子出入口
185
鲅魚圈出入口
195
熊嶽出入口、熊嶽服務區
204
李官出入口
216
鞠屯出入口
242
複州河服務區
257
瓦房店出入口
261
老虎屯出入口
271
瓦房店南出入口
282
炮台出入口
292
S12皮長高速
297
海灣北出入口
303
石河出入口
309
三十裡堡出入口
316
三十裡堡服務區
320
S23大窯灣疏港高速
323
九裡服務區（沈陽方向）
331
金州出入口
339
G11鶴大高速、G15沈海高速
342
大連出入口
348
管理方式
沈大高速公路由遼甯省高速公路管理局實行管理，下分三個管理處，主要業務分為路政、養護、收費、通信和經營工作。沈大高速公路1984年興建，總造價22億人民币。1990年9月，沈大高速公路通車，全長375公裡，連接沈陽、遼陽、鞍山、營口、大連等五個城市，開創了中國建設長距離高速公路的先河。2002年5月進行為期兩年多的擴建工程。
特點
标準最高
據介紹，改擴建工程後的沈大高速公路在全國标準最高，可以與發達國家接軌。整個路面共鋪了6層，有73厘米厚。這種路面的動穩定性好，抗磨能力大，抗車震能力是其他高速公路的6倍，防止了路面開裂變形。
裡程最長
新沈大全程348.5公裡，在全國高速公路中是裡程最長的。據介紹，沈大改造前全長375公裡，此次沈大改造後北起沈陽市金寶台，南止于大連市後鹽村，将沈陽、大連兩地市内部分未封閉在内，所以“縮短”了。
造價最低
除去前期建設期貸款，新沈大路總投資為75億（含服務區），平均每公裡2150萬元左右，其造價在全國高速公路的改擴建中是最低的，投入産出比是最好的。
隧道亞洲最寬
此次改造，新沈大還建設了亞洲最大跨徑的隧道———韓家嶺隧道。據介紹，韓家嶺隧道全長52l米、寬度23米，曾經是制約整個沈大建設的關鍵工程。在韓家嶺隧道的施工中，遼甯采用了國際上最先進的“新奧法”施工，即“短進尺、弱爆破、勤測量、早封閉”的方法，用進口全站儀和激光斷面界限儀對施工現場進行全方位的“動态控制”，從而保證了工程的質量和進度。
改擴建最成功
高速公路改擴建一直是高速公路建設中的難點，國内也不乏失敗的例子。在此次沈大改擴建中，遼甯采取了路基兩側均勻加寬的方法，并采取了國際先進技術，成功解決了三大難題，成為高速公路改擴建的示範工程，得到國内國際認可。今後，滬甯、滬杭高速公路的改造都将參照此模式。
重大意義
沈大高速公路改擴建工程的竣工通車，将進一步激發遼甯省人民振興遼甯老工業基地的鬥志和信心，鼓舞全省人民以科學發展觀為指導加快推進經濟社會發展。具有國際水準、服務功能更強的沈大高速公路改擴建工程，充分應用新技術、新材料、新工藝，是科學發展觀在交通建設上的成功實踐，為我國高速公路改擴建積累了寶貴經驗、提供了重要示範。
其他相關
安全：不設超車道
沈大高速公路擴建改建後的新沈大高速日通車台次可以達到13—15萬台次，通行能力提高6倍，這是沈大路改擴建以後的最突出特點。同時，從4車道到8車道，寬度大增的沈大路讓各種車輛不必在路上擁堵。最重要的是，按照行車時速和車型的不同，各種車輛分道行駛，不設超車道。行駛在這樣的高速公路上，轎車司機不必再為前面的大貨車擋住去路而苦惱，也不必為超車而左躲右閃。
生态：綠化一步到位
據介紹，改擴建後的沈大路之所以堪稱“生态路”，主要是由于在建設中将綠化一步到位。由果園、樹林、水塘、苗圃、草地組成的沈大兩翼綠化帶已經完成了建設。此外，沈大高速還将借鑒歐美的辦法，積極退耕還林，大面積地發展混交地和牧場，從而以更寬闊的視野、更長遠的眼光和更高的标準來規劃沈大路兩側的綠化帶，把綠化産業帶的規劃範圍擴大放寬到兩側500米到2000米的空間。
休息：超市開在服務區
新沈大路上的服務區共有6個，分别為：井泉、甘泉、九泉、西海、複州河和三十裡堡服務區。這些服務區主要分布在：井泉服務區位于沈大高速約35公裡處、九泉服務區位于沈大高速約50.4公裡處、甘泉服務區位于沈大高速約95公裡處、西海服務區位于沈大高速約170公裡處、複州河服務區位于沈大高速255公裡處、三十裡堡位于沈大高速約320公裡處。為了讓來往穿梭的車輛也得到良好的“休息”，服務區的停車場共分為兩期建設，一期工程已經全部建完。在每個服務區内都有兩座高30餘米、每座安裝18盞高瓦數照明燈的飛碟狀廣場燈，屹立在停車區内，給夜間行車的司機帶來極大方便。同時，預留的二期停車場的綠化工作已經完成。
在此次改造中，遼甯率先把超市引進服務區，在這裡，行路人可以用更低的價格享受到更優質的服務。同時，為了充分滿足不同顧客的需要，每個服務區還設3個檔口專門經營特色小吃。不僅吃，“方便”也更方便了。據張副廳長介紹，服務區就連廁所都是自動控制的，人走水沖，方便衛生。
監控：24小時路況盡收眼底
坐在沈陽市高速公路管理局的監控室裡，全程自動化監控系統把沈大路上的一切情況盡收眼底，不僅包括各個收費站，甚至包括服務區的每個餐廳。新沈大開通後，100多個“電子眼”将24小時緊盯沈大路上各個角落并及時傳輸信息，有效保衛沈大路和行路人的安全。路上的大屏幕還随時發布氣象等信息。
行車：不“跳”路面，媲美國際機場
沈大高速公路據了解，沈大高速公路改擴建攻克了3大難題，一是路基搭建防止縱向裂縫，二是橋梁搭建防止混凝土造成裂縫，三是老路面如何利用。整個路面采用了德國的SMA防滑技術，可以與北京首都國際機場跑道媲美。在4排車道中，最外側的大型車道還特意增加了10厘米。司機不但不必擔心行車會“跳”，還會體會到超強的舒适和穩定。
同時，行駛在沈大高速公路上，每隔一段路程司機就會看到“漫畫式”的提醒标志，其中有“請系好安全帶”、“請勿疲勞駕駛”等内容，讓人感到溫馨和體貼。當然，上了高速也不是可以盡情馳騁，進入高速公路後會有限速标志告誡司機，小型車最高時速120公裡，客車最高時速110公裡，貨車最高時速100公裡。而且，在每一處出口到達前，都會有提示牌提示司機距離出口公裡數，快到出口時，一個時速60公裡的限速标志會提醒司機，快到出口了，一定要減速慢行。
收費：依舊不變
雖然新沈大變化驚人，但是惟一不變，也最令行路人高興的是它的過路收費标準，依舊與其他高速公路一樣，不會提高。此外，張副廳長也明确表示，由于沈大路改擴建所需資金已經全部解決，遼甯為修路負債200個億，在全國處于較低的水平，所以在國家沒有出台特許政策之前，遼甯不準備将沈大路上市經營，用不到10年的時間，遼甯就将還清所有的借款。
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沈大高速”将更名為“沈海高速”
作為沈陽對外的主要交通大動脈之一，“神州第一路”——沈大高速公路已經為市民熟知，但從今年“五一”後，随着遼甯境内高速公路網線命名和編号調整工作的全面啟動，沈大高速将更名為“沈海高速”，高速公路的标示牌也将相應調整。
對于标志調整期間可能造成的道路封閉，駕駛員可以通過省高速公路服務熱線查詢，事先繞行。今年“五一”假期期間，原沈大高速隻有熊嶽收費站受到更名調整影響，暫時封閉。
沈大高速更名為“沈海高速”
根據省高速管理局公布的信息，此次編号工作中，國家高速公路網路線編号由字母标識符和阿拉伯數字組成，但與一般國道相區别。作為國道網的一部分，國家高速公路字母标識符仍然采用漢語拼音G，與一般國道相同，但現行國道編号是3位數，如G202，國家高速公路的編号則為1位、2位和4位數。省級高速公路網編号字母标識采用漢語拼音“S”表示。
其中，我省高速公路網命名編号及标志改造将于今年5月初啟動，8月底前全部完成，包括我市3條高速公路在内的11條高速路将重新更名添号，其中市民所熟知的“沈大高速公路”将更名為“沈海高速公路”。即北起沈陽，中經大連金州、旅順到煙台，最終南到海口，在國家高速公路網中編号為G15。
導航商家将修正路名
據了解，我國高速公路建設之初，路線命名由各地根據建設項目路線走向的起、終點地名确定，缺乏全國統一的命名和編号，導緻路網命名、編号不統一。比如沈海高速公路中，沈陽到大連段叫“沈大高速公路”、進入南方各省後的路段又各有名稱，這種明顯帶有地域局限性的命名方式，影響了人們對出行線路的選擇和識别。
我市一些從事車載GPS導航系統銷售的商家也表示，此次調整之後，商家需要按照新名稱和道路編号，逐步修正GPS提供的信息。
“五一”隻有熊嶽收費站受調整影響
5月1日上午，記者撥打省高速公路服務熱線96199進行咨詢。
工作人員告訴記者，此次改造涉及高速公路标志4900多塊。“标志改造時需要封閉部分道路，人們出行肯定會受到一定影響。”工作人員表示，但在今年“五一”期間，沈陽到大連段高速公路，隻有熊嶽收費站因施工改造封閉，在此處上下高速的車輛需要繞行，其他路段暫時沒有影響通行的施工改造通知。
工作人員表示，更改标識時可能需要封閉道路，對駕車出行造成一定影響。駕駛員可通過撥“96199”等渠道查詢相關信息，或者登錄遼甯省交通廳網站等方式了解道路信息，合理選擇出行路徑。同時，在通過施工作業區時要按臨時限速、管制标志行駛保證自身行車安全。在過渡期内，高速公路因天氣、路況等主客觀原因，實施限行或封閉時，将用新老兩種名稱發布信息，以避免人們出現識别偏差。
