介紹
價格介紹
一般轎車座椅的平均價格在850-1050美元左右，中檔轎車在1400-1600美元左右，高檔的超過2000美元。對大部分轎車來說，座椅比變速箱、底盤和車身都要昂貴。
基本要求
汽車座椅司乘人員提供便于操作、舒适安全的駕駛、乘坐位置。它應具備以下條件：
1、整個車廂内座椅的布置應合理，特别是駕駛員座椅必須處在最佳位置；
2、座椅的外形設計必須符合人體生理功能，在保證舒适性的前提下力求美觀；
3、座椅必須安全可靠，應有足夠的強度、剛度與耐久性，結構緊湊并盡可能地減少質量；
4、為滿足司乘人員舒适性所設的各種調節機構，要有可靠的鎖止裝置，以确保安全。
發展
據《2013-2017年中國汽車座椅行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示一般轎車座椅的平均價格在850-1050美元左右，中檔轎車在1400-1600美元左右，高檔的超過2000美元，對大部分轎車來說，座椅比變速箱、底盤和車身都要昂貴。
中國高速增長的汽車工業為汽車座椅行業提供了廣闊的市場空間。2010年，中國汽車産銷分别為1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比增長32.44%和32.37%。其中：乘用車産銷1389.71萬輛和1375.78萬輛，同比增長33.83%和33.17%;商用車産銷436.76萬輛和430.41萬輛，同比增長28.19%和29.90%。
作為整車的重要零配件，汽車座椅的銷售量與整車的産銷量密切相關。汽車産銷量的變化反映了汽車座椅市場需求量的變動情況。前瞻網表示，今年，我國汽車市場銷量增幅繼續提升。
2013年和2014年增長幅度将繼續保持平穩，2015年會保持慣性增長。屆時汽車銷量将會突破3000萬輛。
與此同時，随着高速公路網絡的不斷完善，人們生活水平的提高、就業的跨地區流動、人口流動的增加，大中型客車檔次及座椅的安裝率不斷提高，以及新能源車的推廣和替代作用，汽車座椅市場前景良好。
座椅類型
汽車座椅按形狀可分為分開式座椅、長座椅；按功能可分為固定式、可卸式、調節式；按乘座人數可分為單人、雙人、多人椅。根據座椅的使用性能，從最早的固定式座椅，一直發展到多功能的動力調節座椅，有氣墊座椅、電動座椅、立體音響座椅、精神恢複座椅，直到電子調節座椅。按材質分為真皮座椅和絨布座椅等。還有一些特殊使用對象的座椅，如兒童座椅和賽車座椅等。
真皮
我國汽車産業近幾年快速發展，未來一段時期還将穩步發展，這對座椅有大量的需求，因此乘用車座椅行業未來仍有巨大的發展空間。
兩大優點
1、容易清潔。相對于織物面套座椅來說，灰塵隻能落在真皮座椅表面，而不會深入到座椅深層，因此用布輕輕一擦就可以完成清潔工作，對于絨布座椅來說還需要購買座墊等，否則一旦弄髒，就有可能滲入到座椅内部。
2、更易散熱。雖然真皮也會吸熱，但是它的散熱性能表現更好。
兩點不足
1、表面易損。銳物是真皮的克星，因此真皮座椅更需要小心呵護。
2、坐感過滑。車主可能用系安全帶或是增加坐墊的方法來對付這個問題。事實上，一般生産廠家已經針對這個問題，對真皮表面進行皺褶處理，以增加摩擦系數。
一、皮質
黃牛皮，也就是我們常說的A級皮，是所有汽車真皮座椅中最為常見的使用材料，表面細膩手感柔軟，幾乎看不到毛孔，質地結實又非常具有韌性，因而加工出的座椅極為美觀。
水牛皮也被稱為B級皮，同黃牛皮相比優勢是結實耐磨，缺點是不夠柔軟、手感差、韌性差、表面粗糙、毛孔清晰，加工出的座椅同黃牛皮相比外觀稍差。
除了以上兩種皮質以外，在市面上還經常能見到一種C級皮，也就是黃牛和水牛的二層皮。
C級皮，同A級皮和B級皮相比，無論是質量、美觀、價格以及使用年限，都要相差很多。因此不主張客戶使用B級以下的皮質加工座椅。
在正常情況下，A級皮和B級皮加工出來的座椅，一般都能使用5到8年以上，也就是說，在中國情況下，即使汽車報廢或更新了，真皮座椅也基本能夠保持完好。
C級皮的優勢是價格便宜，但壽命短，客戶選擇使用C級皮是不可取的。
無論是好皮、次皮，關健在于養護。如果日常養護不當，使用壽命不過1、2年。為此，建議一個月要養護一次，三個月要清洗一次，可以終身受用。
就如皮鞋要經常打鞋油保養一樣，真皮座椅養護，要用皮革上光劑（一種油質劑），可以給皮座椅加一層保護膜，使皮面看起來更加油滑光亮，防止皮革幹澀、脫皮。車主可以要求汽車美容店做，也可以自己動手。
二、辨識真假
看，好皮皮面光滑，皮紋細緻，色澤光亮，都有細小的毛孔。
摸，這是最有效的辦法。好皮手感質地柔軟、滑爽有彈性，若皮面顆粒多、闆硬或發粘均為下品。
燒，合成皮雖然也是皮，但在加工過程中，會添加一些膠類化學物質，燒後會有一些焦狀物，真皮就沒有。
擦，用潮濕的細紗布在皮面上來回擦拭九次，若有脫色現象，則說明質量不過關。
拉，兩手拉起皮子向兩邊拉，若皮面出現縫痕或露出淺白底色，則說明皮子的彈性及染色工藝不過關。
三、清潔養護
皮革簡單保養方法
1、汽車皮椅以盡量要距熱源兩英尺的位置，如離熱源太近會導緻皮革幹裂
2、不要長時間暴露在陽光下暴曬，這樣避免皮革退色
3、經常實施清潔保養，一周使用吸塵器吸去塵灰
4、在清潔候不要用吹風機去快速吹幹皮革，要做到自然風幹。
真皮座椅保養方法
中、高級轎車多是真皮座椅，也有許多司機自行加裝真皮座椅，以顯舒适、豪華高貴，而且使用壽命也較長。真皮即是天然之物，保養起來自然不能輕而視之。洗後用棉紙巾擦幹。
日常保養，除了人人皆知的避免尖銳物體刮傷皮革外，還要注意防塵防曬。因為灰塵無孔不入，會将皮革内的天然油脂吸掉，那便成為一張幹皮了。灼烈的陽光會使人體皮膚老化，這一點對真皮座椅同樣适用。所以對于真皮座椅的保養，要做到以下幾點：
1、汽車皮椅盡量要距熱源兩英尺的位置，如離熱源太近會導緻皮革幹裂;
2、不要長時間暴露在陽光下暴曬，這樣可以避免皮革褪色，尤其是開敞篷跑車的朋友們，不要為了拉風一時，損皮一世。
3、經常實施清潔保養，每周使用吸塵器吸去塵灰;
4、在清潔後不要用吹風機去快速吹幹皮革，應用棉紙或柔軟毛巾擦幹，避免刮傷真皮，也可以在陰涼通風處自然風幹。
5、切忌用化學清洗劑清洗。并且少用所謂的皮革保護劑，保護劑會令真皮産生依賴性，如停止使用皮子就會暗淡無光。
6、中、高級轎車多是真皮座椅，化學清洗劑是不能随便噴上去的，應選用強堿性的清洗劑，像肥皂水之類。用幹淨軟毛巾溫水浸泡，将肥皂适量均勻打在毛巾上，然後輕輕擦拭座椅。
擦完肥皂通風晾幹，用清洗過後不含肥皂的濕毛巾擦拭兩遍即可。此法也适用門内飾和儀表盤處塑料件。其原因是肥皂去污性強，且對人體皮膚無刺激，對真皮件更實用。在清潔後不要用吹風機去快速吹幹皮革，應用棉紙或柔軟毛巾擦幹，避免刮傷真皮，也可以在陰涼通風處自然風幹。
7、真皮的最大敵人是刀剪、硬物及高溫。平時要小心銳物撕破真皮。為延長使用壽命，應該避免曝曬，最好不要超60℃。因此，配有真皮座椅的汽車，最好貼防曬膜（防紫外線和紅外線照射），平時停車盡量選擇陰涼處，避免長時間曝曬在太陽光下使皮革變硬、龜裂、褪色。
絨布
一、優缺點
優點：
1.表面不易破損，壽命長。一旦遇上刀、剪、針等，真皮上就會留下印痕。比較來說，絨布就不會那麼嬌氣了。而且修補起來，絨布的成本也遠遠低于真皮。當然更重要的是，真皮比絨布更容易出現老化現象，絨布座椅使用壽命更長。
2.坐感穩固，防滑。絨布座椅坐上去感覺更穩，不會有打滑的感覺。
另外還有價格低，重量輕，透氣性好等特點。
缺點：
1.容易藏污納垢，不易清潔。灰塵會深入到座椅深層，因此清潔工作比較繁重，所以絨布座椅來說還需要購買座墊等，否則一旦弄髒，就有可能滲入到座椅内部。
2.散熱性差些。夏日正午被陽光灼熱的車輛，座椅一定很燙。但如果是真皮座椅，用手拍幾下就可以散去熱氣，或者坐上去一段時間就不會感覺那麼燙了。而絨布座椅就沒有這麼好的散熱性。
二、清潔養護
織物面料的座椅，處置起來相對簡單一些。織絨座椅不是很髒的時候，可用長毛的刷子和吸力強的吸塵器配合，一邊刷座椅表面，一邊用吸塵器的吸口把污物吸出來。對于特别髒的座椅，清潔時就要進行以下幾個步驟：首先用毛刷子清洗較髒的局部，然後用幹淨抹布蘸少量中性洗滌液，在半幹半濕的情況下全面擦拭座椅表面，最後用吸塵器再次清潔座椅并消除多餘的水分。
用吸塵器清除灰塵，塵埃碎片。如果灰塵凝結在絨布上或很難用吸塵器除去，先用柔軟的刷子刷一下再用吸塵器吸。
用幹的布來擦拭纖維表面，然後将座椅纖維徹底弄幹，如果絨布仍很髒，用溫和的肥皂水及溫水擦拭，然後徹底弄幹。
如果污垢清不出來，試試市面上賣的纖維清洗劑。在較不明顯位置先使用此清潔劑以确定它不會對絨布有負作用。要根據說明書來使用此清潔劑。
平時在車裡最好不要吃東西，非吃不可時一定要注意，不要讓食物的細渣掉落在車座上，以避免滋生螨蟲或其他微生物而産生怪味。
兒童
ISO FIX的全稱是"International Standards Organisation FIX"，中文意思是：國際标準化組織固定裝置。它是一個關于在汽車中安置兒童座椅的新标準。這一标準正在為衆多汽車制造商所接受，其作用是在于使兒童座椅的安裝變得快速而簡單。
當汽車出廠時ISO FIX接口就已經被裝配在車裡了。兒童座椅生産商在兒童座椅上安裝ISO FIX接頭。這樣ISO FIX兒童座椅就可以輕易地固定至汽車的ISO FIX接口中了。
ISO FIX的制定是一個重要的發展，因為很多人不能正确地安裝兒童座椅，調查顯示很大比例的兒童座椅安裝不夠安全。
大部分兒童座椅被放置在車内座椅上并使用斜挎肩帶（有時隻使用腰帶）固定。然而，不同車型的汽車有不同的座椅、安全帶和固定方式。汽車座椅形狀不同、安全帶長度較短和錨固點位置不同，都會導緻一些兒童座椅安放的位置更靠前或更靠後。所有這些因素使得制造适用所有車型的兒童座椅成為一個難題。
制定ISO FIX就是要解決所有這些問題。它的終極目标是讓你購買的任何ISO FIX兒童座椅都适合你的汽車，你隻需簡單地将它插入兒童座椅接口就可以。
ISO FIX的另一個作用是它可以在兒童座椅和汽車之間建立剛性連接以使其更加穩固。
遺憾的是制定ISO FIX标準的技術細節需要很長時間。完成這一工作之後，法規R44.03必須更新以将新标準添加。
市場上有售的ISO FIX座椅隻适用于一些對其進行過測試的車型之上。
一、安全性
兒童座椅通常裝在汽車的後座上，如果放在前座，發生碰撞時前風擋玻璃會傷到孩子。很多車輛的前排安全氣囊可以很好地保護乘客，但是對于骨骼尚未發育完全的孩子來說，這是緻命的殺手。
如果兒童的身高低于汽車座椅或體重小于座椅的最小安全承重，兒童座椅就應該向後安裝。如果采用前向式安裝，幼小的孩子頸部極易近受到最大限度地吸收了撞擊的沖力，使孩子脆弱的頸部得到保護。但當孩子的身高超過座椅或體重超過安全标準後，這樣的後向安裝就相對不安全了。後向安裝和前向安裝取決于孩子的大小，同時在購買的時候也應該咨詢專業的技術人員，詳細了解後再進行安裝。
二、選購方法
隻有正确地選購和使用兒童安全座椅，才能使其為孩子的乘車安全提供應有的安全保障。
不要過快做出購買決定。在購買前先仔細閱讀座椅廠商的使用說明書及所提供的産品目錄，詳細了解每一個型号的特點和使用範圍。不妨向汽車生産制造商咨詢該産品，以确定該型号的座椅能否很好地安裝到你的汽車上。考慮一下你将如何使用它。比方說，你需要經常将兒童座椅裝入、取出，那麼一個較輕的座椅會比較适合你。
不要購買二手座椅。由于塑料老化，或長期受壓産生裂痕，甚至曾經發生過
碰撞，都可能使二手座椅存在故障隐患，導緻出現交通事故時不能發揮應有的防護作用。而且我們也很難了解這些座椅過去的使用背景。
務必填妥回執寄回座椅生産廠商。便于生産廠商在發現質量問題和更新産品信息時，能及時通知你。而且，萬一出現設計和制造缺陷，你也不至于放棄了被召回的權利。
三、安裝步驟
安裝方式是否正确，對于兒童安全座椅能否發揮應有的保護功效至關重要。
1、仔細閱讀制造商提供的使用說明書，并嚴格遵照要求進行座椅安裝。如果使用說明書丢失，咨詢制造商并再索要一份。
2、盡可能把兒童座椅安裝在汽車後座。
3、兒童安全座椅拴緊在汽車座椅上後，應稍微使勁将座椅壓到汽車座位上再綁緊，以确保固定。
4、座椅皮帶不應該有任何松弛。
5、任何情況下不要擅自對兒童安全座椅或汽車安全帶的設計進行任何改動，以使一個原本不适合的兒童安全座椅能夠安裝到你的汽車上。
6、如果你經常拆裝兒童安全座椅，需在每次安裝後仔細檢查是否安置妥當。即使是長期安裝在汽車上，也需進行經常性檢查，以确保安裝牢固。
7、如果你覺得自己的安裝有任何不妥的地方，務必請相關人員為你檢查，不要留下安全隐患。
四、安裝檢查
1、方向有沒有錯。嬰兒安全座椅必須後向安裝，等寶寶會坐了以後才能正向安裝。
2、裝的位置。為了安全不建議把汽車兒童座椅裝在副駕駛座上；旅途中，最适合安裝寶寶安全座椅的位置就是後排座椅的中間位置。
3、氣囊。并不隻有前排的氣囊才會對寶寶造成傷害；你一定要檢查仔細，确保将寶寶周圍的氣囊都失效，這個必須确認。
4、方法是否正确。必須按照規定方式安裝，安全帶該從哪個孔穿過就是哪個孔，隻有這樣才能保證穩定性；産品說明書最好是放到車裡，為的就是在安裝的時候能夠随時參考。
5、穩定性。裝好後你要搖晃幾下，或者跪在座椅上晃幾下，看看它的偏移範圍，是不能超過2cm的，如果超過了說明你的安裝是不合格的，要從新裝過
6、寶寶舒适度。調節安全帶和寶寶身體的距離，以放進2根手指為宜，不要太緊，下面護腿也要調節下，不要太緊。如有需要可以墊毯子或毛巾。
五、結構特點
兒童安全座椅在歐美國家已經普遍使用，随着我國的私家車數量不斷攀升，不少有孩子的家庭都會為兒童坐車的安全擔憂，選擇産品時一定要選則适合的，但不一定最貴的就是最好的。
安全座椅從安全上考慮，能夠徹底保護嬰兒頭部，腦部，全身各部，能夠徹底吸收對嬰兒頭部，腦部，全身各部造成的瞬間沖擊。
座椅完全排除了人手抱持可能産生的任何失誤，也徹底避免了兒童單獨乘坐時可能出現的亂摸亂動等各種意外；不論是正常駕駛期間，還是萬一發生事故，都能為兒童提供強有力的保護、緩沖和養護作用。
座椅采用符合兒童體形特點的人體工程學造型，完全配合不同年齡段孩子們的生理特點，使兒童坐上去格外的體貼舒适。
六、使用方法
不管行程有多短，在你每次帶孩子駕車出行時，都應該使用兒童安全座椅。
1、起步前，花些時間檢查孩子是否被皮帶可靠而且舒适地綁住。确保用于拉緊孩子的皮帶被調整到最适當的長度——以在孩子的胸部和皮帶之間隻能塞進兩個手指為宜。
2、不要把拉緊皮帶的扣夾放在孩子的肚子上。
3、腿部的皮帶從骨盆附近(而不是從胃部)通過，從一側髋骨到另一側髋骨；斜拉的皮帶應該縛在孩子的肩上，而不是頸部(有些座椅設有一個扣夾來幫助固定皮帶)。切忌不要把座椅皮帶塞在孩子的臂部或者背部。
4、确保将安全帶按照正确的方法穿過安全座椅。有些座椅提供了可替代的穿引通道，以便在汽車安全帶較短而不能從主通道穿過時使用。
七、清洗保養
1、将布套取下，用洗衣液或嬰兒專用的衣服清潔劑手洗後自然晾幹。
2、塑料部分用濕布輕輕擦洗。
3、如果兒童座椅有破損，應及時修補，以免小孩子将破損部位越扯越大。
4、将兒童座椅放在比較幹爽的地方，避免長毛。
5、重新安裝使用時，仔細檢查是否安裝正确及牢固。
八、注意事項
1、0到1歲的嬰兒适用于18千克以内
這一階段的嬰兒安全座椅必須要後向安裝，并且一直到寶寶能夠自己坐起來為止。
2、1到3歲的兒童适用于9-25千克以内
讓1到3歲的兒童盡可能久地坐在後向式安全座椅内。
這是保護他們安全的最佳方式。他們應該一直坐在後向式安全座椅内直至他們達到你的汽車座椅生産商所允許的最高身高或體重限制一旦你的孩子長得比後向式安全座椅高了那麼他就要準備坐到帶有挽具的前向式安全座椅裡了。當面朝後坐車時撞擊力會分散在整個背部和頭部從而減輕正面碰撞時對頸部造成的沖擊。
3、4到7歲的兒童适用于15-36千克以内
讓4到7歲的兒童坐在帶有挽具的前向式安全座椅内直至他們達到你的汽車座椅生産商所允許的最高身高或體重限度。一旦他們長得比帶有挽具的前向式安全座椅高了就是時候讓他們坐到兒童增高座椅上了但是依然要坐在後座上。
4、8到12歲的兒童
讓8到12歲的孩子坐在他們的兒童增高座椅上直到他們足夠大能夠正确地安裝安全帶為止。有了增高坐墊會将孩子的身體墊高一截在發生碰撞時車内标準安全帶會兜住身體較強壯的部分。研究數據表明使用了增高坐墊的兒童受傷的概率比未使用固定裝置的兒童低約75%。
賽車
失去舒适之後的賽車座椅
專業的桶式座椅比普通座椅要低很多，沒有仰合及前後高後調節，是為一個車手單獨設計的，座椅位置完全接照車手的身材量身定制的，焊死在鋼架上。多餘的調節系統會增加重量，容易出現故障。
賽車座椅通常由硬塑料或碳纖維為骨架，外面包上輕質的防滑面料。靠背上方有用于專業安全帶通過的孔，在腰部及頭部兩側都有保護支撐，将賽手完全捆綁在座椅上，防止急速過彎時離心力對車手的影響。
靠背和坐墊基本呈90度夾角固定死，這樣的座椅毫無舒适性可言，目的隻有一個，那就是安全。隻有很少的原廠車在出廠時把賽車座椅作為标準配置，改裝廠家為滿足車迷對賽車的渴望，推出可調節賽車座椅。好的賽車座椅具有一流的質量，當然價位也是一流的。
發展曆程
汽車坐墊做為汽車内裝飾的一個重要組成部分，它的發展也推動着汽車内裝飾行業的發展，在它的發展過程中凝聚了這個行業在這段時期的幾大特點。
1、雛形期，2000年以前無設計，質量一般小而少，廠家利潤高經銷商少，利潤高。
2、起步發展期，2000-2002，無設計，質量一般，數量增加，規模不大，生産數量增多，利潤可以。
3、快速發展期，2002-2005，開始設計，質量出現高中低的分化數量大量增加，大小規模不等，利潤薄，出現品牌操作數量大量增加，利潤低，大家開始搶品牌做。
4、平穩發展期，2005以後，強調設計，質量分化更明顯廠家出現頻繁的倒閉和新開，大小不等，利潤出現分化，品牌操作開始強化出現大規模的經銷商，大的經銷商對廠家進行反控，小的經銷商搶品牌。
5、壟斷期，不可預料時間，根據市場的需要，出現設計和質量過硬的高檔産品和低價産品并存的合理局面出現超大規模的廠家和下屬大批代加工廠，利潤平穩化，品牌開始搶占大部分市場出現大規模的經銷商和廠家的聯合或一體化，利潤平穩。
在這五個階段中廠家和經銷商之間存在不同的合作關系，同樣産品也因市場的需要變得不同，但總的來說，因為階段的不同，産品的發展是顯而易見的，精良的設計，良好的做工已經是這個市場中高檔産品不同缺少的一個重要部分。
使用、調整及制作流程
壽命
如果不是出現特别意外的情況，汽車布椅套應該每隔半年拆下來清洗一次，真皮椅套則要注意經常擦拭，在擦洗的時候一定要注意不要用酸性的液體擦洗，因為真皮椅套都經過化學處理，酸性的清潔劑可能會影響它的壽命。
汽車不要放在陽光底下暴曬，強烈的陽光可能會導緻真皮椅套氧化，發出難聞的皮革氣味，另外，強烈的陽光也會讓椅套出現裂紋。
在正常情況下，真皮椅套應該5年更換一次，布椅套應該每年更換一次。
位置調整
很多駕駛者在開車之前，經常會忽略先行調整駕駛者座椅的位置。其實，正确的駕駛姿勢可以有效保護駕駛者的安全，若是座椅位置不合适，就會影響駕駛員視線和操控的靈敏度，甚至導緻交通事故，傷害到自己和他人。
因此開車前的第一件事就是要調整好駕駛員座椅的高度。正确的座椅高度應調整到駕駛者的視線不會被方向盤擋住，并可以清楚地看見所有的重要儀表及街道标志。在調整好座椅的高度後，還要調整座椅的前後位置。首先應将臀部盡量向後靠，以頂到坐墊及椅背之間最好，這樣可使自己坐得更穩，不會晃動。
坐穩之後應注意一下手、腳的位置，把左右手分别放在方向盤9和3點鐘的位置，此時不可以讓自己的背部離開椅背，如果離開的話，表示你坐得太靠後，必須把座椅往前挪。另外兩手要略微彎曲，這樣萬一發生事故時，能有效分散撞擊力，避免力量集中在手臂各關節上。
此外，左右腳的位置要在将踏闆踩到底時，還必須能使腿保持彎曲。如果你踩踏闆到底時，兩腿是伸直的情況，一定要把座椅拉前一點。值得注意的是，不要讓膝蓋頂在轉向柱上，要保持一定的距離，否則會使腳的動作受到影響，使反應不及時。
安全帶是一個非常有效的安全設施，能有效地緩解人向前的沖力。安全帶也有它的系法，一般車内安全帶拉下的位置通常是可以調整的。正确的位置是将其調整到當安全帶不使用時，靠在B柱并與眼部相同或差不多高度的位置上。這樣當安全帶扣上後，才會剛好從胸前、鎖骨通過，一旦發生撞擊，不至于使沖擊力過于集中在某個位置，而傷害到乘客。
調整方法
汽車駕駛座在保持坐面和靠背大約傾斜100度的位置時最護腰。這是因為，人靠在傾斜100度的椅背上時，身體是稍稍後仰的，正好符合我們腰身微微後屈的自然曲線，而且此時，汽車座椅腰背處設計的隆起部分最能減少腰部的壓力。
生活中，很多開車新手喜歡把椅背調得直直的，以為坐直點兒更練腰。但其實，按照我們的腰身曲線，腰椎挺得直直的，其承受的壓力也是最大的，反而對腰不利。
專家建議，不妨今天在開車前，就先檢查一下你的座椅背。如果怕100度不好掌握，可以先把椅背調直了，然後再讓靠椅的頭枕位置後傾一個拳頭左右就差不多了。
如果要開長途車，建議後背再墊一個小的墊子，這樣可以更好地保護你的腰。
制作流程
座椅的制作既難又簡單，兩三個人、一台縫皮機就能将皮椅包出來，表面看上去還可以，但内行看可就差多了。
皮椅的制版是最基礎的、也是最重要的工作，是衡量皮椅好壞的重要指标，皮椅的版型是由經驗豐富的專業技師把關。将版型确定好後，下面就進入制作過程了。
第一步是裁皮。一張牛皮約40至50平方英尺。
牛背的皮質、皮面是一張皮子最好的部位，一般用于座椅的靠背及坐墊部分，因為座椅的這兩處長期受壓、受摩擦，也是我們最易感觀到的部位。牛肚、牛脖的皮表面較差，一般用于座椅的裙部或不易看到的部位，皮與布一樣都有一定的拉伸方向，有的皮椅坐了一二個月後就出現凹凸現象，多數是因為裁皮方向不當造成的。
第二步是縫制。将皮子裁好後，就進入縫制過程，這裡也有些講究，一般皮料下面還要墊上12至15毫米厚的帶網底的海綿也叫超力綿，注意有些店在這裡偷工減料。縫制時，工人是否是熟手非常重要，皮料一旦縫線後不能再改，否則會在皮料上留下明顯的針孔，檢查時還要注意，明線針距是否均勻，皮頭有無外露，有無毛邊與線頭，線與皮子顔色是否一緻等。
第三步，套裝座椅，簡單地講就是将縫制好的皮套，套裝在座椅上。說的簡單，做起來就不那麼容易了。在套裝時，稍有不慎就會将皮套撕裂或劃傷，套上後要通過拍打、拉拽将皮套貼實在座椅上，固定皮套的卡釘要選擇防鏽的，卡釘分布的尺寸、松緊要一緻。組裝座椅時，坐墊與靠墊的合縫要對稱整齊。
第四步是回裝座椅。車門、車内的空間有限，座椅的尺寸都不小，且比較重，回裝時既要避免劃傷椅面，又不能碰到車漆，所以必須按照回裝工藝要求去做，否則，稍有不慎，就會前功盡棄。
一般五座轎車的皮椅需要3至4小時，就可制作完成。
皮椅在使用一段時間後，有的車主會遇到一些麻煩：
1、起泡：也叫離層，主要因為膠水的質量問題。盡量選用進口皮。
2、針線裂口：用料或工藝上的遺留問題。找店家返修。
3、掉色：皮料本身質量問題。盡量選擇進口皮料。
4、變形：主要集中在坐墊和靠背處。是操作工藝問題，沒有按皮子的紋理裁切。好了，關于皮椅制作的介紹就到這裡，希望對您有所幫助。
地毯的保養
清潔座椅由于座椅在車内占了大部分的面積，每個人都坐在上面，沾上髒東西的時候，建議使用長毛的刷子和吸力強的吸塵器的吸口把污物吸出來，對于不同材質的座椅使用此方法都有很好的清潔效果。對于特别髒的座椅，清潔時就沒有那麼簡單了，要進行幾個步驟才能徹底打掃幹淨。
首先，用毛刷子清洗較髒的局部，比如較大污漬，垃圾等；
然後，用幹淨的抹布蘸少量的中性洗液，在半幹半濕的情況下，全面擦拭座椅表面，特别要注意的是，抹布一定要擰幹，以防止多餘的水分。
清洗地毯汽車裡面最容易髒的就是地毯，汽車本身自帶的地毯基本是和汽車一體的，不容易拆下來清潔，最好在汽車内放置活動的腳墊。如果腳墊不太髒的話，拿到車外拍打就可以了。如果使用毛刷頭的吸塵器進行吸塵處理的話，可以使較髒的地毯看上去不那麼髒亂。對于更加髒一些的地毯，就隻能動用洗滌劑了，在洗滌前先進行上述兩項除塵工作，然後噴灑适量的洗滌劑，用刷子刷洗幹淨，最後用幹淨的抹布将多餘的洗滌劑吸掉就可以了。
鑒别方法
細心對照各種層次真皮會發明顯着不同。首先重要用眼睛來看，能夠檢查商家處展現的真皮皮料，真皮個别都呈不規矩的一張橢圓形，分解皮則是整潔的長方形卷成的卷，真皮背面的毛茬也與分解皮不一樣。
其次，用鼻子聞一下，也能分出氣息有很大差别。有小塊碎皮的話，能夠用火燒的方式來辨别真皮的真假。真皮熄滅後有毛發的燒焦味道，仿皮和革熄滅後會有化工用品的味道。
H點和R點
H點是三維人體模型上的身軀幹線與大腿胯關節中心的鉸接交點，具體表示在人體模型的側視圖上。也可稱之為人體模型身軀幹線與大腿胯關節中心軸線在縱向垂面的交點。總之它是為人體模型而設置的一個基準點，稱為H點。該點主要用來測量車廂内駕駛員而後乘客乘坐時的位置适用性。
R點為“座椅基準點”或稱“座椅參考點”，此點是産品制造廠在設計過程中對座椅設置的一個基準點或最坐标點。R點是對座椅而言，用于根據制造廠對座椅在水平、垂直及傾斜角等各種調節方式下，确定車輛在正常駕駛位置或乘客乘坐的位置情況下，模拟人體軀幹線與大腿跨關鍵中心的鉸接交點H的位置。
一句話概括：R點是标準值，H點就是實際值。
H點和R點的相對位置是用三維H點人體模型的三個相互垂直的平面坐标去測量廠家提供的設計座椅的R點坐标。根據聯合國協定書《關于就保護車輛駕駛員乘員批準車輛統一規定》提供的資料，在測量座椅時，當三維人體模型的H點的坐标位于一個水平邊為30mm和一個垂直邊為20mm的縱向舉行之内時，這個矩形的對角線的交點就是座椅實際的R點。
最理想的座椅是測得的座椅R店和三維人體模型的H點重疊，當然這是很難做到的。當實際測量的座椅靠背角與設計值相差不大于3°時，我們就認為該座椅的R點和三維人體模型的H點的相對位置以及座椅靠背角的設計值與實際值之間的關系是良好的、合理的。
