産品特點
在北京時間11日開幕的2009北美車展上，飽受經濟危機困擾的克萊斯勒推出了一款混合動力車型-克萊斯勒200C，這款車型的尺寸于寶馬5系(參數|詢價)相仿，随着高油耗汽車市場的逐漸萎縮，這款混合動力車型無疑承載着克萊斯勒在新能源汽車方面挽回頹勢的希望。
克萊斯勒200C采用了後輪驅動方式，搭載了插入式混合動力系統，這套系統包含了一個小型汽油發動機和最大功率為200KW的锂電池系統。單獨使用電池供電時，克萊斯勒200C可以行駛約40英裡。混合動力驅動模式下，最大功率能夠達到200kW，百公裡加速僅需7秒鐘。
除了混合動力系統以外，克萊斯勒200C還采用了許多科技配置。這款車型的車載電腦可以與internet連通，可以通過顯示屏查看實時路況信息。同時，通過電腦甚至iphone等移動終端還可以實時查看車輛狀态。
車型簡介
随着油價的不斷攀升以及不可再生資源的逐漸減少，越來越多的汽車生産廠商開始推出自己的環保車型。日前作為美國三大汽車制造商的克萊斯勒推出200C電動概念車。采用電動驅動系統的克萊斯勒推200C電動概念車，總行駛裡程為400英裡(約640公裡)。
克萊斯勒推200C電動概念車在行駛時還可以回收多餘的能量，且在電動馬達後輪驅動行駛40英裡(約64公裡)時，沒有任何排放。在整車外形設計方面，LED技術被廣泛應用在霧燈和車尾轉向燈上，視覺效果更顯動感與時尚。
克萊斯勒推200C電動概念車采用了諸多高科技技術，車内常規的各種按鍵和旋鈕均已取消，而是采用了一個全新的控制系統。通過觸摸屏技術來存取相關控制和娛樂信息，如無線電廣播等。
在内飾方面，克萊斯勒推200C電動概念車采用天然有機物質為材料。通過米色、石墨和葉綠的顔色來提升内飾溫暖的感覺。克萊斯勒推200C電動概念車方向盤材質與内飾完美結合，其内部提供四個如客艙般舒适的座椅。
混合動力
克萊斯勒200C采用了後輪驅動方式，搭載了插入式混合動力系統，這套系統包含了一個小型汽油發動機和最大功率為200KW的锂電池系統。單獨使用電池供電時，克萊斯勒200C可以行駛約40英裡。混合動力驅動模式下，最大功率能夠達到200kW，百公裡加速僅需7秒鐘。
除了混合動力系統以外，克萊斯勒200C還采用了許多科技配置。這款車型的車載電腦可以與internet連通，可以通過顯示屏查看實時路況信息。同時，通過電腦甚至iphone等移動終端還可以實時查看車輛狀态。
其他車型
在底特律車展上面克萊斯勒推出了全新的概念車200C EV概念車。
克萊斯勒200C EV采用電動驅動，在滿電的情況下可以行駛裡約640公裡。這都是由于200C電動概念車在行駛時還可以回收多餘的能量進行充電。
克萊斯勒200c Ev概念車是克萊斯勒的一款電力驅動汽車，應用了Envi的Range-extended電力汽車技術，克萊斯勒200c Ev概念車擁有清潔，靜音，優雅，無段加速的特性。該車能夠在滿電的情況下行駛400英裡（約640公裡）。
另外200C EV還搭載一款小型汽油發動機和小型的電力發電機進行能源補充，可以繼續行駛64公裡，克萊斯勒200C EV采用後驅的方式。
内飾方面克萊斯勒200C EV采用了大量的天然有機合成物作為材料，簡單的中控一反概念車的設計元素，該車采用四個獨立式座椅，有幾分Coupe型轎車的感覺，該車量産可能性極小，隻是作為克萊斯勒的新技術展示車，不過可能考慮會衍生出該車的汽油版本。
