汽車三包規定

草案無下文

早在2004年12月30日，國家質檢總局就将當時起草的《家用汽車産品修理、更換、退貨責任規定(草案)》對外征集意見，此後再無下文。期間曾屢屢傳出不同版本的消息，2010年投訴量同比上升幅度最大的商品是汽車，全國消協組織共受理汽車投訴20405件，同比增長51.1%，創曆史新高。在汽車投訴中因汽車質量問題産生的投訴占5成，而且頻頻出現汽車召回事件。征集過意見的汽車“三包”規定在經曆6年的難産期後，終于又有了新進展。

新規意見征集

國家質檢總局對汽車“三包”規定再次征集公衆意見，并于2011年10月下旬召開立法聽證會。

2012年2月12日，央視《每周質量報告》針對國家質檢總局發布的“汽車三包”規定征求意見稿進行解讀，認為汽車三包責任需進一步明确。此次“汽車三包”規定征求意見稿中，整車“三包”有效期延長，由原來“整車三包有效期應不低于兩年或者行駛裡程4萬公裡”改為“不低于兩年或者行駛裡程5萬公裡”，整車包退換時間由30天延長為60天或3000公裡，将“第三方鑒定機構”加入其中，同時各方責任界定更加明确。

新規亮點

1、此次意見稿有一定針對性和可操作性，能夠化解一些矛盾，一些變化也反映了消費者和經銷商之間的博弈。其中在修理超過多長時間提供備用車上，以前規定超過2日，現在改為超過5日。邱寶昌建議，還是應延用以前的規定，因為修理時間過長，不僅耽誤消費者使用，也說明該問題可能很嚴重。

2、新規亮點是整車“三包”期應不低于2年，售出30天有問題可免費退車；整車“三包”有效期内，遇3種情況可退貨、更換或修理，對于新車廠商都推出有不同的保修期。按照征集意見稿規定，家用汽車的“三包”有效期自銷售商開具購車發票之日起計算。其中整車“三包”有效期應不低于2年或者4萬公裡，以先達到者為準。

征求意見稿規定汽車售出後30天内，出現因産品質量問題而産生的車身開裂、制動系統失效、轉向系統失效、燃油洩漏等嚴重安全性能故障，消費者可以選擇退貨、更換、修理。消費者要求退貨的，銷售商應負責免費退貨。

3、而在整車“三包”有效期内，遇到3種情況時消費者也可以選擇退貨、更換或修理。

分别是：因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，仍未排除或又出現新的嚴重安全性能故障；發動機、變速器、車身因産品質量問題，累計更換總成2次後仍不能正常使用；制造商在“三包”憑證中明示的其他總成或系統，因同一主要零部件産品質量問題更換2次後，仍不能正常使用的。

4、修理超過5日應提供備用車，此前規定修理超過2日提供備用車；同時要給予消費者合理的交通費用補償征求意見稿規定，在整車“三包”期内，因質量問題修理時間累計不得超過35日；超過35日或同一質量問題累計修理超過5次，消費者可憑“三包”憑證、修理記錄、購車發票，由銷售商負責更換同品牌同型号整車。

銷售商無同品牌同型号整車，也無不低于原車配置的整車，消費者就可要求退貨。修理時間超過5日，修理商還要為消費者提供備用車或給予合理的交通費用補償。而2004年的草案規定是超過2日就要提供備用車。