曆史沿革
2016年3月8日，鄭州市城鄉規劃局公示《鄭州市城市軌道交通線網規劃修編2015—2050方案》，鄭州地鐵8号線在列。n2019年3月29日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批複《鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃（2019-2024年）的批複》，鄭州地鐵8号線一期工程獲批 ，7月30日，鄭州地鐵8号線一期工程社會穩定風險評估征求公衆意見公示 ，8月19日，鄭州地鐵8号線一期工程進行第一次環評公示 。n2020年3月21日，鄭州地鐵8号線一期工程啟動前期建設工作 ，4月29日，鄭州市生态環境局批複《鄭州市軌道交通8号線一期工程環境影響報告書》，5月，鄭州地鐵8号線一期工程開工建設 。
建設進度
2021年5月2日，由中國水電十四局承建的鄭州軌道8号線01标03工區項目輕工業大學站，左線盾構機順利吊裝下井。3#（海瑞克S-1196）盾構機在輕工業大學站～西四環站區間左線順利吊裝下井，标志着輕工業大學站逐步進入盾構施工階段。 n2021年5月9日上午11時，中國水利水電第十一工程局鄭州地鐵8号線1标二工區天健湖站～輕工業大學站區間首台盾構機“大禹·綠城1号”順利始發，标志着該工區施工進入盾構區間掘進階段。 n2021年5月24日，中國水利水電第十一工程局鄭州地鐵8号線土建1标5工區南流村站左線盾構機6号台車下井，标志着5工區盾構施工由此拉開了序幕。 n2021年5月25日，南流村站主體結構封頂。 n2021年5月25日11點10分，随着盾構機刀盤旋轉緩緩駛進鄭大一附院（東區）車站，鄭州市軌道交通八号線一期工程土建施工02标02區龍湖中環路站～鄭大一附院（東區）站（簡稱龍～鄭區間）盾構區間左線完成貫通，成為整個八号線工程首個貫通的盾構區間。 n2021年5月31日，由水電七局承建的鄭州軌道交通8号線一期五龍口站主體深基坑開挖全部完成。 n2021年6月1日，鄭州地鐵8号線銀屏路站～冬青街站區間右線“昆侖40号”盾構機順利下井。 n2021年6月4日，鄭州地鐵8号線項目第二台盾構機—“昆侖38号”順利始發，标志着項目鄭州大學站-銀屏路站盾構區間已全面轉入盾構施工階段。 n2021年06月21日，鄭州市軌道交通8号線一期工程信号系統采購項目招标。 n2021年6月28日，天健湖站主體結構封頂。 n日前(2021.07.04)，由水電七局承建的鄭州軌道8号線一期土建施工01标段06工區五龍口站～同樂站區間右線盾構機順利始發。 n2021年7月20日，鄭州地鐵總公司官網，招标采購專欄發布《鄭州市軌道交通8号線一期工程車輛招标項目招标公告》，公告顯示：招标數量：35列170輛（20列3動1拖4輛編組、15列4動2拖6輛編組）地鐵車輛。主要規格：A型地鐵車輛。交貨時間：首列車暫定于2022年8月之前交付，（具體交付時間在合同談判階段确定）。 n2021年8月6日，五龍口站主體結構封頂。 n2021年8月12日，輕工業大學站主體結構封頂。 n2021年8月25日，銀屏路站主體結構封頂。 n2021年9月25日，冬青街站主體結構封頂。 n2021年10月1日，西四環站主體結構封頂。 n2021年10月12日，鄭州大學站主體結構封頂。
運營情況
截至2021年10月，鄭州地鐵8号線一期工程（天健湖站至文創站）仍在建設中，尚未通車運營。n根據鄭州地鐵集團有限公司發布的《鄭州市軌道交通8号線一期工程土建施工招标公告》顯示，鄭州地鐵8号線一期工程土建施工計劃竣工日期為2023年12月31日 。
設備設施
車輛設施
鄭州地鐵8号線一期工程為地鐵制式，采用A型車，全線初期、近期采用4/6輛編組混跑，遠期主線6輛編組，支線采用3輛編組。
運行系統
車輛基地、停車場n鄭州地鐵8号線一期工程新建一段一場：梧桐街停車場、圃田車輛基地。圃田車輛基地：位于京港澳高速公路以東、鄭汴物流通道以南、河溝王村地塊範圍内，段址呈南北向布置，段址北側緊鄰七裡河。梧桐街停車場：位于鄭州繞城高速公路以東，規劃化工北路以西，科學大道以北所圍合的地塊内 。主變電站n鄭州地鐵8号線一期工程新建東風路主變電站（與鄭州地鐵6号線共享），新建綠博大道主變電站 。聯絡線n鄭州地鐵8号線一期工程與3号線、6号線、9号線設聯絡線 。
線路站點
設計參數
車站列表
鄭州地鐵8号線一期工程，設車站28座，其中3座半地下站、24座全地下站。
線路走向
鄭州地鐵8号線部分車站布置圖(4張)鄭州地鐵8号線一期工程途經鄭州市中原區（高新技術開發區）、金水區、鄭東新區以及中牟縣，線路起于天健湖站，主要沿科學大道、瑞達路、甜園街、東風路、龍湖中環路、中興路、商都路、綠博大道（鄭汴物流快速通道）敷設，終至文創站，全長51.78千米 ，全為地下線。n鄭州地鐵8号線一期工程起于天健湖站，出站後沿科學大道往東，出銀屏路站之後線路往南穿越正弘高新數碼港地塊後轉入瑞達路敷設，出冬青街站之後線路轉入規劃的甜園街敷設，引入西流湖，在西流湖西側設南流村站，線路穿越西流湖轉入規劃的東風路敷設，出五龍口站後線路繼續往東穿越鄭州北站、京廣快速路高架轉入東風路敷設，穿越京廣鐵路高架，出棗莊站後線路下穿東風渠，轉向龍湖中環路繼續向東走行，出鄭大一附院東區站後線路轉入龍翔八街向東敷設，出龍翔八街後向南于平安大道路口南側地塊内設胡莊站，出站後線路穿越東風渠轉至中興路敷設，出暢和街站後往南穿越七裡河及站前高架，在鄭州東站站前西廣場設鄭州東站與1号線、5号線換乘，出站後線路下穿鄭州東站南側國鐵路基段轉至商都路敷設，下穿東四環高架、京港澳高速公路之後轉至圃田車輛基地東側敷設，設圃田站，車站北端接軌圃田車輛基地，之後線路下穿東風渠，轉至綠博大道（鄭汴物流通道）向東，沿綠博大道敷設，下穿賈魯河，在綠博園和方特歡樂世界門口設綠博園站 。
價值意義
鄭州地鐵8号線定位為市域快線三角骨幹網絡的橫向線路，平行于主城區東西向發展軸，串聯鄭州主城區與西部新城、東部新城，加強主城區的橫向聯系，彰顯鄭州東站樞紐的定位，快速聯系鄭州東樞紐與主城區、西部新城、東部新城，有利于提升鄭州城市綜合交通一體化。（《大河報》評）
