标緻207cc:敞篷轎車-中文百科頻道

07cc簡介

作為一款小型硬頂跑車，标緻207cc的車身尺寸分别為長4037毫米、寬1972毫米、高1397毫米，軸距為2540毫米。207cc采用兩段式折疊硬頂，無需手動不需掀背門，輕按按鈕25秒後就可開啟。207cc可搭配三種發動機，以及運動和GT兩種内飾。其中120馬力1.6升汽油發動機的綜合性能比上一代206CC搭載的同排量發動機更優異，百公裡綜合油耗約為6.49升。第二款發動機為150馬力的1.6升THP渦輪增壓汽油發動機。另外還有一款1.6HDi柴油發動機。

作為206cc的替代車型，該車已經于2007年在國外上市，入門級車型的起價為14795英鎊（約合人民币22.63萬元）。目前進口206cc在國内售價為26萬元左右，預計207cc将在今年（2008年）年底引入國内市場，其價格預計在26萬到35萬元之間。

參數配置

長/寬/高(mm)4037/1750/1387

軸距(mm)2540

油箱容積（L）50

行李廂容積（L）449

發動機型式EP6DT渦輪增壓汽油直噴發動機

排氣量(cc)1598

最大功率(kw/rpm)110/5800

最大扭矩(NM/rpm)240/1400-3600

最高時速（km/h）207

百公裡加速時間（s）9.20

排放歐IV

官方油耗(L/100km)7.10

前懸麥弗遜獨立懸挂

後懸扭力梁式獨立懸挂

制動方式碟/碟

驅動方式前置前驅

安全性

在安全性能方面207cc取得了NCAP五星成績,這在敞蓬小車當中應是十分出色的了。它配備了先進而豐富的主被動安全設備。相對于207掀背版，cc對車身進行了大量改動，以彌補因為電動硬頂而減小的剛性。先進的兩級碰撞吸能系統一部分用于吸收劇烈碰撞時的能量，減少對駕乘人員的傷害，另一部分用于減少對行人的損傷。

敞蓬車的翻滾保護一直受到重視，207cc的表現值得稱道。它的防翻滾系統由擋風玻璃四周的高強度鋼和座椅後的防滾架組成。當ECU接收到角度傳感器和速度傳感器判定車身即将發生翻滾時，能在25毫秒内完成彈簧的釋放，在175毫米内将座椅後的防滾架升高到200毫米。為了應對側面沖撞，除着重加強A柱、B柱及側欄外，還加強了車門外闆，嵌入了加強管。另外還配備了嵌入前座席靠背中的胸部和頭部保護用側氣囊，發生事故時可保護乘客頭部。除前氣囊和側氣囊外，還備有保護駕駛員腳部的轉向柱氣囊。

動力性

207cc的動力清單上有兩台汽油發動機和一台柴油發動機，

全部采用直列四缸雙頂置凸輪軸，每缸四氣門結構，全部标準配置五前速手動變速箱。自然吸氣的1.6升汽油機可選擇四前速手自一體變速箱，這台變速箱采用保時捷Tiptronic技術，手動加減擋動作敏捷而順滑。

代号EP6的1.6升的汽油發動機，最大輸出馬力120bhp，最大輸出扭矩160Nm的全新動力，它是PSA集團和寶馬合作開發的最新小型發動機。這台發動機不僅輸出數據喜人，而且扭矩曲線平坦，甚至在2000rpm便能獲得140Nm的扭矩，大大降低了對駕駛技術的要求。此外，進排氣凸輪軸都采用可變正時技術，進氣門甚至還可以改變升程。雙VVT可變氣門和升程技術對于改進發動機的熱力學效率、提高燃油經濟性和減少二氧化碳排放都具有重要意義。

代号EP6DT的1.6的升汽油發動機配置了高增壓渦輪，它的輸出數字簡直讓人難以置信，最大輸出馬力和扭矩分别達到了150bhp和240Nm，最大扭矩起始轉速低至1400rpm，雙渦流技術增壓系統、可變氣門正時和升程以及缸内直接噴射技術的結合是油耗和性能兼得的法寶。

1.6升HDi柴油發動機配套使用DPF柴油顆粒過濾器。最大輸出110bhp和260Nm，在307cc和206cc上已經證明了它的可用性和經濟性。

外觀

207cc的車頭部分基本上沿用了207系列的設計。熟悉207的朋友應該對207cc的車頭

感到熟悉而親切,整部車最銳利的線條就出現在兩個鷹眼般的頭燈上,側面看去頭燈造型十分尖銳,也是全身最能體現跑車動感的地方。從腰部開始則是體現207cc獨特的地方,雖然4037mm和2540mm的車長和軸距與掀背版相同,但高度削減了75mm後維持在1397mm,以增強207cc的Coupe跑車形象。側面看去感覺C柱不夠傾斜,使得與尾部的銜接不是很連貫,但也正是這種不諧調體現出207cc的獨特之處,或許也是法系車型浪漫設計的一部分。

敞蓬之後的207cc則出現另一翻風格,沒有了C柱的不諧調。側面看去前檔風玻璃與車身夾角很小,形成一個銳利的箭頭向前沖刺,極具動感,

跑車的基因表露無疑,可謂即可愛又拉風。根據具體型号不同，标緻為207cc的車主提供16英寸和17英寸兩種合金輪毂，分别配搭195/55R16或者205/45R17輪胎。可以預想搭載17寸的輪胎的207cc,視覺效果應該更加運動時尚。207cc的電動折疊硬頂以可靠耐用的206cc硬頂為基礎改進而來，采用全電動控制，整個開閉過程僅耗時25秒。

内飾

207cc的内飾明顯要比207豪華許多,雖然設計樣式差别不大,但是用料做工都區别明顯。207cc大量用上了真皮材質,做工十分細緻,真皮包裹的方向盤手感很好,能夠激起人對高速及激烈操控的渴望;儀表盤也是清晰易辨。空調系統除手動系統外，還備有左右獨立自動空調。自動空調系統可檢測車頂狀态後自動調節溫度。207cc的備用輪胎配備在行李艙的地闆下面，行李艙容量在使用車頂時為449L，收放車頂後為187L。

動力性

207cc的動力清單上有兩台汽油發動機和一台柴油發動機，全部采用直列四缸雙頂置凸輪軸，每缸四氣門結構，全部标準配置五前速手動變速箱。自然吸氣的1.6升汽油機可選擇四前速手自一體變速箱，這台變速箱采用保時捷Tiptronic技術，手動加減擋動作敏捷而順滑。

上市信息

2012年12月24日，标緻207CC自動擋正式登陸國内市場，并接受預定。縱觀整個2012年，标緻中國已成功投放都市SUV标緻4008、新款308CC及新款308SW三款車型。此番入門級硬頂敞篷跑車207CC自動擋上市，在豐富标緻中國産品序列的基礎上，将與标緻308CC形成完整的細分市場複蓋。此次上市的新車共有2款，其中時尚型售價21.68萬元，豪華型售價22.8萬元。此外，車身共有海島藍、水晶銀、魔力灰、海王灰、薔薇紅、珠光黑、天山白、亞丁紅共8種顔色供選擇。

從1934年的第一代敞篷車标緻401Eclipse開始，标緻就開始敞篷的CC時代，無論經曆過什麼年代，标緻的敞篷車都原汁原味的将法式經典和精神保留了下來，這一點，标緻進口硬頂敞篷車207CC也不例外。25秒，标緻207CC全自伸縮式車頂即可打開，無需人工幹預，并且在車速達10Km/h時仍可進行開關操作。

标緻207CC自動擋車型選用1.6L自然吸氣發動機，擁有88KW最大功率和160牛米最大扭矩的動力輸出，傳動與之匹配4速自動變速器。配置方面，标緻207CC配備了ABS+EBD，ESP等電子輔助，全系标配雙區空調，并擁有發燒級JBL高級Hi-Fi高保真240瓦功放音響。此外，标緻207CCE-NCAP碰撞測試達到5星成績。

精英版内飾建議

實用裝備一

座套、坐墊、腳墊給愛車裝上一套坐墊、靠墊、座套、腳墊、地膠等成為車主的首要工作。一般汽車座椅底下都是一種地氈似的物品，是原車整體鋪制好的，一旦有髒物、污垢留在上面，很難清理。若上面鋪上地膠，清理就很方便。地膠一般分為手縫和成型地膠兩種。手工活很好的地膠，能有效防止灰塵和髒物滲入地氈，但防水能力差一些。

實用裝備二

汽車作為人們戶外活動的工具，受到外界強光照射的機率非常高，時間特别長，尤其是當汽車前行遇到強光照射時，人的視覺環境受到破壞，眼睛受到傷害，甚至危及行車安全。因此建議新車主最好選擇濾光屏。凱美霖可随着光線的強弱而快速發生明暗度變化，光強它就暗，光弱它就明，從而将各種強光弱化，保護人的眼睛和面部無論在白天太陽強光還是夜間汽車大燈光照射下，都不會受到過度刺激和傷害。

實用裝備三

防盜器、倒車雷達剛買了新車，最擔心的問題莫過于愛車的安全問題。其一，車輛防盜：為愛車安裝防盜器，車主在購買時還要注意防盜器是否通過公安部檢測，是否注明産品産地。其二，倒車安全：汽車越來越多，而有效使用的空間越來越小。新司機、女性司機越來越多，刮蹭事情随之增加，因此，安裝倒車雷達就成為必需的安全裝備。

類型

标緻207兩廂

東風标緻207兩廂的精緻首先體現在造型設計上。靈動的獅眼大燈和充滿張力的進氣格栅搭配醒目的大尺寸獅标，構成經典的“标緻”前臉，充分展現出現代設計的時尚元素。緊湊的尾部使整體車身流線顯得更加動感。

内飾設計突出運動風格，在視覺、材質等方面更顯得精緻。主力車型在空調出風口、防滑腳踏闆、迎賓踏闆等處還使用了同級車中極為少見的全鋁質地，與原本就十分動感的外形相得益彰。在工藝水平上，東風标緻207兩廂追求精益求精的精緻品質。其特有的雙層鍍鋅車身鋼闆可保證12年防鏽，内飾中使用的橡膠、塑料等材料也都經過了防老化實驗，正常使用情況下可以保證長達10—15年的使用年限。另外，其所有開啟部件包括車門把手、鎖、車窗升降器等零部件都經過了10萬次的不間斷開啟實驗。