簡介
空氣濾清器（Air Filter）主要應用在氣動機械、内燃機械等領域，作用是為這些機械設備提供清潔的空氣，以防這些機械設備在工作中吸入帶有雜質顆粒的空氣而增加磨蝕和損壞的機率。空氣濾清器的主要組成部分是濾芯和機殼，其中濾芯是主要的過濾部分，承擔着氣體的過濾工作，而機殼是為濾芯提供必要保護的外部結構。空氣濾清器的工作要求是能承擔***率的空氣濾清工作，不為空氣流動增加過多阻力，并能長時間連續工作。
空氣濾清器的主要組成部分是濾芯和機殼，其中濾芯是主要的過濾部分，承擔着氣體的過濾工作，而機殼是為濾芯提供必要保護的外部結構。空氣濾清器的工作要求是能承擔高效率的空氣濾清工作，不為空氣流動增加過多阻力，并能長時間連續工作。
分類
空氣濾清器按照不同的作用形式可以分為三個類型，分别是慣性式空氣濾清器、過濾式空氣濾清器和油浴式空氣濾清器。
1、慣性式
慣性式空氣濾清器是以離心力作用作為工作原理。慣性式空氣濾清器在工作時會快速攪動空氣，這樣由于空氣中所含的雜質的密度比空氣密度大，因此在雜質随空氣轉動或轉彎時，離心力的慣性作用就會使雜質自然的從空氣中分離出來，達到濾清的目的。
2、過濾式
過濾式空氣濾清器是以過濾介質為主要過濾手段，當空氣通過過濾式空氣濾清器時，金屬制的濾網或濾紙會阻擋空氣中的雜質，并将它們粘在濾芯上，從而實現空氣濾清的效果。
3、油浴式
油浴式空氣濾清器是利用急速旋轉的氣流将機油帶起，利用機油的粘性吸附住空氣中的雜質，而機油所産生的油液顆粒則會被濾芯所吸收，這樣空氣中的雜質就被有效的去除而達到了濾清的效果。
淨化空氣的過濾裝置。他們有以下區别：
1：機器（如内燃機和空壓機）進氣道将外界吸入的空氣淨化；
2：煙粉塵排放工廠及交通廢氣必須事先淨化道大氣的環保措施淨化器；
3：淨化廠房的空間須達高等級清潔級所使用的高效過濾裝置。
他們之間從選材道試驗以及技術指标要求沒有一緻性，各自的标準也不相同
作用
發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，會造成嚴重的“拉缸”現象，這在幹燥多沙的工作環境中尤為嚴重。空氣濾清器裝在化油器或進氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。
在汽車的千千萬萬個零部件中，空氣濾清器是一個極不起眼的部件，因為它不直接關系到汽車的技術性能，但在汽車的實際使用中，空氣濾清器卻對汽車（特别是發動機）的使用壽命有極大的影響。一方面，如果沒有空氣濾清器的過濾作用，發動機就會吸入大量含有塵埃、顆粒的空氣，導緻發動機氣缸磨損嚴重；另一方面，如果在使用過程中，長時間不給維護保養，空氣濾清器的濾芯就會粘滿空氣中的灰塵，這不但使過濾能力下降，而且還會妨礙空氣的流通，導緻混合氣過濃而使發動機工作不正常。因此，按期維護保養空氣濾清器是至關重要的。
空氣濾清器一般有紙質和油浴式兩種。近年來，由于紙質濾清器具有濾清效率高、質量輕、成本低、維護方便等優點，已被廣泛采用。紙質濾芯的濾清效率高達99.5％以上，油浴式濾清器的濾清效率在正常的情況下濾清效率為95－96％。目前轎車上廣泛使用的空氣濾清器是紙質濾清器，又分為幹式和濕式兩種。對幹式濾芯來說，一旦浸入油液或水分，濾清阻力就會急劇增大，因此清潔時切忌接觸水分或油液，否則必須更換新件。
在發動機運轉時，進氣是斷續的，從而引起空氣濾清器殼體内的空氣振動，如果空氣壓力波動太大，有時會影響發動機的進氣。此外，這時也将加大進氣噪聲。為了抑制進氣噪聲，可以加大空氣濾清器殼體的容積，有的還在其中布置了隔闆，以減小諧振。
空氣濾清器的濾芯分為幹式濾芯和濕式濾芯兩種。幹式濾芯材料為濾紙或無紡布。為了增加空氣通過面積，濾芯大都加工出許多細小的摺皺。當濾芯輕度污損時，可以使用壓縮空氣吹淨，當濾芯污損嚴重時應當及時更換新芯。
濕式濾芯使用海棉狀的聚氨脂類材料制造，裝用時應滴加一些機油，用手揉勻，以便吸附空氣中的異物。如果濾芯污損之後，可以用清洗油進行清洗，過分污損也應該更換新濾芯。
如果濾芯阻塞嚴重，将使進氣阻力增加，發動機功率下降。同時由于空氣阻力增加，也會增加吸進的汽油量，導緻混合比過濃，從而使發動機運轉狀态變壞，增加燃料消耗，也容易産生積炭。平時應該養成經常檢查空氣濾清器濾芯的習慣。
濾清方式
空氣濾清器究竟采用哪種濾清方式取決于機器的用途和環境條件。一般汽車上多采用紙濾芯濾清器（圖1），或油浴-過濾式組合濾清器（圖2）。拖拉機、牽引車和工程機械用的内燃機因工作環境中灰塵多，需要采用兩種或三種濾清方式的組合濾清器。船用内燃機因環境條件較清潔，常采用紙濾芯或金屬濾芯的濾清器。往複式空氣壓縮機依排氣量的大小采用不同的金屬濾芯,排氣量小于12米／分的往複式壓縮機大多用紙濾芯濾清器，并與内燃機濾清器通用。
中等排氣量的往複式壓縮機多數采用金屬濾芯濾清器。為了提高金屬濾芯的吸塵能力，常在金屬濾網上塗敷粘性油,或采用油浴式。排氣量大于40米／分時則采用幾個金屬濾芯的組合式濾清器。無油潤滑的壓縮機不能采用油浴式，而應使用幹式濾清器。
更換周期
通常建議客戶每行駛1.5萬公裡更換一次。經常在惡劣環境中工作的車輛應當不超過1萬公裡更換一次。（沙漠，建築工地等）空氣濾清器的使用壽命，轎車為3萬公裡，商務車為8萬公裡。
對濾清器的過濾要求
1.過濾精度高：濾出所有較大的顆粒（>1- 2 um）
2.過濾效率高：減少通過濾清器的顆粒數量。
3.防止發動機出現早期磨損。防止空氣流量計損壞！
4.壓差低，确保發動機有最佳的空燃比。降低過濾損失。
5.過濾面積大，容灰量高，使用壽命長。降低運營費用。
6.安裝空間小，結構緊湊。
7.濕挺度高，防止濾芯出現吸癟現象，造成濾芯被擊穿。
8.阻燃
9.密封性能可靠
10.性價比好
11.無金屬結構。利于環保，可再利用。利于儲藏。
清洗方法
打開前車蓋，那裡會有一個黑色的正方形或者長方形的盒子。然後有一條大的通氣管連接到節氣門的就是。上面有的是螺絲，有的是壓扣。很容易能打開取出的。一般清潔的話，都是把灰塵吹掉就可以了。如果太黑或者用久了就建議換了在安裝的時候，也必須把裝空氣慮清時，也先将裡面吹一下。
清洗步驟：
一、浸泡過濾器
适量的清潔劑适用噴霧K&N空氣濾清器到雙方的過濾器和允許浸泡10分鐘，以便松懈污垢。不要讓清潔劑進行清潔幹燥的空氣過濾器。
二、沖洗過濾器
空氣過濾器，用清水沖洗幹淨涼爽的低壓水的清潔的過濾器，以清除污垢。繼續沖洗過濾器的清潔劑，直到所有的痕迹都走了。這可能是必要的，重複步驟1和2。
三、幹燥過濾器
清洗後，輕輕地擺脫多餘的水，隻允許過濾器自然風幹。不要油過濾器，直到完全幹燥。
四、定期清洗空氣濾清器或更換濾網
汽車動機是非常精密的機件，極小的雜質都會損傷發動機。因此，空氣在進入氣缸之前，必須先經過空氣濾清器的細密的過濾，才能進入氣缸。空氣濾清器是發動機的守護神，空氣濾清器狀态的好壞關系着發動機的壽命。
如果汽車行駛中使用過髒的空氣濾清器，會使發動機進氣不足，使燃油燃燒不完全，導緻發動機工作不穩定，動力下降、耗油量增加的現象發生。因此，汽車必須保持空氣濾清器的清潔。
在一般道路情況下，汽車行駛7500-8000km必須對空氣濾清器進行清潔維護。在砂塵程度較大的地區維護的間隔應相應縮短。
新型轎車上廣泛使用幹式空氣濾清器，幹式空氣濾清器的濾芯是由經過樹脂處理的微孔濾紙制成的，具有濾清效果好、維護方便等特點。因車型不同，其結構形狀有所區别，但其維護方法是基本相同的。在對其進行維護時，應遵照汽車制造廠方規定的使用裡程進行。
注意問題
清潔幹式空氣濾清器時，應将濾芯拿到室外，用壓縮空氣從濾芯内側向外吹氣，同時轉動濾芯，并使吹管沿濾紙折痕方向移動，徹底吹掉濾芯中積存的灰塵。吹洗時，注意不要使吹管離濾紙太近，以免吹破濾紙；也不要用敲打濾芯的辦法來清除灰塵，這樣會使濾芯損壞或變形。濾芯外部的污物可以用幹抹布擦去，濾清器殼體表面及密封安裝平面上的塵土，用幹淨的濕抹布即可擦拭幹淨。
清洗油浴式空氣濾清器時，先倒掉貯油盤内的污油積垢，用汽油清潔貯油盤、濾芯、外殼和空氣濾清器蓋後，在殼體與蓋的内表面塗上一層清潔的機油。濾芯應用幹淨的機油浸潤後，再裝入殼體中，并按規定的高度在貯油盤中加入幹淨機油。
使用
在對空氣濾清器保養時，應仔細檢查其紙質濾芯内外表面濾紙的顔色及反差。使用過的濾芯，接觸大氣一面的外表面因沉積了塵土，顔色呈灰黑色；而面向進氣道一面的濾紙内表面仍應呈現本色。若濾芯外表面的灰塵清除後，濾紙的本色能夠顯露出來，則濾芯可繼續使用。
當濾芯外表面經過清除灰塵後，其紙本色不再顯現，或濾紙内表面顔色發暗，則此濾芯必需更換。通常情況下，每一款車的生産廠家及其特約維修站都有空氣濾芯的建議更換周期(附表)，車主隻需按要求去做就可以了，如果道路灰塵較多，應适當縮短空氣濾芯的清潔、更換裡程。更換時量好到特約維修站進行，如果車主習慣于自己購買配件，那麼首先必須弄清楚你的車用什麼型号、什麼材質的空氣濾芯，一定要使用廠家指定的優質空氣濾芯，購買時要辨别直僞，絕不能将不合格的空氣濾芯裝車使用。
維護與保養
季節性保養
汽車的空濾相當于人的鼻子，是空氣進入發動機要經過的第一道“關卡”，它的作用是過濾掉空氣中的風沙以及一些懸浮顆粒物，從而使進入發動機的空氣比較純淨，這樣才能使發動機工作正常。而春天的空氣中含有較多的灰塵、細小的沙粒，空濾很容易發生堵塞，這時發動機就會出現不易啟動、無力、怠速不穩等症狀。一般汽車的空濾在1000公裡要換一次，春季最好在2000公裡就檢查一次，這樣對發動機是有好處的。
空氣濾清器的作用是濾清進入氣缸空氣中的雜質，以減輕壓縮系統相關零件的磨損。目前發動機上使用的空氣濾清器可分為慣性式、過濾式、綜合式三種，其中根據濾芯材料是否浸油又可分為幹式和濕式兩類。
幹慣性式的保養
幹慣式空氣濾清裝置由除塵罩、導流片、排塵口、吸塵杯等組成，保養時應注意：
1、經常檢查和清理離心除塵罩上的排塵孔，清除導流片上粘附的灰塵，倒去集塵杯内的塵土（容器内集塵量不得超過其容積的1/3）。安裝時應保證連接處橡膠墊圈的密封性，不得有漏氣現象，否則氣流短路，降低空氣的旋轉速度，使除塵效果大大降低。
2、除塵罩、導流自應保持正确的形狀，若有磕碰應及時整形，以免使氣流改變原設計的流向而降低濾清效果。
3、有些駕駛員向集塵杯（或集塵器盤）中加油，這是不允許的。因為油易飛濺到排塵口、導流片等部位，使此部位吸附灰塵，最終會降低濾清分離能力。
濕慣性式的保養
濕慣性式空氣濾清裝置由中心管、油池等組成，使用中應注意：
1、定期清洗油盤和更換機油。換油時應使機油的黏度适中。黏度過大，易堵塞濾清裝置的濾網，增加進氣阻力；黏度過小，機油粘附灰塵能力降低，同時濺起的機油易被吸入氣缸參與燃燒，生成積碳。
2、油池中油面高度應适中。機油應加至油盤上下刻線之間或箭頭标志處。油面過低，油量不足，濾清效果差；油面過高，機油過多，易被吸入氣缸燃燒，并可導緻“飛車”事故。
幹過濾式濾清裝置
幹過式空氣濾清裝置由紙質濾芯及密封墊圈等組成，使用中應注意：
1、定期檢查，正确保潔。清除紙濾芯上的灰塵時，應用軟毛刷沿折縫方向刷去濾芯表面灰塵土，并輕輕敲擊端面使塵土脫落。進行上述操作時，應用幹淨的棉布或橡皮塞堵住濾芯兩端，以壓縮空氣機或打氣筒（氣壓不得超過0.2-0.3MPA，以防損壞濾紙）從濾芯内向外吹氣，以吹去粘附在濾芯外表面上的灰塵。
2、不要用水或柴油、汽油清洗紙質濾芯，否則濾芯孔隙被堵塞，增加空氣阻力；同時柴油易吸入氣缸，造成裝後超支“飛車”。
3、當發現濾芯破損，或濾芯上、下端面翹不平，或橡膠密封圈老化變形、破損，均應更換新件。
4、安裝時，要注意各結合部位的墊片或密封圈不得漏裝或錯裝，以免空氣短路。濾芯蝶形螺母不要擰得過緊，以防壓壞濾芯。
濕過濾式濾清裝置
這種裝置主要由浸過機油的金屬濾網組成，使用中應注意：
1、定期用柴油或汽油洗淨濾網上的灰塵。
2、裝配時先用機油浸潤濾網，待多餘機油滴盡後再裝配。裝時應使用餅式濾網的濾網盤上十字骨架重疊對齊，并保證濾網内、外膠圈密封良好，以防進氣短路。
品牌
新型濾清器誕生5萬裡換油
以前汽車發動機機油5千公裡就要更換，但近年，國内市場上出現了一種“濾神”FDL系列濾清器，可以5萬公裡才更換發動機機油，它卓越的技術效能和節能環保效果，引起業界廣泛關注。
該項産品是由四維高科濾材股份有限公司與清華大學汽車工程系共同開發的“節能環保和資源綜合利用”的發明專利産品。(專利号：ZL02240226.8、ZL02209357.5)。傳統的機油濾清器是用紙将雜質隔離在濾清器内，但因發動機内壓力極大，紙張易變形破裂，不僅無法保證過濾精度，且常常因為破裂而失去過濾功效，加速了積炭的産生。而FDL複合多級機油濾清器采用了獨特的深度吸附式過濾原理攻克難關。其采用高纖維圓柱體替代了傳統紙張作為過濾材料，厚度是紙制濾芯的50—60倍，擁有足夠的空間将機油中的雜質牢牢吸附在芯體内，徹底清潔發動機内部，保護發動機，并延長其使用壽命1—2倍。FDL 芯體采用圓柱體狀設計，高溫高壓下不易變形，由于含獨特的熱氧化還原劑，在過濾的同時緩慢釋放，保持機油不老化不變質，延長機油使用壽命長達10倍以上，不僅節約90%的機油，同時減少造紙對生态環境所帶來的破壞和污染。為此，該項技術也被中國交通部列為汽車節能技術推廣項目，并列為96期間中國國家環保實用技術推廣項目。
