车型简介
全新帕萨特V6搭载的3.0升V型6缸FSI发动机，由大众汽车集团德国狼堡总部全新研发，动力挥洒自如。分层喷射技术与连续可变气门正时系统的应用，精准控制着燃油喷射与配气过程，充分激发燃油能量。搭配曲轴调节系统，保证发动机负荷增大时，迅速提升扭矩和动力表现，而在低负荷下，有效降低排放和油耗。此外全新帕萨特V6发动机还采用了机油冷却过滤模块化、油箱低压供油系统、多孔高压燃油喷嘴、气缸电感式爆震调节等领先技术。其额定功率达到149KW/6000rpm，最大扭矩达到280Nm/3200rpm。与之搭配的增强型6速DSG双离合变速箱，使得动力输出无比平滑顺畅，带来强劲澎湃而行云流水般的动感体验，同时也实现了傲视同级的燃油经济性。
产品亮点
（1）3.0升V型6缸四气门发动机，额定功率184kW
（2）6速双离合变速箱（增强型）
（3）棕黄色Nappa真皮
（4）18英寸铝合金激扬黑色放射轮毂
（5）后排双屏幕娱乐系统
（6）双尾气管，左右各一个
无需增压
如果驾驶员对自己控制油门的能力足够自信，当然也可以抛开电子稳定系统来尝试自己控制，只是想要找到抓胎，抓地力的临界点且精准地控制油门并不容易，在此帕萨特V6的基础上最大限度地发挥发动机的潜力也就更具挑战。不过，一旦做到了这一点，帕萨特V6的加速成绩一定会比开启电子稳定系统更加出色。以本次加速测试为例，在电子稳定系统关闭且几经尝试过后，帕萨特V6以8.15s的成绩完成了0～100km/h的加速测试；而在开启电子稳定系统之后，驾驶员的油门控制虽然十分省事，但加速成绩也会降到8.4s以上，二者的区别显而易见。
