航点服务
多哈国际机场航空服务
AeroAsiaInternational（卡拉奇、拉合尔）
阿拉伯航空（沙迦）
印度航空（巴林、孟买）
印度航空快运（巴林、高知、科泽科德、门格洛尔、孟买、特里凡得琅）
BimanBangladeshAirlines（达卡）
英国航空（巴林、伦敦）
埃及航空（开罗）
阿联酋航空（迪拜）
EtihadAirways（阿布达比）
海湾航空（巴林）
印度航空（巴林、科泽科德、高知）
伊朗航空（设拉子）
IranAsemanAirlines（德克兰）
KLM（阿尔及利亚、Dammam、阿姆斯特丹）
科威特航空（科威特）
汉莎航空（法兰克福、科威特）
阿曼航空（马斯喀特）
巴基斯坦国际航空(巴林、卡拉奇、拉合尔)
卡塔尔航空（阿布达比、亚历山大、阿尔及尔、安曼、雅典、曼谷(苏汪纳蓬国际机场)、北京、贝鲁特、柏林(泰格尔国际机场)、开罗、开普敦、卡萨布兰加、宿雾、金奈、重庆、可伦坡、
大马士革、德黑兰、达累斯萨拉姆、登巴萨/峇里、达卡、迪拜、法兰克福、日内瓦、香港、胡志明市、海德拉巴、伊斯兰堡、伊斯坦布尔、雅加达、吉达、约翰尼斯堡、卡拉奇、加德满都、卡士穆、高知、吉隆坡、科威特、拉哥斯、拉合尔、伦敦（格域机场、希斯路机场）、乐蜀、马德里、马累、麦纳麦、曼彻斯特、
马尼拉、马什哈德、米兰、莫斯科(多莫杰多沃机场)、孟买、慕尼黑、马斯喀特、内罗毕、新德里、纽华克、大坂(关西国际机场)、巴黎(夏尔·戴高乐国际机场)、白沙瓦、利雅得、罗马(列奥那多‧达芬奇国际机场)、萨那、广州、首尔(仁川国际机场)、塞舌尔、上海(浦东国际机场)、新加坡、德克兰、的黎波里、特里凡得琅、突尼斯、维也纳、华盛顿(杜勒斯国际机场)、仰光、苏黎世）成都（双流国际机场）、杭州（萧山国际机场）
皇家约旦航空（安曼）
沙特阿拉伯航空（吉达）
ShaheenAirInternational（卡拉奇、拉合尔）
斯里兰卡航空（阿布达比、科伦坡）
苏丹航空（喀土穆）
叙利亚阿拉伯航空（大马士革）
土耳其航空（伊斯坦布尔、马斯喀特）
也门航空（亚丁、萨那）
简介
新机场
卡塔尔航空公司于2005年开始全力建设卡塔尔未来的航空枢纽中心——新多哈国际机场。计划于2010年开放的新多哈国际机场年处理旅客能力将会达到5000万。曾负责胡佛水坝建筑工作的工程公司Bechter接下这个任务。建成后，新多哈国际机场将拥有世界上最长的机场跑道（2.64英里），扩大的飞机库和入口区域意味着它将是世界上第一个为空客A380提供服务的机场。此外，机场还有花园绿地和水上休闲区，并为卡塔尔埃米尔特别准备了清真寺以及独立的王室登机楼。
新机场位于现有机场以东约4公里。它是世界上第一个专门为空中客车A380-800双层“巨无霸”设计的机场。A380是世界上最大的客运飞机。新机场外型美观、系统设备先进，占地2200公顷，一半的用地由阿拉伯海湾填海而成。到2015年新机场全部建成投入使用，预计总耗资达55亿美元，分三期完成。
新机场还拥有专为贵宾设计的皇家航站楼（配有额外停机位）、货运大楼、飞机维修库以及机场辅助特色。航站综合楼将包括一个临近航站的机场酒店，和一个位于航站楼内、拥有100间客房的酒店，以方便游客和中转旅客。
一期工程于2005年1月开始，计划在2010年运营开放，预期年乘客流量1200万人次。到2015年新多哈国际机场将全面开放，预期年客流量将达到5000万人次。新多哈机场将有80个登机闸口，拥有2.5万平方米的零售商铺区域、候机室及多层短期和长期停车区域。
安防设备
新多哈国际机场将取代目前的多哈国际机场。整个项目将在2015年前后完成，届时机场每年容量可以支持50万人次，货邮吞吐量200万吨和32架飞机着陆和起飞。无线射频识别(RFID)停车场门禁控制系统将应用于新多哈国际机场管理局，安装系统的工作将2013年第二季度中期完成。
新多哈国际机场将会是卡塔尔智能交通系统(ITS)最佳代表，安全的设施，有效的高峰期处理等。安防设备包括一系列世界上先进的技术和系统，包括：低成本的自动车辆识别(AVI)标签和高性能的通道系统。具有更低的成本，贴纸电池的标签与阅读器硬件，能确保NDIA系统可以在很长的范围内读取标签读，并转发信息给门禁系统。
无线射频识别(RFID)停车场门禁控制系统将安装手持设备包括E1读卡器，其他高级功能的系统包括实时警报的RFID和或ANPR验证，安保类RFID产品组合，自动停车场控制，车牌识别和感应卡与远程视频对讲等等。
卡塔尔航空目前运营着一支有93架飞机组成的现代化机队，飞往全球95个旅游及休闲目的地，航线覆盖欧洲、中东、非洲、亚太、北美和南美大陆。
