简介
历史沿革
1956年，国家计划开发大兴安岭，铁路部门对嫩加段（嫩江—加格达奇）及加格达奇辖区进行勘测设计。
1959年，铁路工程部门进驻大兴安岭，加格达奇站开始施工建设。
1961年4月，因国民经济调整，加格达奇站施工建设停止。
1963年，加格达奇站恢复建设。
1964年8月，加格达奇站由铁道兵第三师接续施工。
1968年8月，全站建设竣工。
1969年1月1日，加格达奇站正式运营通车。
1992年7月，车站随着业务量的加大，由原来的二等站晋升为一等站。
1995年12月31日，加格达奇铁路分局实现无行车重大事故4547天，为铁路分局安全生产最高纪录。
地理位置
加格达奇站位于黑龙江省大兴安岭地区加格达奇区，伊加线、嫩林线两条铁路在加格达奇呈丁字型相交。
其他
与时俱进
从2015年7月份开始，铁路部门开始对加格达奇火车站进行改造，将候车室的面积扩大了100平方米左右，候车室单向出口的空间也加大了，不但将进站和出站的旅客分开，也使候车环境更有序。火车站出站口也有新变化，新安装的玻璃门不但能保暖防寒，看起来也更美观。此次改造还取消了进站口的检票护栏和售票室的排队护栏，这样既增加了空间，又更加人性化。杨书记说，2016年加格达奇火车站将继续改造，计划将第一站台、第二站台改建成高站台，这样旅客上下火车也更安全、便捷。
火车站安检系统的空间加大了，不但缓解了旅客候车时的拥挤问题，还最大限度地避免踩踏事故的发生。同时安检也更加严格了，除了增加安检人员人数，加大安检力度，对旅客携带的瓶装水检查得也更严格了，需要乘客本人喝一口或安检人员打开闻一闻，确认安全后方可携带乘车。加格达奇火车站还为客运车间的工作人员每人配备了一台对讲机和扩音器，方便工作人员随时联系，有突发事件时可以第一时间沟通，方便乘务人员组织旅客乘坐火车。
另外，细心的市民还发现，改造后宽敞明亮的加格达奇火车站候车室还添置了很多花卉，优雅的乘车环境使旅客即使出行在外，也会有家一般温馨舒适的感觉。加格达奇市民杨先生乘坐2668次列车到吉林出差，谈到加格达奇火车站的变化，他说：“火车是市民出行的重要交通工具，火车站环境改善了，不但使市民出行更安全，心情也更愉悦。火车站是一个城市的名片，良好的环境，会使外地游客对加格达奇有一个良好的第一印象。”
