历史沿革
2018年1月10日，深圳地铁14号线全面开工；3月29日，《深圳市城市轨道交通14号线工程环境影响报告书》公示。
2020年12月31日，深圳地铁14号线福新停车场主体结构封顶。
2021年1月4日，深圳地铁14号线昂鹅车辆段出入段线实现双线贯通；1月26日，深圳地铁14号线车辆段运用库主体结构封顶；7月，深圳地铁14号线14座明挖车站全部封顶；9月3日，深圳地铁14号线区间隧道全线贯通；10月29日，深圳地铁14号线举行首列车接车仪式；11月15日，深圳地铁14号线完成首调段35千伏电通；12月12日，深圳地铁14号线全线双线长轨贯通。
2022年1月14日，深圳地铁14号线完成全线35千伏环网电通；1月21日，深圳地铁14号线完成首调段热滑试验；4月16日，深圳地铁14号线完成全线热滑。
2022年4月25日，规划正式官宣深圳地铁14号线线路站点名称、位置：深圳地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路。起始于福田中心区岗厦北枢纽，经福田区、罗湖区、龙岗区，止于坪山区沙田站，是延伸至坪山区的首条地铁线路；线路全长约50.34km，设车站18座，停车场1座，车辆段1座，主变电所4座。途经站点：沙田、坑梓、坪山中心、坪山广场、坪山围、锦龙、宝龙、南约、嶂背、大运、坳背、四联、六约北、石芽岭、布吉、罗湖北、黄木岗、岗厦北。车辆编组为A型车8节编组，采用全自动无人驾驶模式，最高设计速120km/h。截至2022年6月，深圳地铁14号线已完成热滑，正在进行紧张的车站装修和设备调试阶段。2022年6月，深圳地铁14号线及三大枢纽工程顺利通过项目工程验收，本次项目工程验收范围包含深圳市城市轨道交通14号线工程（含坪山围站）及大运枢纽、黄木岗枢纽、岗厦北枢纽轨道交通部分（10号线岗厦北站、11号线岗厦北站、14号线岗厦北站、2号线岗厦北站改造部分、11号线福岗区间），共计验收18车站、20区间、2主所、1车辆段、1停车场。2022年7月25日，深圳新闻网发布了名为“冲刺年内通车。14号线站点出入口信息曝光”的文章透露了14号线全自动无人驾驶调试及综合联调正有条不紊地进行中，全线已完成项目工程验收并试运行，正在积极推进政府专项验收工作，朝着年内开通试运营的目标全力冲刺中。”
线路站点
线路参数
车站列表
线路走向
深圳地铁14号线线路起自深圳市福田中心区岗厦北站，在此设置与深圳地铁11号线过轨运营条件，预留继续西延的工程条件，出站后沿深南大道向东，下穿皇岗立交桥、福田河后下穿中心公园向北沿华富路行进，下穿深圳地铁2号线、深圳地铁3号线后以叠线形式沿华富路下穿黄木岗立交桥，在笋岗西路交叉口设黄木岗站，出站后沿泥岗西路穿北环上步立交往东折向泥岗东路，穿过泥岗红岭立交、宝岗泥岗立交折向北下穿罗湖宝安，在清水河五路与清水河一路交口北侧设清水河站，出站下穿草埔小学、广深铁路和深圳地铁3号线后沿龙岗大道敷设，在深圳地铁3号线与龙岗大道之间设布吉站，出站依次下穿深圳地铁5号线、深圳地铁3号线、布吉河、南门墩村和布吉新村后向北沿东西干道敷设，下穿石芽岭信义体育公园及石芽岭学校。
沿科技园路、盛宝路至布澜路交口设石芽岭站，出站后沿盛宝路、红棉路向东，穿过沙西河、平盐铁路至横岗一路交口东侧设四联站，出站后沿红棉路由东折向北，下穿四联河防洪暗渠、厦深铁路后设坳背站，出站向北下穿红棉路隧道后沿机荷高速公路南侧向北，从大园新村南区西北侧穿过机荷高速公路后并行深圳地铁3号线向北接入大运站，出站沿龙岗大道向北下穿宝荷—深惠立交、深圳地铁3号线、新屯工业区后沿如意路向东，下穿惠盐高速公路、龙岗河及嶂背工业区后向东沿宝荷路敷设，之后下穿杭深铁路、宝荷路跨线桥至碧新路交口设南约站，至宝龙四路设宝龙站，出站向东沿宝龙大道敷设，至宝龙六路折向东南下穿益心达及创益科技园后进入清风岭至坪山区境内，穿过坪山河沿中山大道向东敷设，至荣昌路交叉口设锦龙站。出站后沿中山大道由东折向北，下穿东纵路、坪山河至建设路交口设坪山围站，出站沿深汕公路向北至兰竹西路交口设坪山广场站，向北下穿杭深铁路至坑梓次中心，在吉祥路交口设坑梓站，沿深汕公路向东下穿田坑水至金康路交口设沙田站。
运营情况
运营时刻
深圳地铁14号线按照运营时段为06:00至24:00设计。
设备设施
车辆设施
运行系统
供电系统
截至2018年3月，深圳地铁14号线设主变电站三座，为L14-1主变电所、L14-2主变电所和银海主变电所，主变压器容量均为2×50MVA。L14-1主变电所位于中心公园南停车场内，为地下主变电所；L14-2主变电所位于深汕公路与锦绣西路交口西侧绿地内，为地下主变电所；银海主变电所位于永湖站北侧，为地上主变电所。
通风系统
截至2018年3月，深圳地铁14号线采用封闭式站台门空调通风系统，利用站台门将车站与区间隧道分隔，区间隧道通过活塞通风降温。地下车站大系统原则上在车站两端各设置1台空调机组、1台回/排风机、1台空调新风机和1台排烟风机，由风阀调节全新风量；组合空调和回排风机均采用变频控制。
车辆基地
截至2018年3月，深圳地铁14号线设车辆段1座，为昂鹅车辆段，位于沙湖站附近，沈阳—海口高速公路（国家高速G15）以北，秀沙路以西，淡水河南岸，占地面积为52.1万平方米，设停车列检线20条（40列位），大架修线 5.5列位，定修线3条，双周/三月检线5条，牵出线、调机线、特种车线各 2 条，试车线、吹扫线、静调线、临修线、镟轮库线、洗车线、交付验收线、卸料线、平板车停放线、接触网维护教学线各 1 条。
文化特色
车辆外观
深圳地铁14号线列车采取“鹏程万里，深圳腾飞”主题，外观采用明黄色，提取大鹏鸟的元素应用在设计中，用舒展的翅膀和灵动的双眸刻画列车的造型，呈现出大鹏展翅的搏击之势与进取决心。
建设规划
西延线
截至2018年3月，深圳地铁14号线岗厦北站预留西延条件。
东延线
截至2020年9月，深圳地铁14号线预留东延至惠州惠阳条件。
价值意义
深圳地铁14号线将成为连接深圳市中心区与东部地区的重要交通走廊。（人民网 评）
作为深圳“东进战略”的重要线路，深圳地铁14号线进一步方便临深地区与深圳市中心区的联系，在激发带动沿线经济和社会发展方面具有重大意义。（《深圳特区报》 评）
