历史沿革
2010年12月，太原市人民政府批复《太原市城市轨道交通线网规划》，太原地铁1号线位列其中。
2017年5月11日，太原地铁官网发布《太原地铁1号线一期工程勘测及招标公告》；9月，中铁工程设计咨询集团有限公司发布《太原市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告》；11月，中铁工程设计咨询集团有限公司发布《太原市轨道交通1号线一期工程环境影响报告书（送审稿）》。
2019年4月8日，太原地铁官网发布《太原地铁1、3号线沿线城市设计项目招标公告》；7月16日，太原市发展和改革委员会上报《太原市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告的报告》至山西省发展和改革委员会审查 ；11月，山西省发展和改革委员会批复《太原市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告》 ；12月30日，太原地铁1号线一期工程开工建设，并在小井峪站举行开工活动 。
2020年10月9日，太原地铁1号线五一广场站开始施工 ；10月16日，太原地铁1号线客运西站、金阳路站、小井峪站开始施工 ；10月21日，太原地铁1号线中心街站开始施工 ；10月31日，太原地铁1号线西山矿务局站开始施工 ；11月15日，太原地铁1号线东太堡站开始施工 ；11月24日，太原地铁1号线下元站开始施工 ；12月1日，太原市规划和自然资源局发布《太原轨道交通1、3号线沿线城市设计策略研究公示》 。
2022年1月19日，太原轨道交通1号线下元站的车站顶板顺利浇筑，这座车站拥有全线面积最大的换乘厅，施工采用“盖挖逆作法”新工艺。
2022年2月23日，太原地铁1号线最深车站——迎泽东大街站围护结构施工即将完成，转入全面主体施工阶段。
2022年2月24日，太原地铁1号线工程再传捷报：长风东街站基坑北端头土方开挖见底，此次土方开挖见底，标志着长风东街站正式进入主体结构施工阶段。
2022年2月28日，由中铁十七局集团承建的中心街东站至龙城大街东站区间左线盾构始发。
2022年3月，太原地铁1号线全线工程快速推进，各车站即将进入主体施工阶段。
2022年3月24日，从中铁十二局获悉，由该局承建的太原地铁1号线一期工程102标小井峪站主体结构顺利封顶，为后续盾构机始发和地铁附属结构施工创造了有利条件，太原地铁1号线4座车站已封顶。
2022年3月25日上午，中铁十七局“汾晋三号”盾构机在中心街东站至龙城大街东站右线顺利始发，太原地铁1号线108标段率先实现三台盾构机同时掘进，自此108标项目盾构施工全面铺开，为太原轨道交通1号线工程实现“洞通”关键节点奠定了坚实的基础。
2022年3月29日，太原轨道交通1号线再传喜讯，由中铁十五局集团有限公司承建的南内环东街站至东太堡站右线盾构区间顺利贯通，这是全线首个贯通的盾构区间，标志着太原轨道交通1号线施工取得了突破性进展。
2022年4月26日，由中国铁建投资集团联合投资建设、中铁十五局集团有限公司承建的太原轨道交通1号线南内环东街站至东太堡站左线盾构区间顺利贯通，这也标志着1号线实现首个盾构区间双线贯通。
2022年5月12日，备受市民关注的太原地铁1号线传来好消息，由中铁十四局集团承建的103标迎泽桥西站至下元站盾构区间右线顺利始发，标志着太原地铁1号线建设正式驶入快车道。
2022年5月15日，经过近百名建设者连续奋战，中铁十二局太原地铁1号线102标项目部负责施工的客运西站主体结构提前5天顺利封顶。6月29日，由中铁十四局承建的地铁1号线大南门站——桃园路站盾构区间的右线顺利贯通；8月6日，太原地铁1号线西山矿务局站至西铭路站区间右线顺利贯通，标志着该工程盾构施工取得新突破，获得阶段性胜利；8月11日，太原轨道交通1号线建设北路南站主体结构顺利封顶；8月20日，由中铁二十二局承建的太原轨道交通1号线中心街东站至太原南站盾构区间右线顺利贯通；8月24日，中铁十四局集团有限公司承建的地铁1号线103标段又有新突破。“奋晋2号”盾构机在迎泽西大街迎泽桥西站-下元站区间右线“出洞”；不远处，“奋晋1号”盾构机在大南门站-桃园路站区间的左线“进洞”；8月26日上午，太原轨道交通1号线柳巷南口站围护结构顺利完成 ；8月29日凌晨4时，太原轨道交通1号线迎泽东大街站首段底板混凝土顺利浇筑完成，拉开了车站主体结构施工的序幕；9月1日，太原轨道交通1号线西山矿务局站顺利封顶。9月13日，太原轨道交通1号线龙城大街东站主体结构顺利封顶。9月20日，太原轨道交通1号线太原南站至中心街东站盾构区间左线顺利贯通。9月28日，太原地铁1号线迎泽桥西站车站主体顺利完成封顶。9月29日，由中铁十五局集团有限公司承建的太原轨道交通1号线东太堡站至长风东街站盾构区间日前双线贯通。10月9日，太原地铁1号线迎泽东大街站最后一段底板顺利浇筑完成，标志着主体结构工程施工取得阶段性胜利。11月，太原轨道交通1号线西山停车场出入线区间顺利始发掘进。11月18日，太原轨道交通1号线省农科院站主体结构顺利封顶。
线路站点
车站列表
2020年12月1日，太原市规划和自然资源局网站发布《轨道交通1、3号线沿线城市设计策略研究公示》（批前公示），计划增设矿山公园站。
线路走向
太原地铁1号线一期工程西起太原市万柏林区西山矿务局站，后分别沿西铭路、西矿街、迎泽大街向东走行，于迎泽大桥附近下穿汾河，随后继续沿迎泽大街走行并下穿太原站，之后拐入东中环路，并沿东中环路向南走行，下穿太原南站，随后沿北营南路、马练营路继续向南走行，终至小店区武宿机场站。
设备设施
车辆设施
太原地铁1号线开通试运营后拟采用4动2拖6节编组全自动运行A型列车，最高设计速度为80千米/时 。
运行系统
检修基地
太原地铁1号线一期工程设1处停车场，为西山停车场，位于西山矿务局站附近；设1处车辆基地，为马练营车辆基地，位于龙城大街街东站与武宿机场站之间 。
供电设施
太原地铁1号线一期工程设2处驻变电站 。
价值意义
太原地铁1号线开工建设，对于太原市完善全国性综合交通枢纽城市功能，加快建设国家区域中心城市步伐，推进太原都市区建设和中部盆地城市群一体化发展具有重要意义 。（时任山西省代省长林武 评）
太原地铁1号线联结多个铁路、公路客运及航空枢纽，开通试运营后将为太原城市交通再添一条大动脉 。（山西省人民政府 评）
