汽車保險
汽車保險作為一個相對專業的服務産品，每位車主都曾經曆過混亂的保險報價和電話騷擾，每個車主都在期待一個既方便、又安全，同時還能避免幹擾的保險服務方式。
類型
資訊類網站
新浪網、搜狐網等都提供了車險計算器的在線理财工具。車主隻需要選擇所在地區，錄入車輛購置價等簡單信息，就可以同時得到18家保險公司的車險價格，從而方便進行橫向對比。比如新浪網的車險費計算器，還提供了各險種的計算明細，以及各家險企的折口幅度，車主可逐一比照，優中選優。
但此類車險費計算器所提供的折扣價往往并不是最終報價，而且沒有考慮不同車輛的具體信息，以及車主過往出險記錄，所以隻是一種簡易報價模式，方便車主對投保車險的費用支出有一個大緻的把握。
中介渠道
2007年以來，有不少車險中介也開通了在線投保的服務，且一般同時代理多家保險公司的車險業務，車主也可以借由此途徑綜合對比不同保險公司的報價。但由于中介機購扮演的是中間人角色，其利潤的來源也主要是上下遊報價的差價。故通過中介渠道的車險計算器也不一定能得到最實惠的價格，反倒是一些增值服務對車主有一定的吸引力。
網上
網上直銷的車險計算器為車主提供了交強險、商業險的車險計算。通過網上快速登陸報價平台，完成相應操作，可以快速獲得車險報價；而通過精确報價平台，車險費計算器直聯保監會保險系統，将車險費用與車價、險種組合(或保障組合)、保險額度、上年理賠記錄等多種因素綜合計算，最終得到精确計算結果。
賠償
根據有關保險條款規定，最新車險計算投保車損險時保險金額的選擇确定有三種方式，保險公司根據确定保險金額的不同方式承擔相應的賠償責任。
第一種是以被保險機動車的新車購置價投保(即足額保險)。
第二種是按投保時被保險機動車的實際價值确定保險金額，
第三種是在新車購置價内雙方協商确定保險金額。
産品特點
主要優勢
因為隻需要填寫少量信息就可以計算出車險報價，車主可以使用它自由的計算各種車險組合下的總保費，甚至可以知道每一項的保費需要多少錢，從而最大程度的選擇适合自己的、需要購買的險種，能為車主省下一大筆保費。
公式
車輛損失險保費=基本保險費+本險種保險金額×費率
第三者責任險保費=固定檔次賠償限額對應的固定保險費
全車盜搶險保費=基礎保費+車輛實際價值×費率
新增加設備損失險保費=本險種保險金額×費率
玻璃單獨破碎險保費=新車購置價×費率
自燃損失險保費=本險種保險金額×費率
車上責任險保費=本險種賠償限額×費率
車載貨物掉落責任險保費=本險種賠償限額×費率
不計免賠特約險保費=（車輛損失險保險費+第三者責任險保險費）×費率
車險計算
每個保險公司的費用算法有所不同。但在保險費用計算中起重要因素的卻是保險的“基本費率”。非常詳細的信息同中國保監會發布。其全稱為《機動車商業保險行業基本費率表》分為A款、B款、C款大家可用其名字以自己對照。下邊為一個轎車的保險費率表,可供參考。
交強險收費标準以及費率
交強險全國各地的标準費用(私家車)是950元/年。根據你過去幾年的出險記錄交強險每年會有10%的上下浮動。假如你連續3年沒有出險（交強險），那麼當今買交強險保費就下浮30%，反之則上浮30%。
要注意的是，上浮或下浮看的是你的交強險出險記錄，而不是商業險的出險記錄。假如你連續三年出險，都是商業險負責賠的，你的交強險同樣會下浮。
新車的車險計算公式（此公式并不适用于所有保險公司，随着時間推移，也會過時而與最新的不同）
車輛損失險：
六座以下客車=保額×1.2%+240元；
六座以上客車=保額×1.2%+600元。
第三者責任險：
六座以下客車：保5萬交936元，保10萬交1170元；
六座以上客車：保5萬交1053元，保10萬交1314元。
全年盜搶險：
六座以下客車費率為1%；六座以上客車費率為0.8%；桑塔納系列車型費率為1.1%。
計算公式為?應交保費=保額×費率。
無免賠險：
(車損險保費+第三者保費)×20%
信用保險：以貸款額度為基數，按年限計數：一年期1%直至五年期2.2%。
擔保費用?以貸款額度為基數，按年限計數，一年期1%直至五年期3.5%。
銀行貸款利率(2002年中國人民銀行公布)
1－12個月年息4.78%月息0.44%
24個月年息4.94%月息0.4575%
13－16個月年息4.941%月息0.4575%
37－48個月年息5.022%月息0.465%
49－60個月年息5.002%月息0.465%
車輛購置附加稅(新規定未執行前)
應繳稅(國産車)=車款(含稅)/1.17×10%
常識錯誤
有媒體對車險損中車輛發生全損的“高保低賠”個案作了放大性報道，引起輿論關注。那麼，用個别案例推導出“高保低賠”這樣一個普遍性的結論，最新車險計算是否科學合理呢？
有關權威專家指出，最新車險計算以車損險保額對比盜搶險保額是不正确的。車輛被盜是一次性事件，不可能持續或連續發生，保險公司以折舊後的車輛實際價值理賠，不存在疑問。
然而，最新車險計算車輛在投保車損險期間，既可能隻發生一次性全損，也可能連續多次發生較大車損，導緻最終的保險理賠金額可能會超過保額。也就是說，最新車險計算在這兩種情況下，同一個投保人既有可能“吃虧”更有可能“占便宜”。保險經營作為一種特殊的商品經營，除了要貫徹一般商品的經營原則以外，最新車險計算還要遵循特殊的經營原則，而上述兩種情況都是車損險條款在制定時需要考慮的風險因素。
普及
類似車險計算器這樣的快捷工具，家财險、意外險等其他财險都還未能普及，各公司官網上也沒有此類工具，在門戶網站上倒是有類似工具。當然這也與車險的險種、附加險繁多，費率不一、難以計算有關；其他财産險險種組合、保費計算相對簡單有關、個人繳費區分性不大。
車險計算器的計算原理相對簡單，保額乘以費率，各個險種的組合後保費相加即可。不方便上網，還有針對手機移動終端的免費應用軟件。此外，從計算器的細節設計看，透露了市場上車險的一些特點：計算器上一般會限定車輛的性質，隻針對非運營個人用車即私家車，運營車、貨車和農用車輛則不能通過計算器測算保費；車的價格為購置價，門戶網站上會有購置年限。
車險計算器的普及與當今網銷新渠道興起有關。車險價格經曆過混亂的報價，保險公司、4S店、保險中介車險報價五花八門，2011年各家保險公司都告别了渠道混戰，建立起了“電銷”和“網銷”系統，車險價格競争漸漸走向規範，價格的透明度逐漸提高。
交強險自開辦以來除了2007年略有盈利外，年年巨虧，但是各保險公司依然不願放棄，這與商業險不無有關，投保人一般會将自己的車損險，商三險與交強險投保同一家公司，那是否保險公司的商業車險獲利空間依然存在？車險計算器所謂的透明隻是各家保險公司的車險價格趨于一緻，而其中的牟利依然不減。
對于車險計算器，叫好的同時也有不少質疑聲，對于計算器上的個人姓名和電話号碼必填項，不少人心存疑惑，會不會是變相的電話銷售？記者在一個車險網頁上填了相關資料并未計算出保費，随後就接到了某保險公司的客服電話。記者了解到該網站是其合作的一個網頁端口，計算器轉成了其車險電銷。所以對于不想接到類似電話的消費者還是在官網上填寫比較保險。對于網絡車險後期的理賠服務和增值服務，保險公司還要落到實處，在做好網絡銷售前段服務的同時，更應做好客戶服務。
