土屋圭市

個人經曆

1956年1月，土屋圭市出生于日本長野縣的一個普通家庭。家中經營的是傳統鐵工廠事業，與一般正統科班車手不同的他，沒有顯赫背景亦沒有受過正規賽車駕駛訓練，但天賦與執着成為了他最大的本錢。從朋友手中購得二手車後，土屋圭市開始了自己的“速度與激情”。他選擇與一位玩車前輩在自家附近的碓冰山道練習車技。碓冰山道以多變的一百八十四個彎道著稱，是難度較高的一條山路。土屋選擇雪季濕滑的道路環境，開始練習在動态下維持車輛平衡的技巧。

對于漂移技術的訓練，土屋可謂廢寝忘食，根據他夫人的回憶，那時的土屋一天内在家的時間非常短，她甚至誇張地形容，“他一周去山上練習‘十天’！”不過，功夫不負有心人，土屋圭市最終訓練出了可以利用車輛失控狀态提高速度的漂移技術，進而形成了屬于自己的賽車風格。nn

“那時我的夢想就是當一個出色的賽車手！”這是土屋圭市在年輕時的夢想。在1984年的富士新人賽上，土屋圭市憑借着彎道漂移的技巧，和陪伴他成長的AE86一同取得六連勝。這一戰成名，把土屋圭市送入了賽手的舞台，從日本豐田杯到JTCC GroupA，從JGTC到勒芒大賽，土屋圭市從一個在山路練習彎道的業餘車手成長成了一個真正讓世界所敬仰的賽車手。毫無疑問，土屋的夢想已然實現，而他的經曆更成為一個傳奇的例證，雖無家财萬貫，雖然出道較晚，但經過長久的努力與付出，他同樣可以實現夢想。

由土屋圭市個人監修的漫畫及動畫“頭文字D”名聲大噪而水漲船高，由于主角車AE86為土屋最愛，且角色出身與他個人相近，許多人均揣測這是否影射個人故事。在他出版的個人傳記中，土屋對此提出說明，對土屋圭市來說AE86是訓練與考驗新手技術的跑車，該車的能耐可反映車手技術且價格便宜，因此，以年輕人為主題的頭文字D，才會将AE86列為山路飙車族群之最佳選擇。至于帶水杯送豆腐、水溝蓋過彎等駕駛技巧，為了不影響讀者想像力土屋并未發表評論，指出為杜撰或者親身體驗，但土屋圭市始終強調，進入賽道的成就并非偶然，還是仰仗不斷反覆的練習，才得以造就出一位優秀車手。

獲得榮譽

在國際賽壇方面，土屋個人最高的成就是在1998年與1999年時，兩次代表豐田（Toyota）車隊參加在法國舉辦的知名比賽，勒芒24小時耐力賽（法語：24Heures Le Mans）。1999年他與鈴木利男及前日籍一級方程式賽車車手片山右京組隊參賽，駕駛Toyota TS020（又常被稱為Toyota GT-One）拿下當年的不分組總排名亞軍，是日本車手在該賽事裡曾經拿過最高的成就。