現代i30:現代為歐洲消費者特别研發的首款掀背版車型-中文百科頻道

樣式介紹

作為樹立現代汽車全新産品和品牌形象的戰略車型，現代汽車在歐洲規劃了i10、i20、i30、i40、i50、i60全系列歐版轎車，而i30是最早在歐洲上市的i系車型。i30在歐洲設計，從外觀内飾、安全、動力操控等方面都保持了原汁原味的歐洲風格，如果進入中國，将是繼伊蘭特、悅動之後又一款沖擊中級車市場的全新車型，也是北京現代豐富産品線、提升在中級車市場實力的戰略車型。

i30于2007年由現代汽車在德國法蘭克福設計中心主導設計，造型着重體現靈動和力量，時尚、精緻，流線型外觀整體觀感強勁有力，給人以活力四射的印象，歐洲風格濃厚。據悉， i30是專門為那些充滿活力和追求時尚的消費者設計的兩廂車，内飾也采用高品質材料，整體保持了時尚、動感且精緻的歐洲内飾特色。作為直接打造的兩廂車， i30安全性能非常出色，不僅在設計的最初階段融入了安全理念，針對懸架進行安全調整，采用高強度車身，對車身及内部部件進行整體安全加強，還提供了豐富的主被動安全配置，作為原創的兩廂車，i30安全方面比從三廂車基礎上改造出的兩廂車更具優勢。事實也是如此，在歐洲權威機構NCAP安全碰撞測驗中，i30取得了五星的好成績，與福特福克斯、标緻307等車型比肩，同為該級别車型中的佼佼者。

市場介紹

目前，i30已經在英國、法國、德國、意大利、西班牙、澳大利亞、阿根廷等國家銷售。憑借時尚動感的設計、出衆的安全性能、高品質的内飾和精準的定位，i30已經在海外市場均獲得消費者追捧，并在2008年獲得“西班牙年度車型”、“澳大利亞最佳車型”、“2008年阿根廷最安全中型車”等多項大獎，可見其強勁的實力并非空穴來風。

名稱來源

現代i30是由由“現代汽車德國設計中心”設計而成，設計中心位于德國法蘭克福的Russelsheim（呂塞爾斯海姆），借助對歐洲美學品味與精緻的大量研究與深厚積累，提出四個新一代的設計主張： Inspiration（啟發）、Innovation（創新）、Intelligence（智慧）、Integration（整合），在這種全新思路與理念下，現代i系列最重要、也是第一款車 —— i30問世。

設計理念

設計思路

現代i30于2007年由現代汽車在德國法蘭克福設計中心主導設計，造型着重體現靈動和力量，時尚、精緻，流線型外觀整體觀感強勁有力，給人以活力四射的印象，歐洲風格濃厚。據悉， i30是專門為那些充滿活力和追求時尚的消費者設計的兩廂車，内飾也采用高品質材料，整體保持了時尚、動感且精緻的歐洲内飾特色。

安全設計

作為直接打造的兩廂車， i30安全性能非常出色，不僅在設計的最初階段融入了安全理念，針對懸架進行安全調整，采用高強度車身，對車身及内部部件進行整體安全加強，還提供了豐富的主被動安全配置，作為原創的兩廂車，i30安全方面比從三廂車基礎上改造出的兩廂車更具優勢。事實也是如此，在歐洲權威機構NCAP安全碰撞測驗中，i30取得了五星的好成績，與福特福克斯、标緻307等車型比肩，同為該級别車型中的佼佼者　比起現代以前的幾款車型，i30在外觀上有明顯的優勢，可以說i30一改現代汽車外觀平庸的特點。

外觀設計

這款車的前臉很大的面積被水箱格栅所占據，犀利的前大燈和連頂式尾燈設計讓這款車充滿活力也更加漂亮，同時超越了現代車型保守的傳統。從大燈貫穿到車尾的上挑的腰線使側面造型充滿了活力，前大燈造型談不上兇悍但很靈動。i30的前臉與新伊蘭特HDC有幾分相似，有很大的面積被水箱格栅占據，而這種設計也很有可能成為未來現代汽車的新臉譜。i30的尾部設計有些寶馬1系和奔馳A級車的影子， 5幅運動輪毂配合上連頂式尾燈的設計這款車充滿活力。

底盤設計

這款車雖讓是一款運動型轎車，但是i30在保持其原有運動性能的同時，對底盤匹配和懸挂的調校更加強調了對車輛的舒适性的要求。

空間設計

作為一款運動型轎車，i30的軸距達到了2.65米，為内部提供了絕對充足的空間。即使前排乘坐較高大的駕駛員，他身後的乘客也不會感到拘束。真皮座椅的包裹性很好并且十分舒适，可以提供足夠的側向支撐。另外，這快車還配備了多項人性化的設計，為消費者提供一個更加舒适的駕駛空間。i30已經在英國、法國、德國、意大利、西班牙、澳大利亞、阿根廷等國家銷售。憑借時尚動感的設計、出衆的安全性能、高品質的内飾和精準的定位，i30已經在海外市場均獲得消費者追捧，并在2008年獲得“西班牙年度車型”、“澳大利亞最佳車型”、“2008年阿根廷最安全中型車”等多項大獎。