釋義
飛機因特殊情況不能繼續飛行時的被迫降落。如飛機發動機發生嚴重故障，或氣象條件惡化等都可造成迫降。
迫降原因
導緻迫降的意外情況有飛機的機械、液壓或電氣設備失靈（如起落架無法展開），火災，在空中與别的飛機或物體相撞，機上人員傷、病有生命危險，飛機迷航或燃料用盡，天氣條件突然變壞，劫機或非法越境，不服從空中交通管制等。
在發生這些意外情況時，飛行員應利用機上設備進行檢測或判斷，确定問題的嚴重程度，及時采取适當措施使潛在危險減至最小程度。發生火災時應立即按規定采取滅火措施。在多發動機飛機上，若一台發動機停車時，則應适當地調節其餘的發動機，以及輕踩腳蹬校正副翼抵消不平衡的推力以便保持正常的飛行狀态。在單發動機飛機上若發動機停車且空中起動無效，就隻能滑翔到适當的地方着陸。
迫降類型
迫降一般分為陸上迫降和水上迫降。陸地迫降指着陸場地在陸地。水上迫降指着陸場在海洋，湖泊等水面上，水上迫降要求盡可能的靠近陸地，水上迫降危險性高于陸地迫降。在機場内着陸時，若起落架不能自動放下則用手控放下，如手動無效，則用機腹擦地着陸。
注意事項
飛行要求
迫降時一般要求飛機燃油保持基本耗盡狀态，減輕飛行器降落重量，也避免撞擊而發生大火。
救援要求
為防止火災，在機場跑道上灑以泡沫滅火劑。迫降時，機場上空不允許其他飛機飛行，消防車、救護車和各種應急車輛應立即駛至飛機将要迫降的地點。
迫降程序
決斷過程
由于飛行中可能出現的各種不利因素，導緻飛機必須進行陸地或水上的迫降和撤離時，必須由機長作出決定。
當機長作出迫降的決定後，機組按應急處置的分工進行處置，操作駕駛員要按規定并在情況允許情況下通知乘務長報告情況和請求救助，(B777、A320使用緊急呼叫，B767、B757使用“ALERT?CALL”，B737可使用内話系統呼叫乘務長。)機組應告訴乘務長迫降的原因，迫降的環境，迫降的時間，要求按應急處置方案進行撤離的準備。
迫降準備
機長或機長委托的機組成員向乘客廣播迫降的決定．要求乘客聽從乘務員的指揮、作好迫降前的準備工作。
廣播詞：女士們，先生們；我是本架飛機的機長，現在飛機發生了機械故障，無法繼續飛行，決定采取陸地（水上）迫降。我們已與救援單位取得聯系，現在請聽從乘務員的指揮，在各自的位置上坐好，系好安全帶，在着陸（着水）的一刹那，我将通知您（我還将通過“系好安全帶”的閃亮通知您）。在飛機沒有完全停穩之前，身體要保持用力狀态。
具體步驟
1、非常規操作檢查。
2、示範防沖撞安全姿勢，明确采取防撞安全姿勢的信号。水上迫降要示範救生衣的穿着，明确充氣的時間。
3、劃分脫離區域。
4、收集鋒利物品，脫掉高跟鞋，水上迫降時脫掉所有的鞋。
5、調整乘客強弱互助。
6、選擇援助者幫助搬動救艇、打開應急出口、維持秩序等。
7、固定活動物品，切斷不必要的電源。
8、根據迫降環境準備好應急物品，衣物，食物和水。
9、再次确認出口滑梯處在預位狀态。
10、完成客艙對旅客各項安全準備，最後确認，乘務長向機長報告“客艙準備完畢！”機長：“明白，乘務員各就各位！”
11、乘務長通過乘客廣播系統發出：“乘務員各就各位！”乘務員聽到指令後，要迅速坐在指定的位置上，系好安全帶。
12、飛機着陸（或着水——前一分鐘，駕駛艙向客艙發出警告指令：“一分鐘後着陸（着水）”
13、飛機着陸（或着水——前20秒，駕駛艙向客艙發出最後指令：“全體人員注意！抱緊防撞！”或安全帶燈連續閃亮兩次。聽到指令，乘務員大聲命令乘客：“抱緊防撞！”，并迅速做好自己的防撞姿勢。
