建設背景
1880年法國剛剛擺脫普法戰争中的恥辱，為了顯示國力，1884年，法國議會作出決定：1889年5月5日至11月6日，法國巴黎将再次舉辦世博會，主體是慶祝法國大革命勝利100周年。
1886年5月，法國政府面向全球進行世博建築招标；在巴黎戰神廣場設計一座高塔。條件有二：高塔能吸引參觀者買票參觀；世博會後能輕易拆除。
曆史沿革
1886年11月，法國貿易部長批準了埃菲爾團隊的最後建塔方案。
1887年1月26日，埃菲爾鐵塔正式開工。
1887年2月24日，巴黎的文學藝術和建築界參與抗議，其中包括法國作家莫泊桑，這份《反對修建巴黎鐵塔》的抗議書，總共有300多著名人士簽名。
1889年3月31日，埃菲爾鐵塔主建築修建完工。埃菲爾鐵塔成了當年世博會最經典的建築，
1989年3月31日，埃菲爾鐵塔整整100歲。
2004年1月16日，為申辦2012年夏季奧運會，巴黎市政府特意選擇在埃菲爾鐵塔上介紹他們為申奧的各項準備。
建築設計
結構體系
埃菲爾鐵塔的結構體系既直觀又簡潔:底部是分布在每邊128m長底座上的4個巨型傾斜柱墩,傾角54°，由57.63m高度處的第一層平台聯系支承;第一層平台和115.73m高度處的第二層平台之間是4個微曲的立柱。
再向上4個立柱轉化為幾乎垂直的、剛度很大的方尖塔，其間在276.13m高度處設有第三層平台;在300.65m高度處是塔頂平台,布置有電視天線。
鐵塔總重10000t，承擔這些重量的是4個堅固的直伸至下卧持力土層的沉箱基礎。在1884年6月的時候,埃菲爾設計事務所的兩位主要工程師EmileNouguier和MauriceKoechlin就有了設計一座超高塔的思想。
初步的設計像一個巨大的塔架，有四個由格構梁架構成的支腿，分立支撐在基礎上并在塔頂收在一起，其間布置等間距橫梁聯系。
為了更加合意公衆的評價，Nouguier和Koechlin邀請建築師StephenSauvestre對結構的表現形式作進一步處理。
Sauvestre提議用石砌台座整飾塔腳，用具有紀念性的拱結構連接四個塔柱與第一層平台，每層平台設大型玻璃牆大廳，頂部采用球狀造型等裝飾手法來亮化結構。
在其後的設計中工程師們進行了進一步的完善，像巨型拱之類的一些設計思想得到保留，并給鐵塔以極富性格的表現。
另外，橫梁的設置得到簡化并與塔柱優化以後的線形相協調，使鐵塔結構受力更加簡捷，形式更加優美，高揚的動勢更加強烈。
第一平台底部4個連接傾斜柱墩的大拱起初是為裝飾用的，有人認為這4個拱破壞了塔結構的直線性、簡潔性和“誠實”性，也損害了塔身的美觀，但事實上這個“僞拱”已被公認為塔身外形的一個基本組成部分。
如果說是橫梁将四個塔柱簡單聯系在一起，那麼，巨型拱的設置則把塔柱統一到鐵塔這一整體中來。而且裝飾拱的曲線線形與塔柱的曲線線形也很協調。
從圖上也可以看出，部斜塔柱與水平橫梁的裝飾拱也具有一定的結構功能，雖然拱不承擔塔柱向下傳遞的豎向荷載，但卻使塔柱與橫梁的連接加強，并使水平荷載作用下橫梁與斜塔柱間的力流更加順暢。
從鐵塔的初步設想圖中可以看出，下橫梁和塔柱的聯結也表現出接頭處曲線過渡的想法，隻是在建築師的建議下，通過不斷的優化，使結構表現的更加充分，整體形式更加統一。
建築大師
埃菲爾鐵塔是由古斯塔夫·埃菲爾設計的，古斯塔夫·埃菲爾出生于1832年法國東部的第戎城。
他的父親是軍隊的文職人員。母親是一位富有想象力的婦女。19世紀中葉，拿破侖第一帝國滅亡後，法國經濟一片蕭條。
為擺脫家境的貧困，埃菲爾的母親毅然挑起了生活的重擔，決定單獨經營一家煤棧。于是就将艾菲爾交給外婆撫養。艾菲爾的外婆心細善良。
正是由于長期受到母親和外婆耳濡目染的影響和教育，埃菲爾從小養成了善于獨立思考、大膽設想、勤學好問的好品格。這就為他日後成為一個出類撥萃的工程師奠定了基礎。
埃菲爾12歲進入本地的一所皇家中學學習。開始時他的學業嚴重偏科，因而中學畢業沒能考上著名的巴黎理工大學。
但他并不灰心，刻苦地補習功課。到了20歲那年，終于以優異的成績考上了培養工程師的法國國立工藝學院。
在那裡他租用了單身宿舍，經常擠在桌子和火爐中間通宵達旦埋頭讀書。不久，他以良好的成績領到了工程師的畢業文憑。
畢業後，埃菲爾經朋友介紹進入西部鐵路局研究室任工程師。從此，埃菲爾踏上了一個建築結構工程師的工作道路，為人類的進步與文明貢獻自己的傑出才華。
1860年，埃菲爾完成了當時法國著名的波爾多大橋工程，将長達500米的鋼鐵構件，架設在跨越吉隆河中的6個橋墩上。這項巨大工程的完成，使埃菲爾在整個工程界的名聲大振。
埃菲爾肯鑽研，敢革新，大膽使用鋼材和混凝土，使土木建築從“土”和“木”中解脫出來。他為設計鐵塔付出了巨大的勞動，僅設計圖紙就有5000多張。這些寶貴的資料，作為埃菲爾勞動的結晶，至今仍被人們妥善地保存在巴黎。
建築用材
埃菲爾鐵塔高300米，天線高24米，相當于100層樓高，鐵塔是由很多分散的鋼鐵構件組成的——看起來就像一堆模型的組件。鋼鐵構件有18038個，重達10000噸，施工時共鑽孔700萬個，使用鉚釘250萬個。
除了四個腳是用鋼筋水泥之外，全身都用鋼鐵構成，塔身總重量7000噸。每隔7年油漆一次，每次用漆52噸。
塔分三樓，分别在離地面57.6米、115.7米和276.1米處，其中一、二樓設有餐廳，第三樓建有觀景台，從塔座到塔頂共有1711級階梯，共用去鋼鐵7000噸，12000個金屬部件，259萬隻鉚釘。
内部結構
法國人說，埃菲爾鐵塔是“首都的了望台”，事實的确如此。它設有上、中、下三個了望台，可同時容納上萬人，三個了望台各有不同的視野，也帶來不同的情趣。一個世紀以來，每年大約有300萬人登臨塔頂，俯瞰巴黎市容，歎為觀止。
最高層了望台離地面274米，若沿1652級階梯而上，差不多要一個小時，
當然也可采電梯登高。這裡最宜遠望，它會使人們産生這樣一種感覺：嘈雜的巴黎忽然靜了下來，變成一幅巨大的地圖，條條大道條條小巷劃出無數根寬窄不同的線。全巴黎盡在腳下，當白天視野清晰時，極目可望60公裡開外。
中層了望台離地面115米。有人說，從這一層向外張望可以看到最佳景色。的确，淡黃色的凱旋門城樓、綠蔭中的盧浮宮、白色的蒙馬聖心教堂都清晰可見，色彩斑斓。
傍晚登塔，則見夜色如畫，繁燈似錦，翠映林蔭，那些交織如網的街燈，真如雨後珠網，粒粒晶瑩。這一層還有一個裝潢考究的全景餐廳，終年都是顧客盈門，座位必須提前預訂才行。
最下層了望台面積最大，相當寬敞，設有會議廳、電影廳、餐廳、商店和郵局等各種服務設施。在穿梭往來的人群中，好像置身于鬧市，而忘記這畢竟是57米的高空。
從這裡觀賞近景最為理想。北面的夏洛宮及其水花飛濺的噴水池、塔腳下靜靜流過的塞納河水、南面戰神校場的大草坪和法蘭西軍校的古老建築，構成了一幅令人難忘的風景畫。
建築曆程
建造契機
1889年正值法國大革命爆發100周年，法國人希望借舉辦世博會之機留給世人深刻的印象，尤其是1851年倫敦舉辦萬國博覽會取得了空前的成功之後，巴黎更是不甘落後。
法國人一直想建造一個超過英國“水晶宮”的博覽會建築，于1886年開始舉行設計競賽征集方案，其宗旨為“創作一件能象征19世紀技術成果的作品”。
構想形成
1885年，法國官方開始計劃于1889年舉行一個大博覽會（Great Exposition），用以慶祝法國革命勝利100周年。他們希望建造一個可以代表法國榮譽的紀念碑。
當時，石制的華盛頓紀念碑剛剛完工。這座高達557英尺的紀念碑，成為了當時世界上最高的建築。而法國人希望超越這一紀錄，在巴黎市中心建造一個1000英尺的高塔。需要做的就是找到這個塔的設計和建築師。
公開選拔
1886年5月2日，法國政府宣布舉行一個設計大賽，法國的工程師和建築師們被邀請參加研究關于在Champ de Mars（戰神廣場）豎起一個底座125平方米，高度300米鐵塔的可能性。
無論參加大賽的人提出什麼樣的構想，他們的設計都必須滿足如下兩個條件：
這個建築可以用來募集資金。也就是說必須能夠吸引足夠的旅遊者買票參觀，所得資金可以維持這個建築本身。
這是一個臨時的建築，在博覽會之後能夠輕易的拆除。
脫穎而出
1887年5月18日的最後期限之前，超過100份設計稿參與競争。其中大部分都非常傳統，另外一些則非常的怪異。
有人提出建造一個巨大的斷頭台；有人提議豎起一個1000英尺的灑水裝置，在幹旱的季節裡灌溉整個巴黎；還有人建議在高塔的頂上，安裝一個巨大的電燈，可以把整個巴黎照亮8倍，可以方便的閱讀報紙。
事實是，沒有一個提案獲得通過。就在宣布舉行大賽的時候，一位53歲的建築工程師Alexandre-Gustave Eiffel（埃菲爾），就已經開始思索用金屬為法國建造一座偉大的建築。
53歲的亞曆山大·古斯塔夫·埃菲爾（AlexanderGustaveEiffel）當時是歐洲有名的建築設計師，19世紀下半葉的大部分著名建築的設計師名錄中都能找到他。
埃菲爾建議法國當局建造一座高度兩倍于當時世界上最高建築物——胡夫金字塔、科隆大教堂和烏爾姆大教堂的鐵塔，并于1886年6月向1889年博覽會總委員會提交了圖紙和計算結果，1887年1月8日中标。
合資建設
1887年1月，埃菲爾和法國政府、巴黎市政府簽訂
了合約。埃菲爾的工程公司将會支付建造總預算160萬美元中的130萬美元，作為交換，埃菲爾将會獲得在博覽會期間和此後20年的由此鐵塔而獲得的各項收入。
然後，所有的擁有權将轉交給巴黎市政府，如果願意，政府也可以拆除掉鐵塔。
和其他的公共紀念碑不一樣的是，埃菲爾鐵塔從一開始就被設計用來賺錢。如果你想乘坐電梯或者樓梯到達一層平台，需要支付2法郎；如果想一路到達頂層，需要支付5法郎（星期天會便宜一些）。
這僅僅是一個開始，一層平台還計劃開辦餐廳、咖啡廳、商店；二層平台計劃開設郵局、電話局、面包店和畫廊。這個鐵塔設計能夠同時容納10416名付費的遊客。
施工選擇
在工程開始的階段，實際上有四個施工地點，
每一個都是鐵塔的支腳或者成為塔墩。這些塔墩直到180英尺之後才會彙合，而當這些橋墩彙合之後必須能夠達到完美的水平，這個完美的水平面将會作為餘下800英尺的建造基礎。塔墩如果建造的稍有差池，就會讓整個鐵塔傾斜。
埃菲爾知道自己沒辦法保證塔墩在建造完畢之後能夠托起完美的水平面，所以他在每個塔墩的底部都裝置了一台臨時水壓泵。
這樣随着工程的推進，他可以通過微微的升高或降低塔墩來進行微調。當整體調節完畢之後，工人們将會在塔墩裡面嵌入鐵楔子，讓塔墩永遠的固定下來。
後來的事實證明，埃菲爾沒什麼特别需要擔心的。即便到達180英尺的高度，四個塔墩的最大的誤差也沒有2.5英寸。四個塔墩簡單的調整并固定完畢。直到今天，這個鐵塔還保持着完美的水平。
技術創新
在修建埃菲爾鐵塔過程中，建築師埃菲爾設計了許多具有創造性的技術：
和當時其他的大型建築工程不同，埃菲爾預先在自己的車間裡面制造好所有的部件。也就是說，當這些部件被送往工地的時候，能夠很快速的安裝完畢。
鉚釘孔預先以十分之一毫米的容差制作完畢，使得20個鉚接小組能夠每天裝配1650個鉚釘。
建造鐵塔的每個部件都不超過3噸重，這使得小型起重機得以普遍應用。
完美竣工
基座建造花了一年半時間，鐵塔安裝花了8個月多一點時間，于1889年3月31日全部結束。共有50名建築師和設計師畫了5300張藍圖。
埃菲爾的計算極為精确，位于勒瓦盧瓦－佩雷的工廠生産了12000件規格不一的部件，安裝中沒有一件需要修改，施工的兩年時間内幾乎沒有發生一起事故。
功能定位
埃菲爾鐵塔最初的建立是為了慶祝法國大革命勝利100周年，而後逐漸成為了旅遊景點，主要用于遊客參觀。同時埃菲鐵塔也将在科學實驗中起到巨大作用：空氣動力學實驗、材料耐力研究、登山生理學、無線電研究、電信問題、氣象觀測等等。
120多年來埃菲爾鐵塔已然經曆了從技術到藝術進而轉變為象征符号的這樣一個過程，如今埃菲爾鐵塔作為一種技術和藝術混合的工藝設計建築，作為一種人文符号出現在世界大衆眼前。
建築地位
埃菲爾鐵塔是當時席卷世界的工業革命的象征。所以，它是為了世界博覽會而落成的。慶祝法國革命勝利100周年，是代表法國榮譽的紀念碑。
它成為當時席卷世界的工業革命的象征。它是世界建築史上的技術傑作，曾經保持世界最高建築45年。它成為法國和巴黎的一個重要景點，是現代巴黎的标志(巴黎聖母院可謂是古代巴黎的象征)。
它顯示出法國人異想天開式的浪漫情趣、藝術品位、創新魄力和幽默感。它代表着當時歐洲正處于古典主義傳統向現代主義過渡與轉換的特定時期。鐵塔在第一次世界大戰中在無線電通訊聯絡方面做出了重大貢獻。
轶事
綠漆塗裝
每隔七年，都要為埃菲爾鐵塔刷上300噸的略帶紅色的綠漆。之所以是略帶紅色的綠色，是因為這種顔色對藍色的天空和鐵塔下面Champ de Mars的綠地沖擊最小。
1925年，巴黎市準備用電燈裝飾鐵塔，作為其附近舉行的一場藝術博覽會的組成部分，但是由于造價高達50萬美元而欲作罷。
當汽車制造商André Citroën（雪鐵龍）得知這一計劃之後，準備出資贊助這一工程，不過條件是要用燈光組成其汽車公司的标志。最後雙方達成協議。
樓梯拍賣
巴黎埃菲爾鐵塔部分廢棄的樓梯将于當地時間2007年11月19日在巴黎德魯奧拍賣行進行拍賣。被拍賣的樓梯是20級螺旋形台階，在鐵塔有電梯運行之前被用來直通二樓和三樓。
這段樓梯是1889年鐵塔奠基時，由埃菲爾本人規劃設計。埃菲爾鐵塔的樓梯共有24層。在1983年的鐵塔修複工程中，其中的這一部分被廢棄并轉移到私人手中收藏。
2007年11月19日，巴黎埃菲爾鐵塔一段高四點五米的鐵質旋轉樓梯，以十五萬歐元的價格賣出。投拍者是荷蘭一家名為“埃菲爾鐵塔”的籃球俱樂部。
原來這段樓梯的估價僅為二至三萬歐元，可能被新富國家俄羅斯、印度的買家買走。
據報道，拍賣這段樓梯的德魯歐拍賣行發言人指出，這段樓梯是一八八九年鐵塔落成時，設計師埃菲爾手執法國國旗攀登一千一百九十一級樓梯當年走過的。
一九八三年為了給即将安裝的電梯讓路，而拆掉了鐵塔第二到第三層之間的旋轉鐵梯。拆除的鐵梯被切成二十四段，拍賣給全球各地的博物館和收藏家。
十九日拍賣的這段樓梯是其中的最後一段。高價買下鐵梯的埃菲爾鐵塔籃球隊隊老闆稱，買下這段高四點五米、重七百公斤的鐵梯，是因為它出身埃菲爾鐵塔，并為了給同名球隊做宣傳。
據悉，有三百米高的鐵塔。這段“古董鐵梯”的拍價僅約相當于鐵塔兩三天的門票收入。
2008年10月20日巴黎标志性建築埃菲爾鐵塔20多年前改造時被拆卸下來的一段舊樓梯在巴黎一家拍賣行以8.055萬歐元售出。
據法國媒體報道，被拍賣的這段樓梯是埃菲爾鐵塔1889年始建成時的“原配”，通體成螺旋形，高3.5米，重700公斤，共有18級台階，于1983年埃菲爾鐵塔改造時被拆卸下來。
2008年11月26日，巴黎的标志性建築埃菲爾鐵塔20多年前改造時拆卸下來的一段舊樓梯在巴黎蘇富比拍賣行以55萬歐元的價格成交，創下新高。
據法國媒體報道，被拍賣的這段樓梯是埃菲爾鐵塔1889年建成時的“原配”，通體為螺旋形，長2.7米，重750公斤，1983年埃菲爾鐵塔改造時被拆卸下來。
蘇富比拍賣行說，這段樓梯估價4萬至6萬歐元，能以接近估價10倍的價格成交，“有些出乎意料”。據報道，買主是一名美國人。
這是一年多來第三段被拍賣的埃菲爾鐵塔舊樓梯。2007年11月，一段長4.5米的舊樓梯拍出18萬歐元的價格；長3.5米的一段舊樓梯被一名巴西商人以8.055萬歐元買走。
2009年12月14日，迄今亮相拍賣市場的最長一段埃菲爾鐵塔舊樓梯以8.5萬歐元（1歐元約合1.46美元）的價格落槌售出。
這段舊樓梯是埃菲爾鐵塔1889年建成時使用的樓梯，長7.8米，包含40級階梯，于1983年埃菲爾鐵塔改造時被拆卸下來。拍賣行此前的預估價在6萬至8萬歐元之間。
據法國媒體報道，舊樓梯的買家是一名不願透露姓名的法國舊物收藏者。此人已表示，将把這段舊樓梯切割成小段再次出售，“以讓更多人有機會擁有這件藝術品”。
這段埃菲爾鐵塔舊樓梯是當天在“巴黎，我的愛”專場拍賣會上最引人注目的拍品。
這場拍賣會是為紀念埃菲爾鐵塔建成120周年以及向巴黎緻敬而舉行的，與舊樓梯一起亮相的還有香榭麗舍大街曾經使用的街燈、巴黎地鐵站曾經使用的檢票儀器以及老式木質報亭等350餘件“見證”了巴黎曆史的物品。
過去兩年間，埃菲爾鐵塔舊樓梯成為巴黎拍賣市場上的搶手貨。
驚人之舉
1、1891年，巴黎的一位面包師踩着高跷走了636級，爬到了鐵塔頂層。
2、1911年，一位名叫蒙西埃·雷菲爾德的法國裁縫師，穿着自己設計的有彈簧的蝙蝠翅膀形狀的披風，從鐵塔頂端的護牆上往下飛。
但不幸的是，他自制的“披風遠征号”在飛行時失控，他在一大批觀衆的面前飛向了死亡的地獄。他以巨大的力量撞在地面上，撞開了一個足足有30厘米深的大洞。
事後，醫生檢查了他的身體。醫生說，雷菲爾德也許在撞到地面以前就已因心髒病突發身亡。
3、1923年6月，一位名叫皮埃爾·拉布裡克的法國作家從第二層頂端沿着鐵塔騎自行車回到地面。
4、1926年11月，為了給住在附近的兄弟留個好印象，一位名叫萊昂·科洛的法國人企圖駕飛機穿越兩個塔墩之間的間隔。
他幾乎成功了，但在最後時刻，他被太陽光照花了眼。因此，他隻好向左轉，接着撞到了一根無線電天線，飛機馬上着火了，萊昂也命喪黃泉。
5、在第二次世界大戰中，就在盟軍快要從德國人手裡奪回巴黎前，一位美國飛行員做了跟萊昂一樣的一次飛行壯舉，這次他成功了。
6、1964年，作為鐵塔75歲生日慶祝的一部分，一支登山隊攀登上了鐵塔——他們沒有用任何梯子！
7、1968年，有人将一頭奶牛吊上了塔頂，以此來鼓勵人們多買牛奶、黃油和奶酪之類的乳制品。
8、每年，鐵塔都要完成一次自己的壯舉——自動升高。因為在炎熱的夏天，鐵塔會因受熱膨脹而自動升高約17厘米——但在天氣變冷時，鐵塔會自動收縮至正常水平。
9、2014年，社會黨籍巴黎女市長伊達爾戈女士6日為艾菲爾鐵塔翻修一新的第一層主持落成儀式。
如今鐵塔第一層鋪了一層透明材質的地闆，不僅加強了環保性能，而且使第一層變為參觀結束時休閑的場所，專門提供服務（小店、餐飲等），幫助觀衆了解這個著名景點的曆史。
成就
埃菲爾鐵塔為了世界博覽會而落成的金屬建築，曾經保持世界最高建築45年，直到克萊斯勒大廈的出現。
它由250萬個鉚釘連接固定，據說它對地面的壓強隻有一個正常的成年人坐在椅子上那麼大。塔的四個面上，銘刻了72個科學家的名字，都是為了保護鐵塔不被摧毀而從事研究的人們。
埃菲爾鐵塔和東京鐵塔、帝國大廈并稱為“西方三大著名建築”。
埃菲爾鐵塔是巴黎的标志之一，被法國人愛稱為“鐵娘子”。
交通信息
公交車：42路至Tour Eiffel站；69、82、87路至Champ de Mars站。
地鐵：地鐵6線至BirHakeim站；RER C線至Champ de Mars站；地鐵9線至Trocadéro站。
景點運營
埃菲爾鐵塔建于1889年，如今每年接待約700萬遊客。每年6月至9月是旅遊旺季，埃菲爾鐵塔的正常開放時間為早9時至午夜。
