外觀
前臉采用雷諾全新的家族設計，更具個性。重新設計的進氣格栅采用了運動氣息十足的亮黑色調，巧妙地将兩側前大燈組融合在同一區域内，使車頭的整體感更加突出。同時，放大的雷諾LOGO醒目地矗立于車頭，頗具活力。同樣采取亮黑設計的線型“眼皮”與霧燈格栅處的LED日間行車燈交相呼應，大燈亮起時，張力十足。
值得一提的是，全新梅甘娜R.S.的前保險杠采用了與F1賽車如出一轍的導流片，在提升車輛操控性的同時，也是向雷諾在F1賽車領域輝煌成就的緻敬。
内飾
内飾方面，該車采用的Recaro賽車級運動座椅來自于梅甘娜R.S. Red Bull Racing RB8，雙層織物皮布面料增強了駕駛者在座椅上的附着感。在做極限駕駛動作的時候，座椅能夠牢牢地将駕駛者固定住，提升安全性的同時也增強了運動樂趣。
發動機
全新雷諾梅甘娜sport 250搭載一台2.0升16氣門渦輪增壓直列四缸發動機，在5,500rpm時獲得247 bhp最大馬力，340 Nm的峰值扭矩在3,000 rpm時獲得，并且在低至1,900 rpm時就能提供八成扭矩。雖然動力輸出非常強悍，但雷諾并沒有以犧牲環境為代價，尾氣排放可滿足歐洲五号排放标準。雷諾對這台直四渦輪增壓發動機進行了全面改進和調校，内容涉及渦輪增壓系統、連續可變進氣門正時系統和電控燃油噴射系統。
雷諾官方表示該車從靜止加速到100 km/h将在6.1秒内完成，與雷諾梅甘娜R26 R打個平手。每公裡二氧化碳平均排放量為195克，綜合油耗為33.6 mpg(約折合為百公裡7升)。雷諾還為sport 250配備了動力管理系統和ESP車身穩定控制系統，以确保法國鋼炮的主動安全性。此外，雷諾為主動安全系統設定了三種模式供車主選擇，On，牽引力控制系統和ESP都進入正常工作狀态;Sport，這兩項控制系統延遲介入，為車主提供适度的發揮空間;Off，完全關閉這兩項控制系統。此外，車主還能調整油門習性(動力輸出随油門變化而表現出的特點)，在Sport模式下，雷諾提供了五種不同的油門設定，線性、普通、雪地、運動和極端。前懸架的設計仍能有效減少扭矩轉向，轉向系統沿用了上一代梅甘娜RS的設定，但某些組件已換為更輕巧的鋁合金。
配置設備
雷諾為梅甘娜R.S.準備了豐富的選配方案。外觀方面可以選擇F1賽車式的尾翼、車門下部的側裙大包圍等等。得益于梅甘娜R.S. Red Bull Racing RB8限量版車型，全新梅甘娜R.S.還可選裝造型前衛的19寸黑色Thophy輪毂，配合普利司通高性能輪胎。後者曾經是梅甘娜Renault Sport 265 Trophy在紐伯格林賽道上刷新最快前驅車型紀錄時的裝備。BREMBO 賽車級運動卡鉗讓梅甘娜R.S.獲得了頂尖的制動能力，而鮮紅的顔色也成為彰顯其非凡運動性能的亮點。
全新梅甘娜R.S.所擁有的另外一項令人血脈贲張的裝備便是R.S. Replay全方位娛樂系統。除了常見功能之外，該系統所配備的R.S. Monitor 2.0可以将車輛的各項行駛數據和路線情況通過R-Link多媒體系統顯示出來，讓駕駛者對座駕了如指掌。通過遍布全車的15個傳感器，R.S. Replay把扭矩、動力輸出曲線、GG圖（縱向和橫向加速）等參數全部提供給駕駛者。如果駕駛者在固定封閉場地體驗梅甘娜R.S.，并預先在USB設備上保存了路線圖，系統還可以用自動秒表功能來跟蹤并記錄每一圈的成績。這些一定會讓發燒級的汽車運動玩家大呼過瘾。
此外，駕駛者保存在USB設備上的駕駛數據還可以通過R.S. Replay軟件在電腦上進行分析。通過這種方式，駕駛者可以回查車輛的位置、即時動力、發動機速度、方向盤角度、踏闆力等等。這個軟件系統已經達到了專業賽事标準，甚至還能綜合比較兩個駕駛者的不同表現。當然，這些數據您還可以通過互聯網在雷諾運動社區内與志同道合的朋友分享，一起享受全新梅甘娜R.S.的獨特
配置設備
梅甘娜RS 250又分為Cup和Sport版，Sport版的用戶可選擇底盤升級包，包括限滑差速器、更硬朗的螺旋彈簧、劃線制動碟、獨特的18英寸黑色合金輪毂和米其林Pilot Sport 2 235/40 R18高性能輪胎。雷諾表示該升級包可使懸架硬度提高15%，擁有更高的操控極限。
其它設備包括PowerStart起步控制系統、Brembo制動鉗、倒車雷達、ESP車身穩定控制系統、LED日間行車燈和雙氙氣大燈等。外形方面，雷諾梅甘娜RS 250配有黑色後視鏡、f1賽車樣式的前唇和黑色車尾擴散器，雷諾共為梅甘娜RS 250提供七種車身顔色供選擇。在座艙内，雷諾為梅甘娜RS 250備有RDS收音機、6碟CD機、藍牙系統和Carminat TomTom導航系統。
官方報價
梅甘娜RS 250的Cup版和Sport版，起價分别為21,995英鎊(約折合人民币24.5萬元)和22,995英鎊(約折合人民币25.7萬元)。Sport版相比Cup版增添了真皮套件、駕駛席座椅電動調節、自動雨刷和自動大燈等設備。梅甘娜RS 250将于今年11月在英國上市銷售。
N4特别版
近日，雷諾發布了Megane（梅甘娜） RS N4特别版車型——使用拉力套件的N4組拉力賽車的民用版車型 動力方面，相比普通的RS車型，2.0T發動機的輸出得到了進一步提升， 梅甘娜RS搭載一台2.0升渦輪增壓發動機，最大功率184千瓦/270馬力，峰值扭矩455N·m。最近幾年該車已經被功率更強的350馬力的福克斯RS和266馬力的西亞特Leon Cupra R所超越，所以車廠急于推出更強勁的版本以提升競争力。這款原型車采用了經過改進的前保險杠，側面帶有四個散熱孔。另外，明顯是出于測試的需要，前保險杠中間下部被切掉了，這可以讓内部的大型中冷完全暴露出來以提升冷卻效果。這種做法表明這款特别版的功率和刹車系統都超越了标準版梅甘娜RS。其他獨特配置包括“Cup”懸挂，限滑差速器以及六速手動變速器。
底盤部分，雷諾與瑞典懸挂專家ohlins共同對新車進行了升級，同時在車内加裝了整車防滾架、賽車座椅和6點式安全帶。刹車系統升級為前355mm/後290mm的Brembo卡鉗，新車同時還加裝了LSD限滑差速器。
雷諾發布了全新的2015款 梅甘娜RS 275 Trophy官圖，新車外觀上變化不大，該車采用的是前輪驅動形式，雷諾将在6月16日正式公布這款車在德國紐博格林北環賽道的最快單圈成績，今年年初，西雅特Leon Cupra 280在紐北賽道創下了7分58秒44最快前驅車的單圈紀錄，梅甘娜RS 275 Trophy将下月正式挑戰紐博格林北環最快前驅車的桂冠。
