鐵甲艦:一種蒸汽式裝甲軍艦-中文百科頻道

曆史

鐵甲艦最早是由法國炮術專家貝桑将軍首先提出來的。他認為，面對破甲彈的水平射擊，可以考慮在戰列艦上覆蓋一層180--200毫米的鐵裝甲。

1834年，法國工程技術人員為了防止在舷側加裝鐵甲後造成的船體重心上升，撤除了上層甲闆的火炮。這樣的設計随着科學技術和造船工業的發展，逐漸也被改進。

1849年，法國建造出世界第一艘以蒸汽機為輔助動力裝置的戰列艦——“拿破侖”号，成為海軍蒸汽動力戰列艦的先驅。1853年至1856年的克裡米亞戰争，奠定了蒸汽裝甲戰列艦在近代海軍艦隊中舉足輕重的統治地位。1859年，法國建造了排水量5630噸的“光榮”号（Gloire）戰列艦。1860年，英國建造了排水量9137噸的“勇士”号（HMS Warrior）戰列艦。這兩艘軍艦外面包覆鐵質裝甲，被視作世界上最初的兩艘蒸汽鐵甲艦。

20世紀初期時的戰列艦在主甲闆的中央軸線上或者艦體兩側裝配了能做360度全向旋轉的裝甲炮塔，艦炮也都普遍采用了螺旋膛線，其攻擊力進一步增強。此時的戰列艦大多已經被直接稱做鐵甲艦，清朝北洋水師的定遠号、鎮遠号鐵甲艦可以稱做是這一時期的戰列艦代表。

鐵甲艦大約從1890年代中期開始被前無畏艦（pre-dreadnoughtbattleship）所取代。

發展

在美國南北戰争期間，美國北方海軍的小型裝甲炮艦“莫尼特”号（USSMonitor）首次采用了封閉的回旋式炮塔。它與南方邦聯海軍的“弗吉尼亞”号裝甲艦（CSS Virginia）之間發生了首次近代意義上的海上炮戰——1862年的漢普敦海戰。

1873年，法國建成“蹂躏”号戰列艦，該艦已廢除使用風帆的傳統，成為世界海軍史上第一艘純蒸汽動力戰列艦。到19世紀70年代，世界各海軍強國的蒸汽裝甲戰列艦已達到較高的水平。蒸汽機不僅為軍艦提供了推進動力，而且蒸汽還被用于操縱舵系統、錨泊系統、轉動裝甲系統、裝填彈藥、抽水及升降艦載小艇等。大型蒸汽裝甲戰列艦的排水量達到8000至9000噸，推進功率達到6000至8000匹馬力。這時的戰列艦在主甲闆的中央軸線上或者艦體兩側裝配了能做360度全向旋轉的裝甲炮塔，艦炮也都普遍采用了螺旋膛線，攻擊力進一步增強。此時的戰列艦大多被稱作“鐵甲艦”（Ironclad），清朝北洋水師的定遠号、鎮遠号鐵甲艦可以稱作是這一時期的戰列艦代表。

定遠級鐵甲艦

定遠級鐵甲艦是中國清朝委托德國伏爾铿造船廠(StettinerVulcanAG)制造的7000噸級的鐵甲艦(Ironclad)。

簡介

定遠級鐵甲艦有兩艘，分别為定遠号及鎮遠号，二艦于1885年開始服役，成為清北洋水師的主力戰艦，而定遠則同時為北洋水師旗艦。排水量7,000噸的定遠與姊妹船鎮遠是中國海軍曆史上唯有的兩艘鐵甲艦，裝甲厚12至14吋，主要武裝為四門12吋口徑的主炮。

定遠、鎮遠二艦不但是北洋水師的主力，服役時更是當時遠東最大型的軍艦。二艦為甲午戰争初期的黃海大東溝海戰内日軍海軍集中打擊的對象，二艦中彈極多，但因其鐵甲堅固而隻受一般破損，俱未失去戰鬥力。後來北洋水師退入威海衛以自保，定遠被突入港内的日軍魚雷艇擊中，被迫擱淺。最後被陸上由日軍占領的炮台擊中後自沉。而鎮遠則因觸礁受損，最後投降編入日本海軍。

建造背景及經過

1874年爆發牡丹社事件，日本派兵登陸台灣企圖将之占據，清兵以僅有之戰船赴台将之驅逐。事件引起清朝朝野的警惕，清政府于是決定每年撥出四百萬兩作為經費，加快建設海軍。大清海軍分為三洋，當中北洋艦隊由北洋大臣李鴻章主持，負責守衛京師，故此獲得優先集全力建造。北洋海軍最先向英國阿姆斯特朗(Armstrong)購艦，1879年起先後購入六艘排水量400噸、配有一門11吋口徑主炮的炮艦，即鎮東、鎮西、鎮南、鎮北、鎮中及鎮邊。這些炮艦為木船外包鋼殼，稱之為“蚊子船”；可作近岸防禦但不具遠洋作戰能力。之後李鴻章再向英國購入排水量為1,350噸，10吋口徑主炮2門的巡洋艦兩艘，即為超勇及揚威，兩艦于1881年年中完工并于年底駛回中國服役。

在超勇及揚威在建造的同時，李鴻章在1880年3月31日奏準購買兩艘鐵甲艦。同年中，派徐建寅、李鳳苞到英國及德國，考察海軍以及購艦。徐、李在德國參觀伏爾铿(Vulcan)造船廠及其制造的薩克森級（Sachsenclass）鐵甲艦，與及克虜伯公司(Krupp)及其火炮。在英國，二人則參觀阿姆斯特朗及其最新之“英弗來息白”(Inflexible)鐵甲艦。最後決定由位于德國坦特伯雷度（Stettin）的伏爾铿建造兩艘集薩克森級及英弗來息白之長處的鐵甲艦，艦上采用克虜伯火炮。鐵甲艦的設計及技術均為當時最先進的。定遠級的裝甲布置類似英弗來息白的設計，厚達12英寸的裝甲成碉堡式，集中在船身中部，保護機械、主炮及彈藥庫，而非分散在水線之上。其噸位亦是遠東第一，号稱“遠東第一艦”。1881年正式簽署合約，每艦造價為620萬馬克。清政府吸收之前經驗，派劉步蟾、魏瀚等熟識海軍者到德國船廠監工。兩艘戰艦由李鴻章親自名為“定遠”、“鎮遠”。同年12月22日，“定遠”下水，次年“鎮遠”下水。

定遠及鎮遠本應在1884年完工交貨。但1883年年底中法戰争爆發，德國作為中立國，據國際慣例暫停交貨。1885年中法簽訂和約，德國方才于7月履約付貨。定遠及鎮遠由德國水兵駕駛，懸挂德國商船旗，經蘇伊士運河、新加坡、香港，于10月抵達天津大沽。10月29日，定遠升起龍旗，正式成為大清海軍艦隻，北洋艦隊旗艦。

服役

定遠、鎮遠在北洋艦隊成軍後曾出訪鄰國。1886年7月，定遠及鎮遠等六艦出訪朝鮮元山。8月，先後到訪俄國海參崴，日本東京及長崎。定遠及鎮遠兩艘當時遠東最大及最先進的戰艦到日本，一度引起日本朝野的震撼；但是據說東鄉平八郎上定遠号參觀後，發現清兵竟然在主炮上晾褲，故此斷定中國海軍雖有巨艦亦不足為懼。事後證明，此事純屬誣蔑，要知道在甲闆上晾曬衣物是當時的海軍傳統，況且把衣服晾到離甲闆足有四五米高的主炮炮管上純屬無稽之談(根據“定遠”級鐵甲艦的原始設計圖進行測算，其305毫米口徑主炮距離主甲闆的高度接近3米，而平時主炮炮管露出炮罩外的長度不足2米（“定遠”級軍艦裝備的305毫米口徑主炮屬于舊式架退炮，平時為了方便保養，炮管大部分縮回炮罩内，裝彈時再将火炮向外推出。本項數據，根據“定遠”級軍艦曆史照片測得）。可以看出，攀爬到一個離地3米、長度僅不到2米，而直徑接近半米多（305毫米為主炮的炮膛内徑，炮管外徑則接近半米）的短粗柱子上曬衣服是何等艱難，甚至稍有不慎便有可能發生從高處摔落，而危及生命的可怕事情。縱觀“定遠”級軍艦，無論是欄杆、天棚支柱均為可以用來晾曬衣服的便宜設備，任由北洋艦隊官兵軍紀真的渙散、智慧真的愚笨，似乎也尚不可能為了曬幾件衣服，而付出生命的代價)。13及15日，大清海軍上岸水兵與日本人發生沖突，多名水兵及日人死傷，史稱“長崎事件”。這一事件後來通過外交途徑得到了解決。

後續

甲午海戰失敗後，定遠的部份殘骸後來由日本于1896年打撈。其舵輪後來被一名居住日本長崎的英國人作為咖啡桌，至今仍在日本。2005年，中國制造了定遠艦的一比一複制品，停放在威海作為博物館展品的一部份。

甲午戰争後，日本接收鎮遠為戰利品，于1895年2月17日在威海衛被日本海軍接收。西京丸号特設巡洋艦将其拖至旅順維修，恢複自航能力後，于7月4日離開旅順，前往日本。此後鎮遠作為在日本艦隊内服役，仍名為鎮遠，級别列為“一等鐵甲艦”。1898年改列為二等戰列艦。

1904年2月6日日俄戰争爆發後，鎮遠随日本聯合艦隊第五艦隊參加朝鮮海峽警備作戰和旅順口封鎖作戰，并參加了黃海海戰。改為一等海防艦，并參加日俄戰争中的黃海海戰。1905年5月27日至5月28日參加對馬海峽海戰。1911年4月1日退役，改作靶船。次年出售，作廢鐵拆解。出售所得費用被用來修建江田島海軍兵學校的大禮堂。部份零件如船錨、錨鍊、炮彈被搬至東京上野公園内展示。

第二次世界大戰後，國民政府向日本政府索回原屬鎮遠的遺物，于1947年5月18日從日本運抵中國上海。現在在北京中國革命軍事博物館内展出。