簡介
據2013年12月5日報道，亞馬遜披露的無人飛行器快遞業務日前遭遇監管困境，但國内快遞企業順豐速運的無人機配送已結束測試，進入試運行階段。
由于無人機的操作需要由專業人員完成，且對起降場地也有一定的要求，未來，順豐的無人機并不會直接面向客戶，而是進行順豐速運不同網點之間的配送，主要是将貨物送往人力配送較難、較慢的偏遠地區。
據了解，目前順豐的确在内測“無人機快遞”服務，主要解決偏遠地區的快遞配送問題。順豐“無人機”由順豐自主研發，不過可能采用了開源的固件，内置導航系統，隻需要提前設定好目的地和飛行線路就可以自動送貨。
“無人機”飛行高度約在100米，可将誤差控制在2米内。據了解，現在測試的無人機，在四級風以下可以正常起降，最大載重量約3公斤。目前，“無人機”已在廣東東莞市松山湖地區進行了内部試運行。
運作流程
不過順豐的負責人介紹，由于無人機的操作需要由專業人員完成，且對起降場地也有一定的要求，未來，順豐的無人機并不會直接面向客戶，而是進行順豐速運不同網點之間的配送，主要是将貨物送往人力配送較難、較慢的偏遠地區。此外，國内的低空空域政策尚未明确，在無人機配送正式推廣前，順豐會跟相關部門進行溝通。
此前，有分析人士表示，基于上述兩大催化劑的作用，再加上航空裝備的無人化、小型化和智能化早已成為發展趨勢，未來20年我國民用無人機需求更可達460億元，預計資金的關注焦點或将轉向無人機領域，其中涉足無人機領域的上市公司值得關注。
順豐相關負責人表示，“無人機”由順豐自主研發，采用八旋翼，下設載物區，飛行高度約100米。該“無人機”内置導航系統，工作人員預先設置目的地和路線，“無人機”将自動到達目的地，誤差在2米以内。不過，對于該機器載重量等信息，順豐方面表示不便公開。
在業内人士看來，在部分偏遠地區，快件帶來的收益難以抹平網點建設、維持所消耗的資金。采用“無人機”能有效提高配送效率，減少人力、運力成本。目前，市場上和順豐“無人機”類似的飛行器售價約6萬元，一輛依維柯車的價格則在9萬元左右。
