落地配:科學術語-中文百科頻道

誕生背景

中國電子商務市場交易額穩定增長，美國波士頓咨詢公司2011年11月發表的一份研究報告指出，到2015年，中國的電子商務市場規模将達到2萬億元人民币。中國或将取代美國成為世界上最大的電子商務市場。電子商務需要表現客戶體驗性，然而普通快遞無法做到，為此，“落地配”（COD）的新型快遞方式應運而生。落地配還可以為客戶提供個性化的服務，當當，卓越，京東等都已在使用落地配。

發展過程

“落地配”這個詞出現不久，從字面上理解就是貨物在到達城市落地後，由到達城市的物流公司實施配送操作，即隻完成最後一個配送的物流程序。中國落地配産生的緣由是因為中國的電子商務，從事為B2C電子商務企業做代收貨款的配送業務，也叫COD配送（COD即為：Cash on Delivery）。

2002年的時候在中國大陸沒有一家全國性的快遞公司能做代收貨款的業務。這對當時的當當、卓越這樣的電子商務企業的發展造成很大的制約，他們隻能在北京、上海這樣的城市通過同城快遞來做貨到付款的業務，其它城市客人隻有通過郵局彙款後才能拿收到所訂購商品，這樣客人的感受會比較麻煩、且時效差。

為此當當、卓越在全國範圍内找既可以做同城配送又可以代收貨款的，這時正好有一批從事報刊發行的隊伍也想轉型，因為網絡的發展導緻報刊的發行在不斷下降，他們看到貨到付款的配送業務将是未來一個極有發展前景的行業，于是從報刊發行轉做同城的代收貨款配送業務。他們就是中國第一批專門從事落地配的從業人員，他們在這個新的行業裡不斷摸索、學習，不斷去滿足當下電子商務企業的各種個性化服務的需求，形成極具自身特色的配送模式。

從最早做發行的轉行做落地配，如今有更多的區域性快遞公司涉足落地配。兩者相比，前者從事落地配已經将近10年，在貨款的安全性上能讓電子商務企業更為放心，并且和電商有良好的配合度；而後者的優勢主要體現在配送的廣度和幹線上，能夠複蓋全境，有自己的班車線路。

電子商務根據自身的成本和服務要求，把物流與快遞的基本要素進行了肢解，選擇了自己能做的和不能做的部分，然後把自己能做的部分做到極緻，把自己不能做的部分交給市場，如幹線運輸和最後一公裡配送。

最後一公裡的配送是電商通過虛拟網絡銷售在真實生活中得以實現的重要途徑，而落地配已經不是一個簡單的送貨，更融入了銷售的功能，等于是把商店的櫃台放到了客人的家門口，有時候會把落地配對的配送員叫成“配銷員”。落地配的這種服務是和其類似的其它快遞和物流企業無法實現的，是電商賴以生存的基礎。

組建聯盟

由于以往的落地配公司分散在各地，規模比較小，缺乏競争力，因此大家都有聯合發展、規模經營的呼聲，期望能具有實質性、跨越性的發展，形成有緊密業務合作的行業聯盟，并最終能建立一個有統一的實體組織。所以在08年4月成立了中國COD配送聯盟。

電子商務物流新物種—落地配

星辰急便推出的“落地配”是一項為客戶提供同城或省内貨物的轉運與配送（如需幹線物流按合包重量計費）的入宅配送服務，并延伸提供如開箱驗貨、（含POS機支付）、夜間配送、上門退貨、帶貨換貨、半收半退、試穿體驗等諸多電子商務增值服務。

出現的緣由

要搞清楚這一個問題，還是先讓我們簡要的回憶一下物流與快遞的基本要素構成吧。

物流，一般是由倉儲、幹支線運輸、配送這三個要素組成的。它的特征是以一條龍的服務和項目管理為競争亮點的。

快遞，則是以網點、分撥批次、快速集散為三要素組成的。它的特征是以速度和标準化的操作為競争亮點的。

電子商務的興起需要倉儲，需要幹支線運輸，更需要最後一公裡的配送。然而，電子商務企業不管是C2C，還是B2C，當他們在銷售虛拟的商品時他們會發現對商品的品質，進銷存、退換貨的實體管控也是必不可少的。如果倉儲外包，就等于商品銷售的虛與實脫了節，銷售業績會受到很大的影響。由于電子商務公司出于對實體商品銷售的要求，使他們都自建了倉儲。有了倉儲自然也就有了商品貨物的分撥。貨物在庫房裡存放十天就是倉儲，存放3天就是分撥。電子商務公司的庫房基本上是集合了倉儲和分撥兩項功能的。由于電子商務企業的倉儲本身就具備了集貨功能，所以通過采購社會幹線運輸資源，以低廉的成本運往到達地，在到達地尋找配送公司就可以完成最後一公裡的配送了。

由于衆多電子商務公司需求的同一化，很快就促使了”落地配”業務和市場的形成。“落地配”這個新物種随着電子商務的催生而逐漸繁榮起來。