簡介
單行線是指機動車輛隻能朝一個方向行駛的道路，可以有多條車道。單向交通作為一種投資少、見效快、操作簡便的交通管理措施，在西方發達國家已得到廣泛采用。近年來，我國許多城市也積極采用單向交通，把部分雙行道路直接改成單行線，很大程度上緩解了道路交通壓力，減少了擁堵情況。
單行交通
大城市的道路暢通在很大程度上依賴于交通管理，而不僅僅依賴于道路建設。城市道路的面積是有限的，而管理卻是無限的，如何組織科學的交通網絡是決定城市道路暢通的關鍵，而單行線是解決城市交通擁擠、增加交通容量的最直接、最有效、最經濟的一種辦法，它是以局部的限制來保障全局的暢通。據日本的有關研究資料，在不改變道路狀況的情況下，比較完善的單向交通網絡會使整個城市的通行能力提高30%～50%。同時，由于汽車在發動待行情況下排出的尾氣比正常行駛排出的尾氣污染要高出四倍，單向通行不光是帶來了交通的暢通，對城市的空氣質量也将産生積極的作用。
單行線标志的結構
單行道指示标志分為向左單行道，向右單行道，向前單行道三種标志。圖标為長方形白色箭頭。
要求
單行交通組織必須有其他交通管理和工程措施相配合，如打通單行道之間的連接通道、設置醒目的并具有連續性的标志标線、合理調整單行道公交站點、優化調整交叉口信号等，從而提高單行道系統的整體效益。
單行交通的意義
随着社會經濟的發展，城市人口和車輛劇增，城市交通問題（交通堵塞、秩序混亂、車速降低、居民出行困難、污染嚴重等）已經日趨嚴重，困擾着城市的發展。全國各地一方面大力提倡發展公共交通，拓寬城市道路，改善與優化交叉口；另一方面，通過合理地組織單向交通，加強交通管理，提高道路通行能力。國内外實踐證明，實施單向交通并形成相應路網系統，是在短期内解決城市交通問題最直接、最經濟、最有效的一種方法。
組織單向交通系統是一項複雜的系統工程，它必須進行科學規劃和有效實施，方案産生和實施應由公安交警、交通規劃、公交、城建等部門共同研究論證，而且，單向交通的實施必然對居民公交出行帶來影響，應周密規劃，以解決交通擁堵問題。
