路試諜照
2013年，有海外媒體再次曝光了一組大衆XL1夏天的路試諜照。2011年，大衆推出了Formula XL1概念車，并于2013年2月22日，大衆汽車發布消息，已經獲準量産一款百公裡油耗僅0.9L的全世界超節能車型XL1。據悉，這款新車将搭載插入式混合動力系統，總續航裡程可達500公裡。每年生産至多1000輛。
這款XL1車長3.8米，車寬1.66米，尺寸小于Polo，而且采用了Coupe的設計和鷗翼車門，并擁有嵌入式的後輪毂，以及基于攝像機的後視鏡。在内飾設計上，這款XL1原型車采用了更為傳統的座艙設計，之前的車型展示的是一前一後的座椅設計。
至于技術方面，該車隻有23%是由鋼或鐵制成，其餘部分采用了碳纖維材料，來保持車子的重量足夠低。更為準确的說，該車的重量為795公斤。
XL1采用後置後驅的布局，前橋采用雙橫臂式懸挂，後橋則采用半鉸鍊式副車架連接。其他高科技裝備還包括陶瓷刹車盤，碳纖維增強型塑料防傾杆。雖然沒有看到底盤，但是可以肯定的是，XL1的底盤肯定會非常平整。這一切幾乎都隻會出現在概念車上的空氣動力學設計居然通過XL1出現在了量産車上。
XL1采用完美的空氣動力學(Cd 0.189)和低重心技術（1,153 mm high）設計，能夠以
6.2 kW / 8.4 PS的極小輸出功率達到100KM/h的行駛速度。在全電動模式下，XL1能夠以1KWH的輸出功率行駛1千米以上。
其動力來源于一個混合動力傳動系統，即配備了一款排量為800 CC的雙缸渦輪增壓式柴油發動機(最大動力輸出為47馬力，配備的是一款DSG（雙離合器變速箱)和一台電動機。後者可輸出27馬力的最大動力，可以提供純電動行駛模式或與柴油發動機共同發揮作用。油箱容積為10升。
大衆未透露這款車生産成本和售價，分析師們預計售價将在3萬到5萬歐元之間。該公司品牌開發主管Ulrich Hackenberg表示，XL1将在大衆位于德國奧斯納布呂克(Osnabrueck)的工廠生産。
大衆承諾該車将擁有0.9升/百公裡的燃油效率和僅僅24克/公裡的二氧化碳排放量。至于性能方面，該車的最高時速為100英裡/小時(160公裡/小時)，從0至62英裡/小時(100公裡/小時)的疾跑加速過程耗時為12.2秒。
大衆XL1的動力系統由一台48馬力的雙缸柴油TDI發動機以及27馬力的電動機組成，兩者協同工作時，最大輸出功率可達68馬力，最大扭矩140牛·米，與動力系統相匹配的是一台7速雙離合自動變速箱，根據官方公布的數據來看，百公裡加速時間為12.7s，受電子限速影響，車速最高可達160公裡/時。
特色
大衆汽車 XL1 是世界上燃油效率最高的柴油插電式混合動力量産車型，根據新歐洲循環測試（NEDC），該車百公裡油耗僅 0.9升，而該車實際行駛的數字低到每百公裡油耗0.83升。
在純電動模式下的最大續航裡程可達50km，使用時完全實現零排放。
這款車型采用了純跑車設計理念，它所使用的碳纖維增強複合材料（CFRP）使其車身輕量化到795千克，其完美的空氣動力學設計使該車的風阻系數隻有0.189。而低重心的設計也使其車身高度隻有1153毫米。
圖冊“全球首款1升汽車亮相北京”來源：
發售
大衆汽車集團已經全面啟動新能源汽車技術的本地化進程，并計劃從2016年起在中國的合資企業實現新能源汽車量産，屆時這款汽車也有望實現在中國銷售。
車型曆程
2002年，大衆年度股東大會發布第一代1-Litre concept car
2009年，法蘭克福車展大衆發布第二代L1concept
2011年，卡塔爾車展大衆發布第三代XL1 concept
2013年，日内瓦車展大衆XL1量産型發布
2013年，4月份的上海車展上大衆XL1首次亮相國内展台
