主要類型
容濟機電生産的摩托車點火器型号有：CBF點火器、CB點火器、CG點火器、GY6點火器、CDI點火器等，适用于各個品牌的摩托車。容濟點火器采用雙凸台磁電機技術，突破了摩托車原有限速，可提高10至15公裡時速，具備無限速、加速快、動力強、怠速低、降低發動機噪音等優越性能。
蓄電池有觸點式點火器
蓄電池有觸點式點火器目前應用于國産的大排量摩托車。該點火器的工作原理：閉合點火開關S1時，發動機的凸輪帶動斷電觸點S2一開一閉。當觸點閉合時，電流流進點火線圈T的初級線圈中，開始儲存磁場能。當觸點斷開時，初級線圈中的電流立即中斷，由于互感作用使次級線圈感應産生上萬伏的高壓電，并送至火花塞使其極間跳火，點燃氣缸内的可燃混合氣。
此類點火器電路較為簡單，因為是單缸點火所以不需要分電器。點火器内部的電容器作用是為了防止初級線圈産生的自感電動勢将斷電觸點燒損，以及能提高次級線圈的放電電壓。電容器容量一般在0.2uF左右，斷電觸點的正常間隙為0.3-0.5mm。
磁電機有觸點式點火器
磁電機有觸點式點火器采用四極的外轉子飛輪，飛輪上固定有四塊尺寸相同的永久磁鐵。該點火器的工作原理：磁電機有觸點式的點火線圈置于飛輪内，當永久磁鐵随飛輪旋轉時使穿過點火線圈繞組中鐵芯的磁通量發生周期性的變化，因而在初級和次級線圈中均産生感生電動勢作為能源。
在觸點閉合期間，初級線圈産生電流，儲存能量。當觸點斷開時，初級線圈中的電流立即中斷，次級線圈便感應産生上萬伏的高電壓，形成點火能源。
磁電機飛輪中還有專供産生照明和信号電源的線圈繞組。該磁電機的熄火控制方式不同于用蓄電池作電源的車輛，它是閉合點火開關使初級線圈中的電流被短路來實現，所以需要内部給定信号斷開觸點才能進行點火。
磁電機無觸點式點火器
磁電機無觸點式點火器又稱為CDI點火器。分别由充電部分、放電觸發部分和升壓點火部分組成。該點火器的工作原理：當斷開觸點，永久磁鐵随飛輪旋轉時，由于電磁感應充電線圈産生極性變化的感生電動勢。當感應的電勢端為正，反端為負時，電容被充電，電壓達300V左右。
永久磁鐵旋轉時，點火信号觸發線圈同樣産生感生電動勢。當飛輪旋轉到發動機的點火時刻後，點火信号電壓觸發可控矽導通。這時電容開始放電，點火線圈的初級線圈中由于瞬間有電流通過，次級線圈便感應産生高壓電。随着電容的放電電流逐漸減小，滿足不了可控矽維持導通電流時，可控矽便關斷。如此類推，點火電路将由此進入下一個工作循環。
電容放電式點火方式
現代摩托車大部分都是采用電容放電式電子點火器，通常稱為cdi。電容放電式點火是依靠電容充放電産生點火能量脈沖，提供給點火線圈的初級，在次級線圈感應的高壓電，使火花塞産生火花。電容放電式點火系統按其電源不同，可分為電容放電式磁電機點火系統和電容放電式蓄電池點火系統。
适用車型
1、中外四沖程70CC—200CC等6V、12V系列的摩托車；
2、CBF車型：本田小戰鷹、幻影、統禦、超級銳箭、伯爵，大運勁爽、大陽枭鋒CBF125、CBF150等；
3、CB車型：本田銳彪、鋒翼CB125，宗申CB150等；
4、CG車型：本田CG125，幸福XF125，光陽CG，三陽小野狼，高登GK125，隆鑫125，豪日125等；
5、GY6車型：五羊小公主，光陽豪邁，淩鷹風行，未戰125等；
6、彎梁車型：本田威武、威勝、鋒彩，鈴木賽馳，光陽勁舞，宗申蝶意，隆鑫風語，力帆亮影等。
工作特點
1、電源：直流2.8V—12V；
2、摩托車有無電瓶均可；
3、額定功率5W能量強勁動力威猛；
4、特點：高能增速、節能、快速啟動、耐使用、降低發動機噪音、微震動、不限速。
多種類型
點火器：單頭、方頭、圓頭；
插頭：單插、方插、圓插；
單插：彎梁70—110；
方插：CG125—200；
圓插：GY6-125(單凸台磁電機)、CBF系列車型(雙凸台磁電機)。
進角範圍
高數字智能型全自動進角、無級調節（突破鍊條機和頂杆機點火當時區别之限）最大設計進角進程48°（傳統的進角點火器的自動進角形成均為28°±2°）。
主要功能
1、輕松替代低壓線圈，安裝簡捷方便；
2、配有二級穩壓保護器：即在穩壓器失效，沖電電壓出現過壓的情況下，亦能正常工作，使用壽命長；
3、節油降耗，經濟耐用，百公裡節油18.3%。節油原理：總所周知，傳統的點火器均為發動機轉一圈（360°）點一次火，所以是發動機轉多少圈，點火器就點多少次火；而華工研究生在設計上突破了傳統的點火基礎原理，通過采用獨家的伺服算法使發動機轉兩圈點三次火（250°）從而在運轉周期内提高了33.3%的點火次數，大大縮短了缸體内的汽油燃燒時間，提高了燃燒強度，因此在使用的過程中自然而然的形成了節油效果；
4、超低溫快速起動，零下30℃一次啟動成功，适用于北方寒冷氣候；
5、耐潮濕：在空間濕度相對比較大的情況下，亦能保證正常工作，适用于南方潮濕氣候；
6、高能增速。首先采用全數字直流伺服技術，通過瞬間增大點火密度進而增強汽油的燃燒強度從而使缸内汽油完全充分燃燒，燃燒後形成的的氣體産生強大的爆脹力，促進發動機的動力迅速提升，增速20%，達到理想的效果，破解了常見點火器的限速問題，真正實現無限速點火，讓你的摩托車比原車提高10公裡/小時以上的極速；
7、超低壓工作。直流電源2.8V以上即能正常工作；
8、支持單雙凸台（具體訂貨時候說明），可以應用在本田CBF和CB系列車型上。
安裝方法
125CC—200CC系列将本品所帶的引線接到電鎖後正極線即可；70CC—110系列将原車的點火器的黑/紅色低壓線與發動機低壓線圈斷開後接到電鎖後正極線即可。
注意事項
1、使用本品前請仔細檢查原車線路是否存在短路隐患；
2、使用本品必須将原低壓線圈（點火線圈）廢棄不用，改用直流電源；
3、使用本品請選配優質火花塞或将電極間隙略微調大。否則會因本品點火強度過高造成劣質火花塞處于半擊穿狀态，出現斷火、熄火、提速困難等情況。
使用環境
容濟點火器對使用環境無其它要求，節油效果四季适宜，速起動效果在冬季裡表現更為突出；
使用效果：長期使用，各種效果表現更佳。
