發展沿革
曆史背景
21世紀以來，中國航天事業快速發展，不僅各項航天重大工程任務接連取得進展，衛星應用産業也發展快速。與此同時，随着中國積極引導商業航天發展，産業發展帶動需求上漲，由于許多資源衛星、科學試驗衛星甚至是低軌衛星互聯網系統組網都要在太陽同步軌道上運行，帶來了大量的太陽同步軌道發射任務和服務需求。然而，中國已經研制成功的新一代運載火箭由于各自的定位和使命不同，有的型号運載能力稍顯不足，有的又如同“大馬拉小車”，成本過高。對于未來市場占比達到70% 以上的商業衛星而言，中國還沒有适合的火箭。因此，為快速研制出新一代中型運載火箭，填補太陽同步軌道衛星發射能力空白，滿足未來各類發射需求，長征八号運載火箭研制景下應運而生。
21世紀10年代中期，中國運載火箭技術研究院在分析預測中國航天發展的需求時提出，對于SSO軌道有效載荷3～4.5噸的航天器占總任務的18%左右，較前十幾年有明顯增長；GTO5.5～7噸的大型通信衛星所占比例逐步增大，占26%。由此可見，新一代中型火箭發射需求旺盛，需要加快研制700千米SSO運載能力3～4.5噸、GTO運載能力6.5～7噸的運載火箭。而長征八号正是針對中低軌道的發射需求立項研制。
研發進程
2015年年初，中國運載火箭技術研究院總體設計部便在中國航天科技集團公司的指導下，展開了關于長征八号運載火箭的論證工作。
2016年，第十八屆中國科協年會軍民融合科技創新展覽會上，處于論證階段的長征八号運載火箭模型展出。
2017 年5月，經過兩年多的反複論證，長征八号運載火箭在正式立項。随後研制團隊僅用了短短一年時間，就完成了火箭方案設計。
2018 年4月，長征八号正式轉入工程研制階段。
2019年11月，長征八号進入産品生産總裝測試階段。
2020年10月，完成出廠評審，滿足首飛要求。
2020年12月16日，長征八号遙一運載火箭在中國文昌航天發射場完成技術區相關工作後，于上午8時20分，承載着長征八号遙一運載火箭的活動發射平台，駛出發射場垂直測試廠房，經過2個多小時的平穩行駛，安全轉運至發射區。
2020年12月22日12時37分，長征八号首次飛行試驗，在中國文昌航天發射場實施，火箭飛行正常，試驗取得圓滿成功。
2022年1月21日，長征八号遙二運載火箭已完成出廠前所有研制工作，經過七天的海上運輸，安全運抵文昌航天發射場。
2022年，長征八号遙二火箭将于二月底至三月初在文昌發射場擇機發射。此次任務是長征八号火箭不帶助推器的新構型首飛。此次發射的長征八号采用了全新的構型，将一次發射22顆衛星。
系統組成
總體設計
長征八号火箭由箭體結構、動力系統、控制系統、測量系統、總控網系統和地面發射支持系統組成。
長征八号運載火箭采用芯級捆綁2枚助推器構型，全長約50.3米，起飛質量約356噸，起飛推力約480噸，700千米太陽同步軌道運載能力不小于4.5噸，同時可兼顧近地軌道和地球同步轉移軌道發射需求。
長征八号火箭一子級直徑3.35米，與長征七号芯一級基本一緻，二子級直徑3米，與長征三号甲三級基本一緻，助推器直徑2.25米，整流罩直徑4.2米，是一款組合型的火箭。
長征八号運載火箭是一型針對新型太陽同步軌道設計的運載火箭，主要面向具有國際競争力的商業衛星發射任務。
推進系統
長征八号火箭為兩級半火箭，火箭一子級直徑3.35米，采用2台120噸級推力的YF-100發動機。該火箭捆綁了兩個助推器，同樣繼承了長征七号運載火箭助推器的成熟産品技術，直徑2.25米，每個助推采用1台120噸級推力的YF-100發動機。
長征八号火箭二子級狀态與長征三号甲系列火箭芯三級基本一緻，以液氫/液氧為推進劑，芯級直徑3米，采用采用兩台8噸級推力的YF-75液氫液氧發動機（雙機）具備二次啟動能力。
長征八号的助推器各配置1台120噸級YF-100液氧煤油發動機。
長征八号700千米SSO運載能力約4.5噸，GTO運載能力約2.5噸，LEO運載能力約7.6噸。在長征八号火箭基礎上去掉助推器，SSO運載能力達到3.0噸 。
設計參數
發射記錄
2022年2月消息，從《中國航天科技活動藍皮書》（2021年）發布會上了解到，我國新一代中型運載火箭——長征八号，在海南文昌發射場進行發射前的測試工作。此次發射的長征八号采用了全新的構型，将一次發射22顆衛星。
系列型号
長征八号R
長征八号R型火箭（代号：CZ-8R），是使用箭體垂直起降技術，其芯一級和助推器将分别使用2台和1台1200KN液氧煤油發動機，可具備2次啟動以及65%變推力能力，大幅降低火箭生産和發射費用，提高發射效率。
技術創新
模塊化
長征八号采用模塊化組裝理念，太陽同步軌道運載能力增強到5噸級，地球同步轉移軌道運載能力達2.8噸級。作為一款中型的商用火箭，長征八号的搭載能力得到大幅提升，彌補我國現役運載火箭在太陽同步軌道和地球同步軌道發射能力上的不足。
環保高效
長征八号采用的火箭發動機使用液氫、液氧作為推進劑，燃燒後産生的是水，真正實現了無毒無污染零排放，而且燃料燃燒所産生的推力十分巨大，切實保證發射過程更加環保、高效。
可回收
長征八号後續研制采用可回收式的設計。為實現火箭回收和重複利用技術要多方面技術突破，例如火箭發動機多次啟動技術、發動機推力的可調技術、火箭隔熱設計以及精細地控制火箭降落瞬間的速度、降落位置等。
總體評價
長征八号，一是研制快，從立項研制到發射僅用了3年時間；二是履約快，從簽署合同到火箭出廠，履約周期約為12個月；三是發射快，發射周期為10天。長征八号為中國對标國際水準、降本增效，打造出一款具有國際競争力的火箭創造了條件。
長征八号是一款性價比高、安全性能優良的運載火箭，瞄準了商業發射市場，成為中國商用火箭的主力軍之一，提供更具國際競争力的商業衛星發射服務。
長征八号火箭将有力帶動和牽引中國中低軌道衛星的發展，滿足未來中低軌道高密度發射任務需求。（新華網、光明網、《國防科技工業》 評）
長征五号被稱為‘胖五’，長征八号也有一個雅号叫‘快八’，一是研制快，從立項研制到發射僅用了3年時間；二是履約快，從簽署合同到火箭出廠，履約周期約為12個月；三是發射快，到後期預計發射周期為10天。”航天科技集團一院長征八号運載火箭副總指揮段寶成介紹，尤其是後兩項，為對标國際一流，降本增效，打造出一款具有國際競争力的火箭創造了條件。
