主要線路
1、鄭少高速
2、京港澳高速
3、滬陝高速
4、機場高速
5、大廣高速
6、西南繞城高速
7、鄭堯高速
8、連霍高速
9、甯洛高速
10、二廣高速(G55)
11、南林高速
12、永登高速
13、商周高速
14、蘭南高速
15、濟廣高速
16、新陽高速
17、内鄧高速
18、渠老高速。
鄭少高速
鄭少高速公路起自鄭州市西南繞城高等級公路馬寨南1公裡處，沿西南方向，經新密，止于登封中嶽廟東3公裡處。其中，從起點向西南方向在3公裡處與西南繞城高速公路相交，終點與少洛高速公路相連，并與豫03線相交。路線全長53.254公裡，其中二七區境内約5.5公裡，新密市境内約38公裡，登封市境内約9.5公裡。該工程按高速公路标準設計，計算行車速度100公裡/小時，路基寬26米，其中行車道寬2×7.5米，雙向四車道。鄭少高速公路是鄭州市自籌資金自己承擔建設的第一條高速公路，也是鄭州市交通基礎設施建設史上投資最多的項目。該工程由鄭州市人民政府責成市交通局、市公路局開工建設。2001年9月16日，鄭少高速公路工程舉行了奠基儀式，2003年底建成通車。
京港澳高速
京珠國道主幹線全長2291公裡，于1986年開工建設，始于北京，經過河北、河南、湖北、湖南，止于廣東的珠海市，貫穿五省一市。京珠國道主幹線縱貫南北，是連接華北、華中、華南的交通大動脈，在國家公路網中具有十分重要的地位和作用。河南省内大約500公裡，途徑安陽、鶴壁、新鄉、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽，在鶴壁與濮鶴高速公路交彙，在鄭州與連霍高速公路交彙，在鄭州南與鄭州西南繞城高速公路交彙，在許昌與蘭南高速公路交彙，在漯河與漯界高速公路交彙，在信陽與滬陝高速公路交彙。
滬陝高速
滬陝高速公路是國家重點公路建設規劃“十三縱、十五橫”中的“第八橫”，也是河南省規劃的“五縱、四橫、四通道”高速公路主骨架中的“第四橫”。其起自上海市，經江蘇、浙江、安徽、河南止于西安，是貫穿東南和西北的大通道。河南境内起點位于南陽市卧龍區辛店，與信陽至南陽高速公路連接，經卧龍區、鎮平、内鄉、西峽一區三縣，止于西峽縣西坪鎮豫陝交界處，與在建的商州至豫陝界高速公路相接。全長一百五十點五二公裡，全線雙向六車道。滬陝高速公路南陽至西坪段自2004年10月正式開工興建，2007年10月12日建成通車。
機場高速
随着2004年10月1日新鄉至鄭州高速公路通車，原來的鄭州至新鄭機場高速公路成為機場專用高速公路。鄭州機場高速公路全長25.3公裡，鄭州機場高速公路是我省首條可全線監控的高速公路并有“中州第一路”美譽。
大廣高速
大廣高速公路河南段2007年10月10日建成通車，河南段全長558.7公裡，按雙向6車道标準設計，設計行車時速為120公裡。該項目建成後将與京港澳高速公路形成縱貫河南省南北的兩條大通道，對加強區域經濟聯系，完善河南省高速公路網布局意義重大。
大廣高速公路河南段分别由大廣高速公路新縣段，大廣高速公路光山段，大廣高速公路息縣段、息縣光山段，大廣高速公路平輿至正陽段，大廣高速公路周口段，大廣高速公路開封至通許段，大廣高速公路開封黃河公路特大橋，大廣高速公路新鄉段，大廣高速公路安陽段，大廣高速公路濮陽段組成。
西南繞城高速
鄭州西南繞城高速公路，2005年8月建成通車，環繞鄭州西南兩廂，全長52.02公裡，起點在荥陽市靳莊，與連霍高速相連，終點在中牟縣席莊，與京珠高速相接，雙向6車道全封閉高速公路，設計時速為120公裡/小時，設1處服務區、3處收費站、1處監控通訊分中心；在與107國道和310國道等公路幹線相交處建有6處互通式立交橋、26座分離式立交橋、57座大、中橋、2座鐵路交叉橋、23座天橋。
鄭州西南繞城高速公路建成，使鄭（鄭州）少（少林寺）高速、310國道、107國道等更便捷地與京珠、連霍兩條國道主幹線連接，補充和完善了國道主幹線系統和河南省高速公路網和幹線公路網，極大地緩解了鄭州東部、南部的交通擁塞狀況，為分流過境車輛，減輕市區及其他幹線的交通壓力起到重大作用。
鄭堯高速
鄭州至堯山（石人山）高速公路是河南省唯一的一個國家交通部2005年“勘察設計典型示範工程”，是河南省高速公路“686”建設規劃網的一條重要連絡線，2007年12月建成通車。是河南省一條旅遊快速通道，線路途經鄭州、許昌、平頂山3個地級市的9個縣區、31個鄉鎮、179個行政村，全長182.247公裡,雙向四車道。該公路北起鄭州西南荊寨,從紅花寺東南上鄭州市西南繞城高速公路,向西南經新鄭、長葛、禹州、郏縣、寶豐、平頂山、魯山等9個縣(區),終點至石人山風景區。其間,連接鄭州西南繞城高速公路、許昌至登封高速公路、南京至洛陽高速公路、二連浩特至廣州高速公路等多條幹線公路。
連霍高速
橫貫中國大陸的東、中、西部。連接江蘇連雲港和新疆霍爾果斯，全長4395千米，途經6個省，河南境内經過夏邑、商丘睢陽區、永城，甯陵、民權、蘭考、開封、鄭州、鞏義、偃師、洛陽、新安、義馬、渑池、三門峽、陝縣、靈寶，全長計6公裡。
甯洛高速
甯洛高速（南京-洛陽）是國家高速公路規劃網中18條東西向高速公路之一，是東部地區通往中原腹地的一條重要快速通道。它東起南京、途經安徽滁州、蚌埠，河南周口、平頂山等中部重要城市，終點到河南洛陽，全長722公裡。它的建成，大大縮短了中部地區與長三角經濟發達地區的時空距離，南京到洛陽隻需6個多小時，比以往縮短了2個多小時，規劃路線由原國家重點公路上海至洛陽線南京-洛陽段組成。
二廣高速
二廣高速公路是國家高速公路網的第6縱，北起内蒙古的二連浩特，南至廣東省的廣州，經濟甯、大同、朔州、太原、長治、晉城、濟源、洛陽、平頂山、南陽、襄樊、荊門、荊州、常德、婁底、邵陽、永州、連州、終點至廣東省廣州市，全長2685公裡。
南林高速
南林高速是指河南省南樂縣到林州市的豫高速，2008年12月建成通車，國家高速公路網中編碼：S22。
其中安陽到林州部分又稱為安林高速，安陽到南樂部分又稱安南高速。該高速公路全線為雙向六車道，總長約115公裡，設計時速為120公裡/小時，總投資22.3億元。是連接豫北地區東西向交通的重要交通線路，也是河南省高速公路網南樂-安陽-林州高速公路的重要組成部分，也是國家規劃建設的高速公路網山西長治-河南安陽、濮陽-山東聊城高速公路的一部分，是連接濮陽、安陽兩市的重要紐帶，也是連接山西、河南、山東三省東西方向高速通道和晉東南礦産資源快速輸出的捷徑。
永登高速
簡述
永登（河南永城市至河南登封市）高速公路是河南省高速公路網“686”規劃中的“8橫”之一，是河南省高速公路重點建設項目。永登高速東西走向，東至起河南安徽兩省交界的永城市候嶺鄉小新莊（永城市産業集聚區），接規劃的永城至宿州高速公路，向東在江蘇省泗洪與甯徐高速公路交彙，遠期規劃繼續向東延伸至江蘇鹽城；西至登封，與鄭少高速、洛少高速相接。途徑登封、禹州、許昌、鄢陵、扶溝、周口、鹿邑、永城等地，在國家曆史文化名城、漢魏故都許昌和國家南北交通大動脈京港澳高速公路十字交彙。
永城段
永登高速公路永城段全長45.936公裡，按照平原微丘區四車道高速公路标準設計，路基寬度28米，計算行車速度主線120公裡/小時，服務區1處，收費站4處；工程投資約15億元。項目開工典禮于2005年11月29日隆重舉行。
2010年12月26日，永登高速公路任莊至小新莊段建成通車儀式在葉舞高速公路舞鋼收費站舉行。永登高速任莊至小新莊段是該高速河南省境内最東頭一段，也是最後一段，路線全長45.94公裡，雙向四車道，設計時速120公裡。該段高速公路是河南、安徽兩省高速公路網的重要組成部分，是河南省通往東部沿海的一條大通道。
周口段
永登高速公路周口段起自周口與許昌兩市交界的扶溝縣古城鄉，止于鹿邑縣戴莊，全長125.66公裡；總投資39.7億元；設計标準為雙向四車道，路基寬28米，設計行車速度120公裡/小時。
2007年11月30日，河南省永（城）登（封）高速公路周口段正式通車。
許昌至禹州段
永登高速公路許昌至禹州段總投資13億元，起于許昌市西南的許平南高速公路，止于禹州市以北的省道103公路，全長39公裡，項目設計标準為雙向6車道，路基寬度28米，設計行車速度120公裡/小時。該項目工程包括匝道收費站2處，停車區、養護工區各1處。許昌至禹州高速公路通車後，司機從登封開車上高速公路，向西可直通古都洛陽，向東進入省會鄭州，向南可一路開到許昌、周口等地。
2007年11月30日，山東高速集團在省外投資、建設、經營、管理的第一個BOT項目——河南永(城)登(封)高速公路的重要組成部分河南許昌至禹州建成通車。
禹州至登封段
永登高速公路禹州至登封段地跨鄭州、許昌兩市，起自禹州市朱閣，經禹州市朱閣、順店、苌莊、花石，登封市的宣化、大冶、盧店，止于登封市唐莊，全長48．38公裡，服務區1座、停車區1座。
2007年10月8日，禹州至登封高速公路建成通車，它與同時通車的許昌至扶溝高速公路構成了一條通向安徽及東部沿海地區的重要快速通道。禹州至登封高速公路地跨鄭州、許昌兩市，起自禹州市朱閣鄉，經禹州市朱閣鄉、順店鄉、苌莊鄉、花石鄉，登封市的宣化鎮、大冶鎮、盧店鎮，止于登封市唐莊鄉，概算投資19．83億元，雙向六車道。
商周高速
商周高速公路途經河南省商丘市梁園區、睢陽區、柘城縣，周口市太康縣、淮陽縣、川彙區、西華縣、商水縣等8縣區，全長137.24公裡。商周高速公路是商丘和周口兩市攜手共建的一條地方高速公路，東與連霍高速公路相接，打通了豫東通往膠東半島的重要通道。西與南洛高速公路相連，彙入京珠高速公路，使整個豫東地區承東啟西的區位優勢得到較大提升。
蘭南高速是指蘭考到南陽的豫高速，途徑蘭考、鄢陵、許昌、平頂山到南陽，與連霍高速、日蘭高速、南洛高速、京港澳高速、滬陝高速、大廣高速、二廣高速交彙
蘭南高速與日東高速已經連接了.接口在荷澤東出口東邊約幾公裡,有明顯的标志指示,從山東去往開封,鄭州可以從這裡直接上去,不用下高速。
商周高速公路在商丘境内有五個出入口，在商丘境内有商丘站、商丘西站、毛固堆站三個出入口，商丘西站可兼顧甯陵縣車輛駛入高速公路，柘城縣境内有三個出入口（柘城北站、柘城西站、安平站）。在周口境内有四個出入口，其中周口市區境内有周口西站和周口北站兩個出入口，周口西站可兼顧西華、商水兩縣車輛出入高速公路。淮陽縣境内有東西兩個出入口，淮陽縣四通鎮境内的東出入口可兼顧太康縣車輛出入。周口北站是市區車輛進入高速公路的主通道，其路線為經市區東環路，穿建設路進入高速公路引線，經北站駛入高速公路。
商周高速公路的建成通車，有效提高了區域内部及對外運輸的效率和能力，優化和改善了全省高速公路路網結構，對于促進地區間的資源共享、産業互補和經濟共榮，都具有十分重要的意義。
蘭南高速
蘭南高速是指蘭考到南陽的豫高速，途徑蘭考、鄢陵、許昌、平頂山到南陽，與連霍高速、日蘭高速、南洛高速、京港澳高速、滬陝高速、大廣高速、二廣高速交彙
蘭南高速與日東高速已經連接了.接口在荷澤東出口東邊約幾公裡,有明顯的标志指示,從山東去往開封,鄭州可以從這裡直接上去,不用下高速。
濟廣高速
濟南—廣州高速公路，簡稱濟廣高速，中國國家高速公路網編号為G35，路面設計采用雙向四車道、全封閉、全立交、分向分道行駛、全部控制出入的高速公路标準，設計車速為120公裡/小時，路基寬度為28米。起點在濟南，途經泰安、菏澤、商丘、阜陽、六安、安慶、景德鎮、鷹潭、南城、瑞金、興甯、河源，終點在廣州，全長2110公裡，縱貫華東、華南，直達珠江三角洲。濟廣高速公路是國家規劃的中國高速公路路網中“七縱九橫”中的第四縱。濟廣高速公路從經濟較發達的膠東半島經濟區導入，連通長江三角洲，進入珠江三角洲，是中國貫穿南北又一條大通道，是山東省的又一出省大通道。同時，作為一條唯一以省會濟南為起點的國家級高速公路，它同時也是山東高等級公路網規劃“五縱四橫一環八連”最西端的“一縱”，也是“一環”的重要組成部分。
濟廣高速河南段隻經過商丘，所以河南段代以商丘段:全通。商丘段是由商丘自籌自建的路段，是濟廣高速最先建成、最先通車的路段，也是整個濟廣高速公路建設規格最高的路段。
