定義
二手車置換，也叫做新車置換，其意顧名思義就是不同于以往的二手車市場經紀公司的業務，是消費者用二手車的評估價值加上另行支付的車款從品牌經銷商處購買新車的業務。由于參加置換的廠商擁有良好的信譽和優質的服務，其品牌經銷商也能夠給參與置換業務的消費者帶來信任感和更加透明、安全、便利的服務，所以現在越來越多想換新車的消費者希望嘗試這一新興的業務。
大部分汽車廠家采用的是多品牌置換方式，也就是任何品牌的二手車都可以到4S店折價購買新車，隻是購買的新車必須是該4S店代理的品牌。而在實際置換操作過程中，首先要考慮舊車已使用了多長時間的問題，因為使用年限及行駛的公裡數是評估車輛剩餘價值的一項重要參照指标。通常情況下（沒發生過重大事故），使用1年的車輛折舊率為10％至15％，第二年遞增7％至9％，而後每年增加5％，從第七年開始，每年遞增1％。舊車通過參照使用年限和行駛裡程評估定價後，與新車進行置換。但一般已使用了五年以上的車，由于折舊率的關系，再加上稅費的問題，其評估價格不會很高，所以使用時間較長的車輛不适合進行二手車置換。
其次要考慮價格區間問題。如以低檔車置換中檔車或以中檔車置換中高檔車型，這些置換從價值取向來講是比較适合消費者的。如果價格區間跨越較大，則不适合消費者進行置換。滿足上述兩項條件的二手車置換比較省時省力，前景看好，隻是目前政策尚不明朗。
特點
二手車置換漸成為廠家的第二戰場，多家4S店進軍二手車置換市場，與傳統二手車交易方式相比，二手車置換業務有自己的特點。
1、品牌二手車置換有保證，風險小。
4S店按照廠家要求收購顧客的二手車，收購對象涵蓋所有品牌及車型。對于消費者而言，品牌競争的最終結果必然是使其獲得更多的實際利益。因為有品牌的信譽保證，想要買賣二手車的消費者可以放心地進行，消除了過去因為不懂車而産生的後顧之憂。
2、周期短、時間快。
以前賣舊車買新車，要經過二手車談價、舊車過戶、收錢、與汽車經銷商談新車價格、交錢購車等一系列程序。現在隻需在品牌二手車經銷商處評估舊車，有專業人士為顧客提供專業、透明的車輛評估及報價服務，所有手續都由經銷商代辦，二手車車價抵扣新車車價，然後補齊差價，即可開着新車走。大大方便了消費者，同時促進了汽車市場中産品和資金流通的速度。
3、有利于淨化市場，增強市場競争力。
消費者對品牌店的信任，會讓一大批違規操作的組織或個人在這個領域沒有立足之地。以汽車廠商為主導的品牌二手車模式，将打破二手車市場“自由散漫”的傳統，重新構建全國二手車交易新的遊戲規則。
一般流程
首先，顧客要了解置換市場信息，應該做到三多——多看、多查、多問，不但要貨比三家，還要看看新車價格，這樣才能在談價時占得先機，消費者可以通過電話或直接到品牌銷售店進行咨詢，了解新車情況以及舊車置換業務的優惠政策，同時也可登陸網站進行置換意向登記。
其次，要進行車輛檢測。建議車主要到可信度高、權威性高的檢測機構去進行車輛檢測，一般您的愛車要進行33項檢測。
比如：馬自達62.3AT豪華型，其登記日期為2006年1月，出手日期：2006年10月，行駛裡程為2.2萬公裡／9個月。同型号新車售價20.58萬元，含購置稅約22.3萬元，收購價格：18.8萬元，與收購價格對比，車主損失為22.3－18.8＝3.5（萬元）。一般使用9個月以上，或者接近1年的車輛，舊車商家會按照使用1年的标準計算收購行情價。也就是說，購買時間越短，便進入二手車交易領域的車，其車主的損失相對越大。然後要做的就是對舊車評估定價，由銷售店的專業評估師進行舊車評估。評估師要先看使用年限，當然行駛裡程的多少也是判斷車況優劣的關鍵，隻是行駛裡程在使用年限較少的車上還能算得準些，對使用時間較長的車輛，行駛裡程很難準确認定。一般私家車年均裡程為1.5萬－2.5萬公裡之間；企業或公務用車在2.5萬－3.5萬公裡甚至更多。原則上，跑得裡程數越少，車輛價值越高，相應的車輛價值的升高，折舊率也會随之相應降低。
在同一系列中，舊車的收購價以基本型為基礎，即最便宜的那一款價格為參考，同時根據不同配置，收購價格适當增加，但是幅度不會很大。車主可以根據自己車型屬于哪一系列先給自己的愛車作個價格評估，做到心中有數，以免上當受騙；需要說明的是，豪華型汽車受基本型汽車的制約，由于豪華型汽車配置更具科技含量，檔次也更高，折舊率也會相對低些，舊車商家一般會根據發動機排量、性能，結合配置的高低确定收購價。
有一點需要說明的是，汽車銷售是有淡季和旺季區别的，一般來說每年的長假之前以及年底之前都是二手車銷售的高峰期，出售車輛的價格相對要略高于平時；還有就是在新車價格穩定的情況下二手車價格出售也相對穩定，一些有價格空間的車型降價會影響到二手車的價格。
舊車的事情解決了，就輪到新車了，選擇一款您可心的新車，确定其價格。新車需交錢款=新車價格-舊車評估價格。如果舊車貸款尚未還清，可由經銷商墊付還清貸款，款項計入新車需交錢款。
顧客補足新車差價後，辦理提車手續。過戶一定要留心車輛手續是否齊全，不要圖一時省事給自己留下後遺症。買車手續齊全，就會減少不必要的開支；當然賣車手續齊全，價格也會相應高一些。
顧客如需貸款購新車，則置換舊車的錢款作為新車的首付款，銷售店的銷售顧問會協助顧客辦理購車貸款手續，建立提供因汽車消費信貸所産生的資信管理服務，并建立個人資信數據庫。
雙方簽訂舊車購銷協議以及置換協議後，銷售店辦理舊車過戶手續，顧客提供必要的協助和材料。
一切工作都完成後，車主就可以安全放心地提車了。
影響價格的因素
顔色決定價格
對于一款出售的舊車來說，市場保有量的大小，也是直接影響車價的因素，此外，車輛顔色、車牌号碼，也是二手車商所看重的。不同的車有不同的講究，比如商務車，深藍色就是較受歡迎的車型，而墨綠、紅色車型就明顯滞銷；通常小車以銀灰色、黑色最為吃香。車牌号碼也受到買家關注，特别在廣東地區，如果是連着幾個“8”的車牌，在同一品牌、相同車況下，也會比其他車牌的車輛高1000~3000元不等。
曆史記錄影響車價
在進行交易時，二手車價格并不透明，甚至出現多個版本。對此，有意将車輛賣出的車主，要多留一個心眼。一般來說，二手車行在得到車源信息後，會迅速與車主取得聯系，進行收購。影響收購價格的一大因素是車況，車行負責收車的人員會仔細查看這輛車的外觀有沒有劃痕，有沒有撞過車，如果出過事故，而且傷及大梁，那麼，這輛車的價格将會大跌。
對于冷門車型，不同車商的報價就會懸殊。其實，這種評估價并不能完全作為二手車市場實際成交的參考。所謂的評估價是政府一方為防止交易雙方謊報交易價格緻使稅費損失，通過交易市場對每一輛車進行的一個估價。
改裝車影響價格
根據法律規定，任何單位或個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征，同時，自行改裝車輛，使車型與車輛出廠技術參數不符，該車将不能過戶。
就實際情況而言，目前大多數改裝車車主都是根據自己的喜好進行改裝，但車輛改裝後增加的設備一旦發生事故，保險公司是不予理賠的；同時，，二手車商在收購這類車型時，要冒一定的風險，因此改裝得比較誇張的二手車，不僅評估價格偏低，有時甚至很難找到買家。
加裝配置加不了價
有車主認為自己在車上加裝了DVD等配置，也可以讓對方加價，殊不知，這也是一種錯誤的認識。
因為對于二手車商家來說，他們最願意收購原封不動的車輛，車主覺得加裝了配置更豪華，但二手車行卻認為一些線路改裝給他們增添了不必要的麻煩。因此，加裝的“豪華”設備車主最好自行拆除，否則就隻能以贈送的方式随車賣出。
在收車方看來，汽車配置分為安全性配置、舒适性配置和便利性配置三大類。一般來講，安全性配置評估價格相應較高，另外兩種則較低，甚至還會影響整車價格的評估。
通過對一些細節和關鍵因素的恰當處理，就會給買主留下一個很好的印象，這樣的話，二手車在買主的心中的價格自然也就會比較高。
陷阱
誇大舊車問題
一些經銷店為了壓低收購價格從中謀利，故意誇大舊車問題，從而降低舊車收購價。車主如果不了解車輛殘值，可能就會受到欺騙，将高價車低賣。
提示：因為直接與收購價格相關，車輛檢測是舊車交易的一個重要環節。一般來說，車輛的狀況很難以外表全面衡量，例如尾氣、側滑、軸重、制動、底盤、汽車電控單元等，需要借助診斷儀器來完成。建議去4S店或品牌二手車公司找專業評估人員進行評估，二手車正規評估正規應叫作“舊機動車鑒定估價”。
壓低收購價格
即便對于一些并沒有大毛病的舊車，一些經銷商也會利用車主不了解行情故意壓低收購價，讓車主蒙受經濟損失。
提示：建議車主在置換之前先去報紙雜志、網站、市場了解同型号品牌、同年代車輛的大緻價格區間和車況。有條件的，可以将車開到品牌二手車商處先行讓對方做價格評估，對收購價格心中有底，也可在置換過程中與商家讨價。
不簽舊車購銷協議或協議文字含糊
協議是規定雙方責任，享受相應權利的法律保障的文字體現。如果不簽訂協議或協議中字句含糊，那麼車輛一旦發生問題，車主就會失去最強有力的證據，車主的合法利益不能得到保證，訴至仲裁機構和法院時将得不到支持。
提示：出售舊車前最好先去專業店或品牌二車手商進行咨詢，無論買賣一定要簽署正規的協議并仔細閱讀協議中的每一條款。
舊車不及時過戶
導緻後果：很多消費者在購買二手車後，由于沒有及時過戶，車輛發生違章或事故後極易産生糾紛，對于購買二手車的人來說也是一個較大損失(包括對車輛的所有權等問題)，将來車輛發生事故原車主也會負一定連帶責任。
提示：車輛的出賣人在車輛出讓、轉移實際控制權後務必要到機動車登記管理部門辦理過戶手續。個人對個人的舊機動車過戶所需證件包括：1.賣方個人身份證；2.買方個人身份證；3.車輛購置發票；4.過戶車輛機動車登記證書；5. 車輛行駛證；6. 舊機動車買賣合同。
新車降價優惠有虛假
導緻後果：部分經銷商利用較低的價格引誘顧客到店，然後通過混合報價、條件成交等方式獲得高額利潤；也有經銷商對置換客戶在選購新車時設置種種限制，使得消費者從中并未得到過多的實惠。
提示：價格因素固然是車主購車時最為關注的，但更應該時刻保持清醒頭腦了解到所需購車的真實優惠程度。另外車輛價格也包含了經銷商的服務承諾在其中，不要“撿起芝麻丢了西瓜”。建議如果價格相差不多的情況下還是選擇有服務保障的4S店或品牌經銷商購買。
推銷庫存車
導緻後果：如果是庫存車，可能某些部件會因庫存時間較長而産生問題。同時庫存也會導緻車輛貶值，并對所購車輛以後的售後服務産生影響。
提示：購買前仔細看清車輛的出廠日期和車輛配置介紹，可根據自己的實際需求制定消費計劃，不要盲目跟從。
用“訂金”與“定金”騙人
消費者和經銷商在利益上産生分歧，最後隻好訴之法律解決。
提示：法律上規定在合同履行後，定金應當抵作價款或者收回，給付定金的一方不履行約定合同的無權要求返還定金；訂金則是一方違約另一方隻能得到原額。
交了錢卻提不到車有些二級經銷商沒有廠家授權是從其他一級經銷商手裡購車再進行倒賣，消費者在這類店裡購車自身權益得不到保障。
提示：購車時要選擇信譽好的車商，非現場提車時應盡量避免一次性付款，可通過合同定金或預付款形式減少風險。
利用車險牟利
車輛一旦發生事故需要保險理賠時，車主利益得不到很好的保護，甚至不能到專業維修廠進行維修。
提示：由于各保險公司的費用、返點不一樣，某些不法經銷商會用各種方法讓車主上一些返點較高的保險,往往這些保險公司的所在地還比較偏遠。如果消費者上了這些公司的保險，發生事故時隻能到所上保險的保險公司所在地辦理，麻煩不少。所以，車主應注意選擇與品牌服務店合作的規模大的保險公司。
利用所謂一條龍服務中間加價消費者在辦理手續期間購買超出市場價格的産品，買到商品的同時買來了煩惱。
置換準備
在二手車置換前，我們要做一些“準備工作”。
第一，車主在賣車前應對自己的車況有較為全面、充分的了解，使自己在未來的談判中處于主動地位。車主還應注意在售前或置換前對汽車進行簡單的保養及清潔，給買家較好的第一印象。此外，車主要盡可能提供定期、完整的維修及保養記錄，這将有助于取得較好的售價。
第二，在二手車交易前應到舊車交易市場充分了解一下市場行情，找正規、安全、可靠的二手車品牌經銷商或二手車交易市場洽談置換或售車。消費者最好是在獲得國家注冊舊機動車鑒定估價師資格的專業人員那裡為自己的新車估價。沈陽德美二手車行的相關負責人還提醒，車主應根據新車及二手車交易的行情走勢，選擇适當時機“出手”，千萬不可操之過急。
注意事項
毋庸置疑，二手車置換新車具有換車周期短、手續簡便等優勢，為喧嚣城市中忙碌的車主提供了諸多便利。為了更好地保護自身的利益，二手車專家請車主們參看下面的注意事項:
1.了解二手車價格：在置換前不妨多參考一些評估價格，既不能過低估計自己車輛的價格，更不能過高估計，最好直接将車開到有一定品牌知名度和實力的二手車經紀公司實際評估一下。
2.掌握新車優惠情況：不但要了解二手車價格，還要了解準備置換的新車價格以及近期優惠促銷情況。
3.以舊看新:在了解自己車輛的實際收購價格後，就可以參照舊車收購價格來考慮新車理想的優惠幅度了。一般來說，新車經銷商在置換收購舊車時，舊車的收購價格都會比經紀公司直接收購價略低。但不要着急，一定要再看看新車的優惠幅度。如果新車價格優惠幅度沒有達到預想的程度，也可以在舊車上再與經銷商洽談。一般說來，在置換中新車的優惠幅度商量的餘地不大，但是舊車價格的調整餘地還是有的，車主可以在此做些文章。
4.手續為重：不管是直接賣車還是置換新車，二手車的過戶手續都是至關重要的。在正式成交後的過戶階段，車主可要求經銷商提供過戶後的交易票複印件、登記證書複印件、養路費和保險過戶的複印件。
5.貸款置換:如果舊車貸款尚未還清，可由經銷商墊付還清貸款，款項算入新車需交錢款。另外，新車也可分期付款。
6.新車牌照：新車仍使用原二手車牌照的，經銷商代辦退牌手續和新車上牌手續;新車上新牌照的，經銷商可代辦手續。
