産品分類
電動摩托車
電動摩托車（electric motorcycle）
由電力驅動的摩托車。分為電動兩輪摩托車和電動三輪摩托車。
a.電動兩輪摩托車：由電力驅動的，最高設計車速大于50km/h的兩輪摩托車。
b.電動三輪摩托車：由電力驅動的，最高設計速度大于50km/h，整車整備質量不超過400kg的三輪摩托車。
電動輕便摩托車
電動輕便摩托車（electric moped）
由電力驅動的輕便摩托車，分為電動兩輪和三輪輕便摩托車。
a.電動兩輪輕便摩托車：由電力驅動的，具備下列條件之一的兩輪摩托車：
----最高設計車速大于20km/h且不大于50km/h；
----整車整備質量大于40kg且最高設計車速不大于50km/h。
b.電動三輪輕便摩托車：由電力驅動的，最高設計車速不大于50km/h且整車整備質量不超過400kg的三輪輕便摩托車。
價格
電動摩托車的價格
當前普通的在2000元—3000元，一般最大速度越快，電池最大公裡數越多就越貴。
短語
玩具電動摩托車operatedmotorcycle
兒童電動摩托車children electric motor
功能強大電動摩托車Powerful Electric Motorcycle
産品組成
電源
電源為電動摩托車的驅動電動機提供電能，電動機将電源的電能轉化為機械能，通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置。當今，電動汽車上應用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但随着電動車技術的發展，鉛酸蓄電池由于比能量較低，充電速度較慢，壽命較短，逐漸被其他蓄電池所取代。正在發展新型電源的應用，為電動車輛發展開辟了廣闊的前景。
驅動電動機
驅動電動機的作用是将電源的電能轉化為機械能，通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置。當今電動的車上廣泛采用直流串激電動機，這種電機具有"軟"的機械特性，與汽車的行駛特性非常相符。但直流電動機由于存在換向火花，比功率較小、效率較低，維護保養工作量大，随着電機技術和電機控制技術的發展，勢必逐漸被直流無刷電動機（BCDM）、開關磁阻電動機（SRM）和交流異步電動機所取代。
電動機調速控制裝置
電動機調速控制裝置是為電動車的變速和方向變換等設置的，其作用是控制電動機的電壓或電流，完成電動機的驅動轉矩和旋轉方向的控制。
之前的電動車上，直流電動機的調速采用串接電阻或改變電動機磁場線圈的匝數來實現。因其調速是有級的，且會産生附加的能量消耗或使用電動機的結構複雜，當今已很少采用。當今電動車上應用較廣泛的是晶閘管斬波調速，通過均勻地改變電動機的端電壓，控制電動機的電流，來實現電動機的無級調速。在電子電力技術的不斷發展中，它也逐漸被其它電力晶體管（入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斬波調速裝置所取代。從技術的發展來看，伴随着新型驅動電機的應用，電動車的調速控制轉變為直流逆變技術的應用，将成為必然的趨勢。
在驅動電動機的旋向變換控制中，直流電動機依靠接觸器改變電樞或磁場的電流方向，實現電動機的旋向變換，這使得孔子哈電路複雜、可靠性降低。當采用交流異步電動機驅動時，電動機轉向的改變隻需變換磁場三相電流的相序即可，可使控制電路簡化。此外，采用交流電動機及其變頻調速控制技術，使電動車輛的制動能量回收控制更加方便，控制電路更加簡單。
行駛裝置
行駛裝置的作用是将電動機的驅動力矩通過車輪變成對地面的作用力，驅動車輪行走。它同其它車的構成是相同的，由車輪、輪胎和懸架等組成。
制動裝置
電動車的制動裝置同其它車一樣，是為車輛減速或停車而設置的，通常由制動器及其操縱裝置組成。在電動車上，一般還有電磁制動裝置，它可以利用驅動電動機的控制電路實現電動機的發電運行，使減速制動時的能量轉換成對蓄電池充電的電流，從而得到再生利用。
工作裝置
工作裝置是工業用電動車為完成作業要求而專門設置的，如電動叉車的起升裝置、門架、貨叉等。貨叉的起升和門架的傾斜通常由電動機驅動的液壓系統完成。
國家标準
《電動摩托車和電動輕便摩托車安全要求》主要是對電動摩托車和電動輕便摩托車的電器、機械安全、标志和警示語以及試驗方法等進行了明确規定。 其中包括：電器所産生的熱量不應造成燃燒、材料變質或人員燙傷；動力蓄電池和動力電路系統應設有保護裝置；應通過一個鑰匙開關啟動電動摩托車等。
電動兩輪摩托車：由電力驅動的；最高設計車速大于50km/h的兩輪摩托車。
電動三輪摩托車：由電力驅動的，最高設計車速大于50km/h，整車整備質量不超過400kg的三輪摩托車。 [1]
電動兩輪輕便摩托車：由電力驅動的，具備下列條件之一的兩輪摩托車：最高設計車速大于20km/h且不大于50km/h；整車整備質量大于40kg且最高設計車速不大于50km/h。
電動三輪輕便摩托車：由電力驅動的，最高設計車速不大于50km/h且整車整備質量不超過
400kg的三輪輕便摩托車。
相關規定
深圳市交警局聯合深圳市交通運輸委發布《關于在我市部分區域道路禁止電動自行車及其他安裝有動力裝置的非機動車行駛的通告》(下稱“《通稿》”)，決定從2011年6月6日起至12月5日執行。“限電令”一出即引發了市民的強烈關注與質疑，特别是送水、快遞等行業反對聲更是此起彼伏。在《通告》推出不到半個月時間，深圳市交警局以人大正在對電動車有關問題進行立法為由，暫時擱置了該通告的執行。“限電風波”由此暫告一段落 。
2019年7月1日起車輛購置稅法正式實施，取消最低計稅價格、按買車價格計稅，部分車主将少繳稅。2018年12月29日通過并發布的《中華人民共和國車輛購置稅法》(下稱：《車輛購置稅法》)，2019年7月1日起正式實施。同時，已實行近19年的《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》(下稱《暫行條例》)廢止。
2022年1月3日消息，1月4日起，對三亞未懸挂号牌上路的電動摩托車、電動自行車、非标電動車，三亞交警将一律拖移至上牌點，強制進行注冊上牌。
所需駕照
電動車可詳細分為電動自行車、電動輕便摩托車以及電動摩托車。其中電動自行車屬于非機動車，駕駛該車輛不需要駕照。電動輕便摩托車和電動摩托車屬于機動車類，駕駛此兩類電動車需要持有駕駛證E照（E駕駛證）、行駛證和交強險 [5] 。（電動三輪摩托車需要D駕駛證。
