用途
電力作為一種環保，清潔，轉換率高的重要的能源，廣泛用于生産和生活，以電力為應用來驅動交通工具的更新換代，促進交通運輸行業的低碳化發展，降低交通成本，節約能源，保護環境，是世界各國研究的重要課題之一，經過幾十年的發展，已經應用在電動城市公交車輛，廠礦電動運輸車輛，電動城市環衛清潔車輛，工程，遂道，地鐵施工專用車輛等諸多領域。
電動三輪車以其适用性強，機動靈活，維護簡單，維修方便，價格低廉等優點，可以靈活地穿行于狹小的馬路間。電動三輪車具有倒車開關,可以方便的實現倒順行駛功能，這在道路狹窄的胡同、小巷非常實用,無論行駛停車均非常方便。廣泛應用于家庭、城鄉、個體出租、廠區、礦區、環衛、社區保潔等短途運輸領域。
分類
電動三輪車按用途分為家用型，貨運型，工廠型多種型号。因為用途的不同，采用的技術标準也不相同.家用型電動三輪車，大部分采用是側輪電機，外置車架（車架在車輪外邊），這種結構的車沒有大軸，載重量輕，一般200KG左右，電機一般為350-500W，電池為12V20AH電池，适合做家用和老年代步工具。也有中置電機帶大軸的，（大軸又稱後橋、後梁，是連接三輪車後兩輪之間的車軸，三輪車的重要部件）這種車穩定性好，中置電機同時驅動後兩輪，啟動平穩，不過這種三輪車一般比較貴。
貨運型電動三輪車，這種車也分為倆種，一種為摩托型，配置和款式和三輪摩托車差不多，中置電機帶大軸，配500W以上電機，載貨量一般在300-600KG，配置有倒順開關，和調速系統。上路最快時速在35公裡左右。一種為機動三輪型，多由機動三輪改裝而成，後橋，車箱完全采用機動三輪車配置，載重都在一噸以上，可由變速箱進行調速，配置4-5塊120AH大容量電瓶，直流900W以上電機，有帶駕駛室的和不帶駕駛室的，也可配置液壓升降裝置，用作廠内裝卸散裝物料和城市用來清運垃圾等。
工廠型電動三輪車，使用環境一般比較惡劣，要求電機，電瓶比較耐用，能适應粉塵、高溫、崎岖道路等環境，對車架用材，焊接工藝要求等較高，車架用管材厚度都在2.5MM以上，後橋直徑在78MM以上，焊接采用等離子保護焊，焊
接密度高，焊縫抗拉強度大，不易斷裂。能适應工廠操作環境的要求。工廠電動車三輪車應用的比較多的有磚廠用的磚廠拉坯車，電動平闆車，電動升降運水坯車等；磚廠、窯廠、耐火廠、陶瓷廠、焙燒廠等用的電動裝窯車、電動出窯車等；工程、隧道、環衛用的電動運輸車，電動自卸車，電動環衛清運車等。電動運輸車和電動自卸車還應用于面粉廠，選礦廠，化工廠、爐料廠、養殖場、批發部、城鄉家庭、出租等短途運輸等。
特點
電動三輪車體積小，可以靈活地穿行于狹小的馬路間。
電動三輪車具有倒車開關，可以方便的實現倒車行駛功能，并具有語音提示，這在道路狹窄的胡同、小巷非常實用，無論行駛停車均非常方便。
電動三輪車運行過程中沒有污染，有利于環境的保護，可以在夜間電力低谷時充電，充分利用電力資源，有環保節能的社會效益。
電動三輪車充電、驅動系統經過精心設計，采用優質部件，使運行成本大大降低，平均運行費用遠遠低于同等汽車。
電動三輪車比較新穎，是觀光旅遊的好方式。且價格便宜。
曆史
世界上第一輛電動三輪車車于1881年誕生，發明人為法國工程師古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車，而在1873年，由英國人羅伯特·戴維森用一次電池作動力發明的電動汽車，并沒有列入國際的确認範圍。後來就出現了鉛酸、鎳镉、鎳氫電池，锂離子電池，燃料電池作為電力的電動車。
電池
電池的種類以及性能
1.鉛酸電池(含鉛酸膠體電池),成本便宜，性能穩定，市場上的電動車都采用此種電池。
2.锂離子電池(常稱之為锂電池),成本昂貴，性能不穩定，容易出現爆炸，安全系數低。目前正在研制使用的磷酸鐵锂動力電池解決了安全的問題。
電瓶的維護
1.電瓶不能虧電存放，虧電狀态是指電瓶的電量用完後沒及時充電容易造成硫酸的鹽化，使硫酸鉛結晶物附着在電瓶的極闆上，堵塞電離子的通道，會造成充電充不進去，電瓶的容量會下降。虧電狀态下閑置時間越長，電瓶損傷越嚴重。電瓶閑置不用時，應每月充電一次，這才能延長電瓶使用壽命。
2電動三輪車的電瓶在使用過程中要進行定期的檢驗，如果電動自行車的續行裡程在短時間内突然下降十幾公裡，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極闆軟化、極闆活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電瓶修複機構進行檢查、修複或配組。
3.勿大電流放電電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導緻硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極闆的物理性能。
4.要掌握充電時間，一般情況下，蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電後行駛裡程很短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導緻電瓶失水、發熱，降低電瓶壽命。所以，蓄電池以放電深度為50%—60%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行裡程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。
5.要防止高溫曝曬電動車，，嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環境會使蓄電池内部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發電瓶活性下降，加速極闆軟化，充電時殼體發熱、殼體起鼓、變形等緻命損傷。
維護保養
（1）騎行前應檢查電池盒是否鎖牢，顯示面闆各燈顯示是否正常。
（2）雨天行駛在積水路面時，積水深度不超過電動輪中心情況下正常行駛，如行駛路面積水深度超過電動輪中心，将可能使電動輪滲水而造成故障。
（3）整車應避免放在空氣潮濕、溫度過高和有腐蝕性氣體的場所，以免使金屬零件的電鍍油漆表面發生化學腐蝕。
（4）應避免将整車長時間烈日暴曬和雨淋，以免使控制器内元器件損壞，造成操作失靈，發生意外事故。
（5）電器控制部分結構複雜，用戶不應擅自拆裝、修理。如當地充電電壓不穩定時，易使充電器保險絲熔斷，建議使用交流穩壓器。
（6）電動自行車在倒退時感覺較重，以及向前推行輪毂内會有輕微摩擦聲均屬正常現象。
（7）騎行不應超載，不應放置過重物品和帶人，以免損壞電池和電機。
（8）自行車的潤滑是保養自行車的重要内容，根據使用情況，應對前軸、後軸、中軸、飛輪、前叉、避震器轉動支點等部件每半年至一年進行一次擦洗和潤滑（推薦使用二硫化钼潤滑脂）。電動輪毂内的傳動部件已塗上了特殊的潤滑油，用戶不必自行擦洗潤滑。發現有異常情況，可到本公司特約維修點進行保養維修。
維修
電動三輪車整車維修包括檢查全車所有螺絲、螺母是否堅固，控制性能是否良好，輪胎是否需要更換，機械系統是否良好，電池容量是否達标，有刷電機每年維修一次。具體保養内容如下：
（1）整車全面調試，檢查電氣控制線路有無故障隐患，電器連接線有無破損，如有應就地排除；
（2）調整前後刹車，确保刹車靈活可靠；
（3）車把轉向是否可靠，是否存在車把與前叉産生相互滑動的現象；
（4）電瓶定時檢查（夏天一個月檢查一次，冬天每2-3個月檢查一次）電瓶液面是否在标線以下，如果露出極闆，就要及時補充蒸餾水。（注意千萬不要加酸，因為每塊電瓶出廠時已按配比調整好電解液濃度，加酸會破壞已有的酸堿度平衡，造成極闆腐蝕，影響電瓶使用壽命。
（5）第一次使用時後軸變速箱内注意要加齒輪油，以後定期檢查後軸變速箱有無漏油，密封墊破損，缺少潤滑油現象，及時更換密封墊，補充潤滑油。
（6）變速箱、電機鍊輪，鍊條定時加潤滑油，如磨損嚴重應及時更換，以免影響使用。
（7）整車螺栓定期緊固一遍，檢查有無松動、脫落現象，适當上防鏽液，避免螺絲生鏽造成生期檢修困難。
（8）整車清潔、檫試幹淨。
保證車安全
電動三輪車安全保障從購買時開始,由此可見，要保證電動三輪車使用過程中的安全，消費者在選購的時候就已經要開始注意了。正規廠家的保護系統都比較完善，線路材料和各部件接口都比較正規。消費者不要貪圖便宜，一定要選擇正規廠家或知名品牌的電動三輪車型。
另外，在消費者在使用的過程中也要注意電動三輪車及電池的規範操作，防止過充過放。電動三輪車電池受熱後要采取降溫措施，待電動三輪車電池溫度恢複正常時方可進行充電。電動三輪車電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發現過熱時應停止充電，應對充電器和電動三輪車電池進行檢查。電動三輪車電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。
電動三輪車電池放電到終止電壓後，繼續放電稱為過放電。過放電會嚴重損害電動三輪車電池，對電動三輪車電池的電氣性能及循環壽命極為不利。總體上看，消費者在選購電動三輪車時不要僅以價格、續航裡程等因素判斷一款車的好壞，線路材料、部件接觸是否良好同樣重要。并且電池絕對不能有短路産生，在安裝或使用時應特别小心，所用工具應采取絕緣措施，連線時應先将電池以外的電器連好，經檢查無短路，最後連上電動三輪車電池，布線規範應良好絕緣，防止重疊受壓産生破裂，隻有這樣才能讓電動三輪車更安全，使用的更長久。
新型
概述
出現了一種新型的電動三輪車，它屬于電動汽車的一種，采用小型兩廂結構，外形精緻美觀，可載人進行中短途運載。
詳細參數
多用途
一種多用途休閑電動三輪車，它包括車體及車廂兩側的左右輪上各安裝的同軸發動、發電一體化電機，它們與高效能電池組及控制器及前輪車把相互電連接。在乘騎時，左右兩個同軸發動、發電一體化電機自發電、相互供電，使電動車能長時間運行，不僅節省能源、不污染環境，而且對蓄電池、電機也起到積極保護的作用，同時也降低了使用者的使用成本。又由于該車、車廂在實際應用當中，可根據實際需求，可随意改變車廂形态，再由于該車、同時安裝有一套微型音響設備。所以這樣更增加了乘騎人的乘騎興趣，适于安裝在各種小型三輪車上使用。
電池維護
電動三輪車的主要動力來源于電池，大部分電動三輪車電池為鉛酸蓄電池，故蓄電池的壽命影響着電動三輪車的行駛距離，蓄電池的保養可從以下六個方面入手。
1、正确掌握充電時間
蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行裡程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。
2、嚴禁存放時虧電
虧電狀态是指電池使用後沒有及時充電。在虧電狀态存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附着在極闆上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀态閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀态。
3、避免大電流放電
電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導緻産生硫酸鉛結晶，從而損害電池極闆的物理性能。
4、防止暴曬
溫度過高的環境會使蓄電池内部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發電池活性下降，加速極闆軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等緻命損傷。
5、避免充電時插頭發熱
充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導緻充電插頭發熱，發熱時間過長會導緻充電插頭短路，直接損害充電器，帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。
6、定期檢驗
在使用過程中，如果電動車的續行裡程在短時間内突然下降十幾公裡，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現斷格、極闆軟化、極闆活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電池修複機構進行檢查、修複或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省開支。
1、金彭電動三輪車
2、百事利電動三輪車
3、福田電動三輪車
4、宇峰電動三輪車
5、艾鹿電動三輪車
6、步步先電動三輪車
7、淮海電動三輪車
8、平安人家電動三輪車
9、豐收電動三輪車
10、華彭電動三輪車
徐州市電動三輪車全國最大的生産基地，
就比如是電動兩輪車簡易款的天津有優勢，豪華款的無錫和常州有優勢，
徐州地區有大大小小的廠子幾百家，多數都是小廠。
以上十大品牌有五家是徐州地區的。分别是金彭、百事利、淮海、平安人家、華彭。
十大品牌
1、宇鋒常州市宇鋒車業有限公司
2、舜風山東舜風電動車有限公司
3、愛瑪美林娜（天津）自行車有限公司
4、百客興安徽百客興車業
5、百事利徐州百事利電動車業有限公司
6、宗申宗申産業集團
7、金彭江蘇金彭車業有限公司
8、康爾斯徐州康爾斯車業有限公司
9、步步先河南省世紀泰美車業有限公司
10、樂豐湖北樂豐工貿有限公司
相關政策
電動三輪車相關政策
《中華人民共和國道路交通安全法》和《杭州市道路交通安全管理條例》
交通管理工作還需進一步加強。一是在城郊結合部及縣（市），一些改裝超标、超速、無牌無證的電動自行車、電動三輪車大量存在，交通違法多發，且存在很大的安全隐患。二是很多地方有根據《中華人民共和國道路交通安全法》的規定建立交通事故救助基金，不利于救急救需，維護社會穩定。三是超載、超限車輛以及工程運輸車輛等的交通違法行為依然存在，還未從根本上杜絕。同時，執法工作需要的大型拖車、吊車和外圍大型停車場建設等硬件保障不力的問題也影響了打擊交通違法行為的力度。
