簡介
直升機問世以來，在民用領域獲得越來越多的應用。1947年10月，美國洛杉矶航空公司首次用S—51直升機開辟世界上第一條直升機航線。第一條直升機國際航線是1953年在比利時開辟的，那一年S—55直升機把布魯塞爾，鹿特丹和馬斯特裡赫特與法國裡爾聯系起來。後來在一些大城市的兩個機場之間建立了直升機航班，如英國倫敦的希思羅機場和蓋特威克機場之間，日本東京的成田和羽田機場之間。
發展
民用直升機的另一次大發展是圍繞開發北海油田展開的，英國，荷蘭，挪威有很多家直升機公司為這個地區的油氣田探測，海上鑽井平台提供後勤服務，運輸人員和物資。
其他能應用直升機的領域還有：地質勘探，水電建設，漁汛偵察，交通管理，觀光旅遊，搶險救災，新聞采集，影視制作，環境監測，治安巡邏，公安執法等。
麥道MD520N無尾槳直升機在環境優美的旅遊區上空飛行。
市場分析
目前全世界共裝備4萬餘架直升機，其中民用直升機約2.4萬架，占直升機總數的60%左右，按百萬人均計算，世界平均水平是每百萬人使用近4架民用直升機。
據統計，我國目前擁有民用直升機的單位有22家，其中通用航空公司11家，其它單位11家，在冊的民用直升機總數為97架（不包括武警部隊）。僅為美國的0.92%，俄羅斯的2.77%，加拿大的6.06%，巴西的18.3%。按百萬人均計算，我國每百萬人擁有民用直升機0.07架，僅為世界水平的1/57，加拿大的1/738，美國的1/530,俄羅斯1/346，巴西的1/44。并且型号噸位檔次不全，比例失調：小型多、輕型多、中型少、重型無。同時由于我國所擁有的民用直升機性能所限，用途比較單一，還遠遠滿足不了國民經濟發展的需要。
應用領域
航行
直升機問世以來，在民用領域獲得越來越多的應用。1947年10月，美國洛杉矶航空公司首次用S—51直升機開辟世界上第一條直升機國際航線是1953年在比利時開辟的，那一年S—55直升機把布魯塞爾，鹿特丹和馬斯特裡赫特與法國裡爾聯系起來。後來在一些大城市的兩個機場之間建立了直升機航班，如英國倫敦的希思羅機場和蓋特威克機場之間，日本東京的成田和羽田機場之間。
勘探
民用直升機的另一次大發展是圍繞開發北海油田展開的，英國，荷蘭，挪威有很多家直升機公司為這個地區的油氣田探測，海上鑽井平台提供後勤服務，運輸人員和物資。
農業
直升機在農業上廣泛應用。據英國直升機顧問委員會的資料，前蘇聯有7000架直升機用于農業，遠遠領先于美國（1000架）和英國（60架）。
其他
其他能應用直升機的領域還有：地質勘探，水電建設，漁汛偵察，交通管理，觀光旅遊，搶險救災，新聞采集，影視制作，環境監測，治安巡邏，公安執法等。
