曆史沿革
2001年，中國政府決定在福建省決定建設一條城際間快速鐵路通道——福廈鐵路，途經福建省泉州市設站。
2004年07月，經中華人民共和國國務院批準，福廈鐵路正式立項，途經福建省泉州市晉江市設站。
2005年9月，福廈鐵路全線開工建設，在福建省泉州市設晉江站。
2010年4月26日，福廈鐵路竣工通車，晉江站投入使用。
2019年12月30日，晉江站開始推行電子客票，旅客無需取票，刷證即可乘車。
建築規模
建築設計
設計理念
晉江站采用古老的紅磚飛檐是閩南建築文化的典型風格，同時兼容了中原本土文化和海洋外來文化兩種特征。站房布局對稱方正，建築主體由4片屋蓋網架結構組成，形态借用閩南傳統建築中雙重燕尾脊坡屋頂；建築主體為紅色陶闆，基座部分為白色花崗石，采用當地傳統建築“紅牆白礎”的設計風格。
晉江站站前廣場以“海交之帆”、“活力市井”為設計主題；設計中，一條條“風帆”伸展貫穿于整個廣場，伸展的線條有效地引導了行人路線，廣場中軸線是一條演繹晉江商貿景象和衆多企業品牌的文化軸線，展現現代晉江的城市形象。
設計參數
截至2010年4月，晉江站主體總建築面積1.0657萬平方米，站房由A、B、C三段混凝土框架結構+鋼桁架屋面組成，主體最高點38米，站房分兩層，設有樓上樓下兩個候車大廳，其中一樓候車大廳3000平方米、二樓候車大廳2000平方米，設計最高聚集旅客數2000人。
整體布局
截至2010年4月，晉江站為中小客運站，售票大廳在一樓右側，設有5個售票窗口；晉江站有二層候車大廳，共安裝1600個座位，每個候車大廳均設有6個自動檢票口和1個人工檢票口。
截至2010年9月，晉江站站前廣場西北側是公交車停車場、東北側為長途車停車場，西南側為社會及出租車停車場，其中出租車停車候車泊位規模為75個泊位，用地規模2250平方米，社會車停車場規模為85個泊位，大客車停車數量占10%，用地規模3000平方米；東南側布置酒店及其内部停車場；中部是步行廣場；站房北側是貴賓停車場，站房南側為内部停車場。
站台線路
晉江站規模為2台5線，共設有兩座站台，其中基本站台和中間站台各一座，設正線2條，到發線3條，是福廈鐵路途經站。
運營情況
自助購票
截至2010年4月，晉江站售票廳内有自助取售票機。
便民設施
公安制證
截至2010年4月，晉江站在售票廳内設有臨時制證窗口。
客運流量
2010年4月26日，晉江站運行首日累計發送旅客1500多人次。
2018年4月30日，晉江站全天累計發送旅客1.2萬人次。
價值意義
晉江站是福廈鐵路除福州、廈門站外，唯一具備客貨運雙重功能的站點。
