廣九鐵路

廣九鐵路

重要幹線鐵路
廣九鐵路(Guangzhou-Kowloon Railway),簡稱廣九線,是中國境内一條連接廣州、東莞、深圳和香港的區際鐵路,為華南珠江三角洲地區重要的幹線鐵路。[1]廣九鐵路于清光緒三十二年(1906年)動工建設,于清宣統三年(1911年)全線貫通,分華段與英段兩部分;1949年,廣九鐵路廣深段改名廣深鐵路;1996年,廣九鐵路香港段改名東鐵線。截至2017年,廣九鐵路西起廣州站、南至紅磡站(九龍站),全長183千米,設3座跨境客運站,列車最高運營速度140千米/小時。2019年4月12日,廣九鐵路工程入選由中國科協調宣部主辦,中國科協創新戰略研究院、中國城市規劃學會共同承辦的“中國工業遺産保護名錄(第二批[2])”。
  • 中文名:廣九鐵路
  • 外文名:Guangzhou-KowloonRailway
  • 線路長度:
  • 設計速度:160
  • 運營速度:140
  • 起止站點:廣州站、紅磡站(九龍站)
  • 開工時間:1907年
  • 全長:183千米(廣州—紅磡)
  • 車站數量:3個(廣九直通車站點)
  • 途經城市:廣州、東莞、深圳、香港

簡介

廣九鐵路即英國殖民者所稱的九廣鐵路,西起廣州東到香港九龍,詳見九廣鐵路。

曆史淵源

清光緒三十三年(1907年)正月,英國借款150萬英鎊給清政府修築廣州至深圳段。同年七月,英國修築九龍至深圳段35.78公裡率先開工,而廣深段則在1909年動工。中英商定以羅湖橋中孔第二節為界,分為華、英兩段。當時華段全長142.77公裡,即今之廣深鐵路,華人鐵路建築工程師詹天佑為顧問。

民國時期大陸稱此鐵路為廣九鐵路,香港則稱九廣鐵路(Kowloon-Canton Railway),但現在香港“九廣鐵路”是指由九廣鐵路公司營運的鐵路服務網絡,包括東鐵、輕鐵、西鐵及馬鞍山鐵路(馬鐵),東鐵(East Rail Line)大緻是原來的九廣鐵路。北起深圳羅湖口岸,南至九龍紅磡,全長41.5公裡。

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