車站簡介
衡陽東站坐落在耒水河旁，橫跨的耒水大橋如彩虹般飛架南北，一頭連着寓意大雁南飛的新客站，一頭連着狀如機場跑道的衡州大道。
2009年10月6日，京廣高速鐵路新衡陽站被鐵道部正式命名為衡陽東站。衡陽東站于2009年12月26日起正式運營。
京廣高速鐵路設計時速為350公裡/小時，京廣高速鐵路早期運行時速為300公裡/小時，坐高鐵從衡陽到廣州、武漢僅需2小時(才飲廣東茶，又食武昌魚)，到長沙隻需40分鐘(才攀嶽麓山，又登回雁峰)。衡陽東站占地1400餘畝，站場主要由主站房、站台雨棚、進站天橋、綜合動車運用維修所四部分組成，總建築面積8.6萬平方米，車站總建築面積71667平方米，站台雨棚建築面積49539平方米。
衡陽東站最高聚集人數為1千人，站房高峰小時發送旅客數量可達2600人。主站房包括出站層、站台層、高架層三層，采用線側平式布局，站台雨棚和進站天橋設計為5站台、到發線11條，其中1座基本站台和4座島式中間站台。主站房長210米、寬45米、高39米，共分3層，采用旅客高進低出的航空港模式，每小時發送旅客2567人次。
首層為出站層，層高7.5米；二層為站台層，層高為8米；三層為高架層，層高至屋面局部為4.5米；屋面為波浪形，最低點為16.4米。主站房設計為中國大屋頂式造型，3組飛檐如群雁騰飛，是衡陽市重要的标志性建築。鐵道部部長劉志軍曾評價：新衡陽站設計大氣、漂亮、現代化、人性化，将大幅提升衡陽在湖南省、全國的交通樞紐地位。
衡陽東站設12個售票窗口、16個出站閘機，站場已建到發線11條，其中京廣高速鐵路9條、湘桂高鐵（已開通）、預留懷邵衡快鐵1條（吉衡鐵路不是動車組鐵路而不進東站）。湘桂高鐵是一條東起衡陽，西至南甯的高速鐵路；吉衡鐵路西起京廣鐵路衡陽站，東至接江西省吉安站，為連接京九與京廣兩大幹線的重要通道。
武廣客運專線在衡陽境内總投資為130億元，長達138公裡，武廣客運專線的開通和衡陽東站的運營将加速華南北部地區區域性中心城市衡陽和華南經濟圈（大珠三角經濟圈）、華中經濟圈（武漢都市圈）的全面對接，從衡陽到廣州、武漢僅需一個半小時。對衡陽的旅遊業而言，衡陽東站的運營會吸引大批遊客前來觀光，這将大大加強衡陽旅遊業的資源整合，大大縮短衡陽和全國各大中城市的時空距離。
衡陽東站配套設施：車站廣場、王江汽車站、公交停保場、雁城大道、新園路、安置區、供水供電設施等八大項目。
建築特點
衡陽東站的設計理念取義大雁雄勁有力的翅膀舞動，寓意大雁南飛。衡陽又名雁城，自古有雲，北雁南飛，至此歇翅。
衡陽東站采用了中國大屋頂式造型，從遠處望去，三組飛檐猶如群雁正在舞動着雄勁有力的翅膀，十分大氣。與衡陽的“雁城”美稱交相呼應，鐵道部部長劉志軍曾評價衡陽東站（新衡陽站）設計最大氣、最漂亮、最現代化、最人性化，是武廣客運專線地市級站中設計最好的。
衡陽東站站房的建築立面造型突出衡陽地方特色，從遠處看，衡陽東站恰似一隻展翅南飛的大雁。設計師将大雁雄勁有力的翅膀舞動起伏提煉為站房造型，同時将平靜的藍天作為站台雨篷的平闆結構形式，形成交相輝映、協調統一，與美麗的“雁城”衡陽美稱交相呼應。衡陽東站主站房分為三層，分别為出站層、站台層和高架層，站台雨篷和進站天橋設計為5站台，到發線9條，其中1座基本站台和4座島式中間站台；主站房首層為出站層，層高7.5米；二層為站台前，層高8米；三層為高架層，層高至尾面局部為4.5米；尾面為波浪形，最低點為16.4米。
配置設施
衡州大道、船山東路的最東端、耒水河東岸，有一群“大雁”正騰空而起，這就是衡陽東站，距市中心直線距離約8公裡。
雁城大道是進出衡陽東站的必經之路，西起東外環路，東至衡陽東站，路基寬64米，全長1126．71米，總投資1億元。其中跨耒水大橋長640米，耒水大橋橋面寬35米，共有19排橋墩。
車站廣場車站廣場位于衡陽東站的正前方。占地面積116畝，南北長350米，東西寬220米，由衡陽東城開發公司投資建設。車站廣場正中為旅客出入通道，東南角為公交車站，東北角為社會車輛停車和的士停車場，西南和西北角為綠化地帶。
長途汽車站長途汽車站緊靠車站廣場北面。按一級車站進行規劃建設，占地面積80畝，設計日均發送旅客1000人次，由市交通局負責興建。
公交車站公交車站分為公交始發站和公交停保場兩部分。
公交始發站位于廣場内，在車站廣場的東南角，公交車站大樓緊靠車站廣場南面，占地約10畝。由衡陽市公交集團公司負責興建，衡陽市公交集團公司已安排5條公交線路通往市中心城區各方向；
公交停保場占地25畝。
安置區安置區分為兩個安置點。南面安置點位于車站廣場以南300米左右，主要安置車站廣場以南的王江村拆遷戶；北面安置點位于車站廣場以北300米左右，主要安置車站廣場以北王江村和茅坪村的拆遷戶。總占地71.6畝，一期規劃建設安置房5萬平方米已交房。新園路新園路位于車站廣場前，路面寬40米，長1867米。
電力專線已架設完畢，供水管網鋪設完成，可确保武廣鐵路運營的各種需要。
這些與衡陽東站配套的基礎設施建設任務在2009年10月1日前已完成。
衡陽東站及其配套設施建設，像一副多米諾骨牌，将成為衡陽發展的一個強有力的“推手”。
據初步測算，衡陽東站配套設施建設總投資達到6億元，将直接拉動衡陽市GDP增長18個億、可以解決1萬個勞動力就業、增加稅收4000萬元以上。并且新衡陽站建成後，對于拉開衡陽城市骨架、拓展城市發展空間、提升城市品位等方面都具有十分重要的意義。在加速衡陽市融入泛珠三角經濟圈和長株潭衡新型工業化走廊、提升衡陽市區位優勢、促進旅遊業發展等方面，也将起到巨大的推動作用。
借助衡陽東站對經濟的提速作用，衡陽的“東拓”計劃日益豐滿，以新衡陽站為核心的“新區”建設火速推進。
衡陽武廣新區，規劃總面積64平方公裡，東臨武廣客運專線，西靠衡陽大學城，南接衡陽白沙洲工業園區(深圳、台灣工業園)，北連衡陽松木工業園區和茶山坳工業園區。在武廣新區的西面，設想将耒水河圍壩改道，将圍截的彎曲河道與酃湖連通，建成比杭州西湖水面還要大的人工湖，湖中島上将建中國最大的動漫之都。
武廣新區内交通便捷，共連通京廣、湘桂、武廣客運專線和湘桂高鐵、吉衡鐵路和正在建設的懷邵衡六條鐵路，京珠、衡昆高速和衡炎、衡邵、南嶽、京珠複線高速貫穿其中，還有湘江、耒水兩河交彙，可以通江達海。可以說，武廣新區是未來衡陽乃至湖南最具開發前景的黃金區域，也是衡陽和湖南展示形象的窗口，是衡陽城市建設的新亮點，是推動衡陽經濟發展新的增長點。
