建設曆程
2017年1月，鄭州地鐵14号線一期工程（須水站至蓮湖站）正式開工建設 。n2018年5月15日，鄭州地鐵14号線一期工程實現全線“洞通”。同年9月30日，鄭州地鐵14号線一期工程實現正線“軌通”。n2019年3月3日，鄭州地鐵14号線一期工程實現全線“電通”。5月23日，鄭州地鐵14号線一期工程完成系統聯調工作。5月24日，鄭州地鐵14号線開始試運行。8月23日鄭州地鐵14号線，完成竣工驗收。8月23日至8月25日，完成鄭州地鐵14号線一期工程初期運營前安全評 。9月19日，鄭州地鐵14号線一期工程開通運營 。9月27日，鄭州地鐵14号線一期開通刷臉乘車支付系統 。n2020年1月28日，因鄭州地鐵14号線一期工程客流大幅減少而暫停運營，恢複時間另行通知 。n2020年11月4日，鄭州地鐵14号線一期工程恢複運營，運營期間行車間隔約15分30秒 。n2021年9月，鄭州地鐵14号線一期因設備更換等，暫不具備恢複運營條件 。
線路站點
鄭州地鐵14号線車站列表
截至2019年9月，鄭州地鐵14号線共設置6座車站，一期開通3站，全部為地下站。
鄭州地鐵14号線線路走向
鄭州地鐵14号線線路圖(3張)鄭州地鐵14号線線路全長約7.455千米，均為地下線，主要沿通達路和站前大道敷設從須水站沿通達路向東敷設，到長椿路後向南行駛，沿站前大道向南敷設至蓮湖站 。
運營情況
運營時刻n據2020年12月鄭州地鐵官網顯示，鄭州地鐵14号線各站點運營時刻如下 。
設備設施
鄭州地鐵14号線車輛設施
鄭州地鐵14号線一期工程車輛為6節編組的B型車，每列車四動兩拖，最大載客量1870人，最高運營速度可達到100千米每小時。鄭州地鐵14号線列車車輛底色是白色和灰色、列車的色帶顔色為夢幻紫 。
鄭州地鐵14号線運行系統
鐵爐西車輛段是鄭州地鐵14号線唯一的車輛段，車輛段位于規劃元通路、順達路、紅松路及隴海鐵路圍合的區域，東西長約1千米，南北寬約300米，出入段線長約592米，占地面積約25萬平方米，一期上蓋面積約12.5萬平方米，包括聯合檢修庫、洗車庫、輪對踏面及受電弓檢測棚、立體倉庫、混合變電所等13個單體及給排水、消防、暖通、電氣、室外配套等安裝工程 。
鄭州地鐵14号線服務設施
刷臉設備n2019年9月27日，鄭州地鐵14号線一期已開通刷臉乘車支付系統，使用手機App注冊并登錄成功後，便可實現刷臉快速過閘，每個站點的2個進站口和2個出站口設置有刷臉設備 。
主要工程
工程施工期間，鄭州地鐵14号線一期工程完成了多個高難度技術難題，區間隧道成功穿越風險較高的徐蘭高速鐵路聯絡線高架橋、南水北調總幹渠、渠南路市政隧道、長椿路市政隧道、隴海高架、河南省化工學校等重大風險源 。
文化特色
車站文化n鄭州地鐵14号線一期工程車站設計簡繁有序，突出“一筆萬景”的主題思想。設計元素來自三個方面：自然動勢，如黃河、風吹麥浪等形成的天然曲線；人文方面，形似古代建築的“拱券”；周邊環境，呼應地上“四個中心”的建築形式。
建設規劃
截至2019年9月，鄭州地鐵14号有3座地鐵站未開通 。
價值意義
鄭州地鐵14号線體現了從農業大省向國際大都會發展的前景 。（央廣網評）n鄭州地鐵14号線一期工程位于鄭州市民文化服務區及周邊區域内，線路沿通達路和長椿路敷設，是服務于市民文化服務中心的一條地鐵線路，為鄭州市西部新的城市展示窗口，同時與線網中的1、6、10号線銜接換乘 。（騰訊網評） n鄭州地鐵14号線一期工程的建成通車将構建起鄭州市民和外地遊客綠色出行的立體化軌道交通網絡，連接起鄭州市都市區多元城市空間，并激發沿線帶動力，把一個全新的鄭州呈現給嶄新的時代。該線路位于鄭州市民文化服務區及周邊區域内，既是未來鄭州市民文化服務中心内部公共交通的骨幹工程，又是鄭州市西部新的城市展示窗口 。（鄭州電視台評）
