長春軌道交通1号線

建設曆程

2010年7月，《長春市地鐵1号線一期工程環境影響報告書》獲中華人民共和國生态環境部批準。10月10日，國務院批複長春軌道交通1号線一期工程。10月20日，中華人民共和國國家發展和改革委員會下發長春軌道交通1号線一期工程批準文件 。n2011年5月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批複了長春軌道交通1号線一期工程可行性研究報告 。同月，長春軌道交通1号線一期工程試驗段開工 。6月30日，長春軌道交通1号線一期工程正式開工 。10月20日，長春軌道交通1号線與長春軌道交通2号線的換乘站解放大路站開工 。

2012年7月，長春軌道交通1号線一期工程慶豐路站主體完工 。8月2日，解放大路站全面開工 。8月9日，長春軌道交通1号線一期工程開始盾構施工 。11月，長春軌道交通1号線一期工程長春站北站主體完工 。

2013年3月，長春軌道交通1号線一期工程北環站主體完工 。10月，長春軌道交通1号線一期工程繁榮路站主體完工 。n2014年6月29日，長春軌道交通1号線一期工程北環站至長春站北站區段左線貫通 。8月12日，長春軌道交通1号線一期工程北環站至長春站北站區段右線貫通 。8月17日，長春軌道交通1号線一期工程衛星廣場站至市政府站區間右線貫通 。9月15日，長春軌道交通1号線一期工程衛星廣場站至市政府站區間左線貫通 。12月29日，長春軌道交通1号線一期工程解放大路站至動植物園站雙線貫通 。

2015年2月1日，長春軌道交通1号線一期工程人民廣場站至解放大路站區間左線貫通 。3月，長春軌道交通1号線一期工程人民廣場站至解放大路站區間右線貫通。5月20日，長春軌道交通1号線一期工程紅咀子站主體完工 。6月11日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批複長春軌道交通1号線南延工程 。9月10日，長春軌道交通1号線一期工程繁榮路站至衛星廣場站區間左線貫通 。10月24日，長春軌道交通1号線一期工程市政府站至南部新城站區間左線貫通 。11月25日，長春軌道交通1号線一期工程南部新城站至紅咀子站區間左線貫通 。11月29日，長春軌道交通1号線一期工程市政府站至南部新城站區間右線貫通 。12月10日，長春軌道交通1号線一期工程南部新城站至紅咀子站區間右線貫通 。2016年3月26日，長春軌道交通1号線一期工程繁榮路站至衛星廣場站區間右線貫通 。6月，長春軌道交通1号線一期工程15座車站主體全部竣工 。8月2日，長春軌道交通1号線首列車輛在中車長春軌道客車股份有限公司正式下線 。8月10日，長春軌道交通1号線首列車輛運抵永春車輛段 。8月11日，長春軌道交通1号線一期工程長春站北站至長春站站區間左線貫通，标志着長春軌道交通1号線一期工程全線貫通 。8月25日，長春軌道交通1号線一期工程完成了解放大路66千伏變電站送電任務 。9月15日，長春軌道交通1号線一期工程全線軌通。9月28日，長春軌道交通1号線一期工程全線電通。9月30日，長春軌道交通1号線一期工程試通車 。

2017年6月30日，長春軌道交通1号線一期（北環站—紅咀子站）開通運營（長春站站除外） 。12月1日，長春軌道交通1号線北環站更名為北環城路站、兒童公園站更名為解放大路站、動植物園站更名為東北師大站、南部新城站更名為華慶路站、紅咀子站更正為紅嘴子站。同日，長春軌道交通1号線英文站名由漢語拼音更改為英語 。n2019年1月26日，長春軌道交通1号線長春站站開通使用 。5月30日，長春軌道交通1号線與長春軌道交通3号線的換乘站衛星廣場站及與長春軌道交通4号線的換乘站長春站北站開通站内換乘 。8月，長春軌道交通1号線市政府站更名為市委市政府站。

2020年2月4日，受2020年新型冠狀病毒疫情影響，長春軌道交通1号線一匡街站、勝利公園站、工農廣場站、繁榮路站、華慶路站、紅嘴子站暫停運營 。2月6日，受2020年新型冠狀病毒疫情影響，長春軌道交通1号線停運 。2月19日，長春軌道交通1号線恢複運營 。

線路站點

車站列表

車站名稱n

英文站名n

站台形式n

換乘線路n

隸屬行政區n

北環城路站

NorthRingRd.n

地下島式n

長春軌道交通8号線

寬城區n

慶豐路站

QINGFENGRd.n

—n

一匡街站

YIKUANGSt.n

—n

長春站北站

ChangchunRailwayStation(North)n

長春軌道交通4号線

長春站站

ChangchunRailwayStationn

長春軌道交通3号線（在建）

勝利公園站

SHENGLIParkn

—n

人民廣場站

RENMINSquaren

長春軌道交通5号線（在建）

朝陽區、南關區n

解放大路站

JIEFANGAve.n

長春軌道交通2号線

東北師大站

NortheastNormalUniversityn

—n

工農廣場站

GONGNONGSquaren

長春軌道交通7号線（在建）

繁榮路站

FANRONGRd.n

—n

衛星廣場站

WEIXINGSquaren

長春軌道交通3号線n

市委市政府站

ChangchunMunicipalCommitteeandChangchunMunicipalPeople'sGovernmentn

長春軌道交通9号線（規劃）

南關區n

華慶路站

HUAQINGRd.n

長春軌道交通6号線（在建）

紅嘴子站

HONGZUIZIn

—n

參考資料 

線路走向

長春軌道交通1号線一期線路起于位于北人民大街與萬興路交會處的北環城路站，沿北人民大街向南行駛，經過長春站後，沿人民大街、撫長高速行駛，終至位于長春南收費站南行1千米處東側的紅嘴子站。

運營時刻

截至2021年1月，長春軌道交通1号線各站點行車間隔為工作日高峰時段5分鐘、其餘時段6分鐘，首末班車時間如下表。

車站名稱n

紅嘴子方向n

北環城路方向n

首車時間n

夏季末車時間n

冬季末車時間n

首車時間n

夏季末車時間n

冬季末車時間n

北環城路n

05:50n

22:00n

21:30n

—n

—n

—n

慶豐路n

05:51n

22:01n

21:31n

05:43n

22:29n

21:59n

一匡街n

05:54n

22:03n

21:34n

05:41n

22:27n

21:57n

長春站北n

05:56n

22:05n

21:36n

05:39n

22:24n

21:54n

長春站n

05:57n

22:07n

21:37n

05:38n

22:22n

21:52n

勝利公園n

05:59n

22:10n

21:39n

05:36n

22:20n

21:50n

人民廣場n

06:02n

22:12n

21:42n

05:33n

22:18n

21:48n

解放大路n

06:04n

22:14n

21:44n

05:31n

22:16n

21:46n

東北師大n

06:06n

22:19n

21:48n

05:29n

22:13n

21:43n

工農廣場n

06:09n

22:21n

21:51n

05:26n

22:11n

21:41n

繁榮路n

06:11n

22:23n

21:53n

05:24n

22:09n

21:39n

衛星廣場n

06:13n

22:25n

21:55n

05:22n

22:06n

21:36n

市委市政府n

06:16n

22:28n

21:57n

05:19n

22:04n

21:34n

華慶路n

06:19n

22:31n

22:00n

05:16n

22:01n

21:31n

紅嘴子n

—n

—n

—n

05:15n

22:00n

21:30n

注：夏季時間為5月1日—10月31日，冬季時間為11月1日—次年4月30日。以上信息截至2021年9月，參考資料 

客運流量

截至2018年6月27日，長春軌道交通1号線日均客運量超過11萬人次 。n截至2019年12月18日，長春軌道交通1号線日最高客運量為30.19萬人次 。

設備設施

車輛設施

長春軌道交通1号線列車，又名“小雪豹”，采用B型地鐵電動客車，4動2拖6輛編組，鋁合金車體，長119米、寬2.8米、高3.8米（不含受電弓）；客室淨高2.2米、地闆高1.1米，車門開啟寬度1.4米；全車共有座位216個，滿載1888人，自重206噸，滿載重320噸，設計速度每小時90千米，最高運營速度為每小時80千米，旅行速度每小時35千米，緊急制動距離215米，噪音74分貝；每列車有216個座位，可容納1888人乘坐；車門上方均采用動态LED線路圖。列車裝配了吸震裝置和防爬系統，碰撞性能達到國内最高标準，即使經過時速25千米的碰撞也能保證車體不受損壞，同時車輛防火系數達到德國列車的防火标準。為适應長春冬季酷寒的氣候，中車長春軌道客車股份有限公司的研發人員通過應用惰性氣體、高分子材料及隔熱結構設計，使地鐵可以在零下35攝氏度的低溫條件下正常運營 。

運行系統

通信系統n長春軌道交通1号線通信系統是由專用通信系統、商用通信系統、公安通信三個不同的系統組成。專用通信系統包括傳輸系統、公務電話系統、專用電話系統、無線通信系統、閉路電視監視系統、廣播系統、時鐘系統、電源及接地系統、集中告替系統、乘客信息系統等子系統。商用通信系統包括商用傳輸、無線引入、集中監側告苦、電源及接地等子系統。公安通信系統包括無線引入、計算機網絡、公安視頻監視、公安專用電話、電源及接地等子系統。信号系統n長春軌道交通1号線的信号系統采用完整的列車自動控制系統ATC，即ATS（列車自動監控系統）+ATP（列車自動防護系統）+ATO（列車自動運行系統）。長春軌道交通1号線正線信号系統采用垅于無線通信的移動閉塞列車控制系統（CBTC），而永春車輛段采用纂于計算機聯鎖的列車控制系統（Cl）。供電系統n長春軌道交通1号線采用集中式供電系統，設2座66千伏、35千伏主變電所，分别為解放大路主變電所、中央商務區主變電所，中壓供電網絡電壓等級為35千伏，采用分區環網接線形式，正線采用1500伏剛性接觸網 。車輛基地n長春軌道交通1号線設有永春車輛段。車輛段運用庫長270米，庫裡共設22個股道，包括洗車庫、不落輪镟庫和停車列檢庫三個功能區，庫側布置有輔助檢修用房。洗車庫占1個股道，承擔段路配屬車輛的外部定期洗刷任務，庫内布置洗車機，輔助用房内設有電源、控制台、水泵及水處理等設備；不落輪镟庫占1個股道，安裝有大型不落輪镟修設備，承擔本線車輛輪對的不落輪镟修工作。停車列檢庫占20股，共40列位，可同時停放40列地鐵車輛，滿足長春軌道交通1号線停車列檢需求。聯合檢修庫包括架修庫、定臨修庫、清掃庫、靜調庫、月檢庫，庫側設置輔助用房。庫長168米，共設9股道，分别承擔月檢、靜調、定臨修和架修任務。基地内還設有試車線一條，位于車輛段最南側，全長約1220米 。

服務設施

票務系統n截至2021年2月，長春軌道交通1号線采用自動售檢票系統，支持使用長春軌道交通一卡通、長春城市通卡一卡通（公交一卡通）、長春城聯交通一卡通及其它卡面帶有交通聯合标志的一卡通刷卡過閘，支持長春E出行、長春市民卡、銀聯雲閃付、微信、支付寶、城軌易行等應用軟件通過乘車碼掃碼過閘[41-44] 。

文化特色

車站文化

長春軌道交通1号線一期車站在裝修設計中融入了以“城市記憶”為主題的公共空間藝術。除長春站北站、長春站站外，其餘13座車站都結合地域文化設計了主題文化牆，讓乘客在享受現代化公共交通工具的同時，感受到長春别具風格的地域特色和人文氣息 。

站名n

車站特色n

北環城路站

該站以“生活記憶”為主題，作品采用了散點透視構圖法，以“長春廳”到當代的這段時間為軸，生動地再現了有着上千年曆史的伊通河兩岸的城市面貌和市民生活的場景，以清末的馬市、豆市、老火車站、長春電影制片廠、勝利公園的毛主席雕像、人民廣場的蘇聯紅軍烈士紀念塔、中國人民解放軍四六一醫院等代表不同曆史發展時期的典型城市景觀為點，以人文風貌以及建築特征的變遷為線，鮮活地體現了長春這個北方窗口城市在政治、經濟、文化、貿易和交通等方面在東北亞地區的重要性，串聯起了長春的曆史與今天。n

慶豐路站

該站以“汽車記憶”為主題，作品以富于動感的前行的車輪為設計靈感，以抽象化的車輪軌迹為視覺元素，彰顯了長春的汽車文化特色，展現了長春的工業文明内涵。長春是新中國汽車工業的搖籃，被譽為“汽車城”。汽車文化已深深地滲入到城市的血脈裡，融入城市的靈魂中。滾滾的車輪承載着城市厚重的曆史積澱，緊随着時代發展的步伐，寓意着長春這座車輪上的城市在振興東北老工業基地的新生中煥發的蓬勃生機，也彰顯着這個城市與時俱進，不斷進取的時代精神。n

一匡街站

該站以“工業記憶”為主題，因為一匡街地處長春機車廠舊址附近，該區域承載着長春這座古老工業城市特殊的工業記憶。文化牆中提取工業生産中具有代表意義的機械元素，如齒輪、轉軸、管道等，以組合、重構的方式展現在觀者面前。另外，将長春工業機械制造的曆史凝聚為文字，雕刻于背景牆上。整體設計意在展示長春厚重的工業文明，激發長春人民的城市文化歸屬感和認同感，講述工業帶給這座城市的點點印記。n

勝利公園站

該站以“地鐵記憶”為主題，作品由殷小烽教授及其創作團隊考察地鐵建設施工階段挖掘土方的原始形态為原型，在模具翻制的基礎上進行藝術化創造，融入了地鐵建築者們的身影。文化牆作品既保留了不可複制的曆史留痕，也表現出極具震撼力的藝術痕迹，将長春地鐵建設的曆史意義定格在藝術的永恒之中。n

人民廣場站

該站以“城市記憶”為主題。長春是中國最早使用有軌電車的城市之一，有軌電車承載了幾代長春人的難忘記憶，見證了城市發展的曆程，也連接了長春的曆史與未來，故站廳層作品的設計方案以老電車為創意思路來源，整個空間均采用黃灰色調為主基調，整體空間設計以抽象的有軌電車“老摩電”的内部結構為設計元素，結合老電車内部設計結構，點綴現代公共藝術設施，通過對等車人群、坐車人群的雕刻，打造八十年代老電車的藝術效果；将站廳層整體藝術化塑造為有軌電車内部的形态，将棚頂、立柱等老電車元素升華為“電車”内部設計的元素，形成一體化設計的藝術風格，将曆史與藝術完美融合，彰顯藝術化效果與現代化公共藝術表現手段，營造出對城市曆史的追思和懷舊感，激活了幾代長春人青春和夢想的城市記憶，增強了長春人民的歸屬感和認同感。站台層共兩件作品，一件是由海量長春市民的“笑臉”肖像以及城市富有記憶的景點建築、曆史街區、電影、汽車、冰雪等文化元素，共569張5cm×5cm的高清瓷片組成的一幅人民廣場圖像，凝聚了長春人民的向心力，打造了一個人文藝術中心；另一件以記錄着這座城市曆史變遷的書籍為設計元素，以圓雕與高浮雕結合的藝術表現形式，打造了一面銘刻着從“長春廳”始創至今兩百餘年發展曆史的書牆，凸顯了長春這座洋溢着書香和人文氣息的城市尊重曆史、尊重文化的品格。n

解放大路站

該站以“童年記憶”為主題，因為解放大路是一條包涵悠久曆史與動人故事的大街，它見證了長春這座城市的發展變遷，記錄了一代又一代人的童年生活，承載了無數的回憶與感動。作品采集了很多長春市民的腳印和笑臉，将人們由幼年到老年的成長印記貫穿為一個承載着快樂記憶的通道，在孩子們腳印的剪影圖片中還鑲嵌着可以映照出行人影像的凹凸鏡，使其更有互動性和趣味性，以躍動的色彩、活潑而充滿趣味感的藝術形式，使整個地鐵空間成為一個将個體成長的印記、集體記憶與城市脈動連接起來的鮮活載體。n

東北師大站

該站以“青春記憶”為主題，并不僅僅因為在地理位置上臨近多所高校，更因為在當代社會，幾乎所有人都有過懵懂的豆蔻年華和身為學子的青蔥記憶，某種程度上，附近的這些學府也是承載着每一個學子、乃至于一個國家和民族的夢想和希望，将最大限度激發欣賞者的共鳴。n

工農廣場站

該站以“綠色記憶”為主題，作品借用長春“北國春城”的“春”字作為描繪生态自然的核心意境，選取長春自然生态的代表元素黑松林，并配以天空、山脈等自然元素作為背景，以四種色調整體描繪了梅花鹿在樹林間穿梭跳躍的生動景象，表現了長春優美宜人的自然風光。利用打孔鋼闆的材料在梅花鹿位置的孔洞中埋入LED燈帶，随着時間的變化以及觀者的接觸，梅花鹿會亮起燈光，好似真實在林間奔跑跳躍一般，生機盎然。n

繁榮路站

該站以“冰雪記憶”為主題，作品充分融入了吉林省冰雪文化的地域特色，因為長春是一座冰雪旅遊特色城市，故作品以白、藍為主色調，以馬賽克鑲嵌出東北冬日裡特有的霜花、冰凍的樹枝以及樹葉等形象元素，以東北特有的冰雪文化為設計理念來源，融合了冰雪世界裡特有的霜花、冰凍的樹枝、樹葉、糖葫蘆等形象元素琉璃鑲嵌，打造冰下世界，以白、藍為主色調,打造純淨的整體藝術風格，打造出純淨的整體藝術風格和幻美的視覺效果，也營造出這個有着漫長冬季的城市中特有的美麗景觀，表達了生命與自然和諧統一的理念。n

衛星廣場站

該站以“生命樹”為主題。生命樹也叫“薩滿樹”，是薩滿文化中的重要圖騰形象，樹根、樹幹、樹枝分别代表了地下（水下）、地上、天空三個自然空間及自然生命，其中樹根的部分以水紋塑造，代表了長春的母親河—伊通河，地面上的一頭“回頭鹿”，在滿族文化中象征着吉祥、富足。作品采用藝術上具有自己特定語言和風格的國家非物質文化遺産—滿族剪紙為靈感來源，依附于滿族民間特定的文化背景與生活環境，以一棵生機勃勃的生命之樹作為長春城市形象的化身，承載了燦爛而厚重的曆史文化，并通過生命樹将君子蘭、汽車、電影、冰雪、森林等典型的地域及曆史文化符号彙聚成長春的文化圖騰，寓意着這棵生命之樹在市委、市政府的領導下，生機盎然、茁壯成長。n

市委市政府站

該站以“雕刻長春”為主題，作品再現了來自全球216國家的400餘位藝術家及助手共同打造長春雕塑名稱這一宏偉的戰略文化實施瞬間。以長春的拼音字母為設計元素，通過公共藝術特有的表達方式。以“雕刻長春”的寓意，表達了城市規劃者高瞻遠矚，放眼國際，為塑造長春雕塑名城，通過雕塑這一藝術載體所做出雕塑外交的英明之舉。通過400餘位藝術家雕刻長春的藝術化凝煉的瞬間，打造城市雕塑名片。作品充分發揮教化屬性，起到賦予城市新的魅力、塑造市民榮譽感、增強市民城市認同感的作用，同時豐富了城市居民的精神文化享受。n

華慶路站

該站以“時尚記憶”為主題，作品方案取材自長春特有的“射線”型城市規劃，命名為《長春結》。彩色玻璃組成的幾何色塊錯落有緻，交疊排布出一幅極具張力的畫面。由畫面中點出發，幾何拼接的發散性圖案像俯視鱗次栉比的現代都市，也像地鐵線路四通八達，更暗喻長春的未來像光芒，輻射東北區域，甚至全國。用彩色玻璃鑲嵌的方式來表現畫面。因為玻璃通透，色彩豐富，視覺效果優美，很有現代氣息。在人潮湧動的中央商務區，聚集的都是白領精英、商務人士，這面彩色玻璃藝術牆能成為人們眼中的一道華美而舒适的風景線，靈動的顔色能夠有一定的緩解壓力的作用。n

紅嘴子站

該站以“光影記憶”為主題。光影作為人對視覺感知的物質再現，通過設計可以成為人與人溝通的視覺語言；而長春電影制片廠作為新中國第一家電影制片廠，伴随祖國一路走來，記錄了新中國從積貧到富強的全過程，其拍攝的很多影片場景，如《劉三姐》裡的淨月潭、《劉胡蘭》裡的新民廣場，都是直接取材于長春。作品通過複制電影膠片，采用拼貼組合的方式進行視覺語言上的呈現，膠片背部安置燈具以進行燈光上的展示；借由一張張珍貴的膠片讓人們看到長春日新月異的城市變遷，仿佛時間倒流，喚起人們的回憶，引發觀者的共鳴。n

列車文化

2018年7月1日，長春軌道交通1号線“新時代号”主題地鐵列車上線運行，是開啟“軌道上的‘新時代傳習所’”新征程，為黨的97歲生日獻禮；宣講員以快闆的形式向乘客傳講新時代的新氣象、新變化 。

建設規劃

南延線

長春軌道交通1号線南延工程（紅嘴子站—永春南站）全長7.06千米，預計2021年10月1日開始建設，預計2026年9月30日開通運營。

車站名稱n

英文站名n

站台形式n

換乘線路n

隸屬行政區n

義和村北站n

YIHEVillageNorthn

地下島式n

—n

南關區n

義和村站n

YIHEVillagen

—n

朝陽區n

興博路站n

XINGBORd.n

—n

義和村南站n

YIHEVillageSouthn

—n

永春北站n

YONGCHUNNorthn

長春軌道交通10号線（規劃）

永春南站n

YONGCHUNSouthn

—n

北延線

長春軌道交通1号線北延線規劃線路為北環城路站—倪家窩堡站 。

車站名稱n

英文站名n

站台形式n

換乘線路n

隸屬行政區n

倪家窩堡站n

NIJIAWOPUn

地下島式n

長春軌道交通10号線（規劃）

寬城區n

蘭家站n

LANJIAn

—n

蘭家東站n

LANJIAEastn

—n

北興路站n

BEIXINGRd.n

—n

繞城高速站n

ChangchunBeltwayn

—n

蔡家站n

CAIJIAn

—n

趙家窩堡站n

ZHAOJIAWOPUn

—n

北凱旋路站n

NorthKAIXUANRd.n

—n

北人民大街站n

NorthRENMINSt.n

—n

号線南延二期

長春軌道交通1号線南延二期規劃線路為永春南站—永豐站 。

車站名稱n

英文站名n

站台形式n

換乘線路n

隸屬行政區n

永豐北站n

YONGFENGNorthn

未知n

無n

朝陽區n

永豐站n

YONGFENGn

價值意義

長春軌道交通1号線是長春市乃至吉林省第一條地鐵線路，其開通運營标志着長春正式進入了“地鐵時代”，改善了長春市的交通環境，有效緩解了交通壓力，提升了城市品位，使交通出行更加便利 。（長春市軌道交通集團有限公司評）