曆史沿革
2010年12月，太原市人民政府批複《太原市城市軌道交通線網規劃》，太原地鐵1号線位列其中。
2017年5月11日，太原地鐵官網發布《太原地鐵1号線一期工程勘測及招标公告》；9月，中鐵工程設計咨詢集團有限公司發布《太原市軌道交通1号線一期工程可行性研究報告》；11月，中鐵工程設計咨詢集團有限公司發布《太原市軌道交通1号線一期工程環境影響報告書（送審稿）》。
2019年4月8日，太原地鐵官網發布《太原地鐵1、3号線沿線城市設計項目招标公告》；7月16日，太原市發展和改革委員會上報《太原市城市軌道交通1号線一期工程可行性研究報告的報告》至山西省發展和改革委員會審查 ；11月，山西省發展和改革委員會批複《太原市城市軌道交通1号線一期工程可行性研究報告》 ；12月30日，太原地鐵1号線一期工程開工建設，并在小井峪站舉行開工活動 。
2020年10月9日，太原地鐵1号線五一廣場站開始施工 ；10月16日，太原地鐵1号線客運西站、金陽路站、小井峪站開始施工 ；10月21日，太原地鐵1号線中心街站開始施工 ；10月31日，太原地鐵1号線西山礦務局站開始施工 ；11月15日，太原地鐵1号線東太堡站開始施工 ；11月24日，太原地鐵1号線下元站開始施工 ；12月1日，太原市規劃和自然資源局發布《太原軌道交通1、3号線沿線城市設計策略研究公示》 。
2022年1月19日，太原軌道交通1号線下元站的車站頂闆順利澆築，這座車站擁有全線面積最大的換乘廳，施工采用“蓋挖逆作法”新工藝。
2022年2月23日，太原地鐵1号線最深車站——迎澤東大街站圍護結構施工即将完成，轉入全面主體施工階段。
2022年2月24日，太原地鐵1号線工程再傳捷報：長風東街站基坑北端頭土方開挖見底，此次土方開挖見底，标志着長風東街站正式進入主體結構施工階段。
2022年2月28日，由中鐵十七局集團承建的中心街東站至龍城大街東站區間左線盾構始發。
2022年3月，太原地鐵1号線全線工程快速推進，各車站即将進入主體施工階段。
2022年3月24日，從中鐵十二局獲悉，由該局承建的太原地鐵1号線一期工程102标小井峪站主體結構順利封頂，為後續盾構機始發和地鐵附屬結構施工創造了有利條件，太原地鐵1号線4座車站已封頂。
2022年3月25日上午，中鐵十七局“汾晉三号”盾構機在中心街東站至龍城大街東站右線順利始發，太原地鐵1号線108标段率先實現三台盾構機同時掘進，自此108标項目盾構施工全面鋪開，為太原軌道交通1号線工程實現“洞通”關鍵節點奠定了堅實的基礎。
2022年3月29日，太原軌道交通1号線再傳喜訊，由中鐵十五局集團有限公司承建的南内環東街站至東太堡站右線盾構區間順利貫通，這是全線首個貫通的盾構區間，标志着太原軌道交通1号線施工取得了突破性進展。
2022年4月26日，由中國鐵建投資集團聯合投資建設、中鐵十五局集團有限公司承建的太原軌道交通1号線南内環東街站至東太堡站左線盾構區間順利貫通，這也标志着1号線實現首個盾構區間雙線貫通。
2022年5月12日，備受市民關注的太原地鐵1号線傳來好消息，由中鐵十四局集團承建的103标迎澤橋西站至下元站盾構區間右線順利始發，标志着太原地鐵1号線建設正式駛入快車道。
2022年5月15日，經過近百名建設者連續奮戰，中鐵十二局太原地鐵1号線102标項目部負責施工的客運西站主體結構提前5天順利封頂。6月29日，由中鐵十四局承建的地鐵1号線大南門站——桃園路站盾構區間的右線順利貫通；8月6日，太原地鐵1号線西山礦務局站至西銘路站區間右線順利貫通，标志着該工程盾構施工取得新突破，獲得階段性勝利；8月11日，太原軌道交通1号線建設北路南站主體結構順利封頂；8月20日，由中鐵二十二局承建的太原軌道交通1号線中心街東站至太原南站盾構區間右線順利貫通；8月24日，中鐵十四局集團有限公司承建的地鐵1号線103标段又有新突破。“奮晉2号”盾構機在迎澤西大街迎澤橋西站-下元站區間右線“出洞”；不遠處，“奮晉1号”盾構機在大南門站-桃園路站區間的左線“進洞”；8月26日上午，太原軌道交通1号線柳巷南口站圍護結構順利完成 ；8月29日淩晨4時，太原軌道交通1号線迎澤東大街站首段底闆混凝土順利澆築完成，拉開了車站主體結構施工的序幕；9月1日，太原軌道交通1号線西山礦務局站順利封頂。9月13日，太原軌道交通1号線龍城大街東站主體結構順利封頂。9月20日，太原軌道交通1号線太原南站至中心街東站盾構區間左線順利貫通。9月28日，太原地鐵1号線迎澤橋西站車站主體順利完成封頂。9月29日，由中鐵十五局集團有限公司承建的太原軌道交通1号線東太堡站至長風東街站盾構區間日前雙線貫通。10月9日，太原地鐵1号線迎澤東大街站最後一段底闆順利澆築完成，标志着主體結構工程施工取得階段性勝利。11月，太原軌道交通1号線西山停車場出入線區間順利始發掘進。11月18日，太原軌道交通1号線省農科院站主體結構順利封頂。
線路站點
車站列表
2020年12月1日，太原市規劃和自然資源局網站發布《軌道交通1、3号線沿線城市設計策略研究公示》（批前公示），計劃增設礦山公園站。
線路走向
太原地鐵1号線一期工程西起太原市萬柏林區西山礦務局站，後分别沿西銘路、西礦街、迎澤大街向東走行，于迎澤大橋附近下穿汾河，随後繼續沿迎澤大街走行并下穿太原站，之後拐入東中環路，并沿東中環路向南走行，下穿太原南站，随後沿北營南路、馬練營路繼續向南走行，終至小店區武宿機場站。
設備設施
車輛設施
太原地鐵1号線開通試運營後拟采用4動2拖6節編組全自動運行A型列車，最高設計速度為80千米/時 。
運行系統
檢修基地
太原地鐵1号線一期工程設1處停車場，為西山停車場，位于西山礦務局站附近；設1處車輛基地，為馬練營車輛基地，位于龍城大街街東站與武宿機場站之間 。
供電設施
太原地鐵1号線一期工程設2處駐變電站 。
價值意義
太原地鐵1号線開工建設，對于太原市完善全國性綜合交通樞紐城市功能，加快建設國家區域中心城市步伐，推進太原都市區建設和中部盆地城市群一體化發展具有重要意義 。（時任山西省代省長林武 評）
太原地鐵1号線聯結多個鐵路、公路客運及航空樞紐，開通試運營後将為太原城市交通再添一條大動脈 。（山西省人民政府 評）
