曆史沿革
廣茂鐵路（三茂段）穿過肇慶核心地域，其中三水至雲浮腰古鎮段于1983年建成，前期作為貨運路線，但由于肇慶西江大橋（公鐵兩用）仍在建設中，火車在通過西江時仍需進行輪渡。此時對肇慶火車站加快建設呼聲很大。1986年，肇慶火車站開始興建。1987年4月1日肇慶西江大橋建成投入使用後，肇慶站正式使用，1988-1989年進行客運化改造并投入營運。
新的肇慶火車站于2018年7月底竣工建成。經過中國鐵路廣州局集團有限公司業務處室8月初驗收合格，國鐵（普速）肇慶火車站新客運站可以啟用營業，經上級部門同意，定于2018年8月7日8時為時間接駁點。
2018年8月7日，肇慶火車站新站啟用，同時舊站關閉。截至2020年，舊站房已經拆除。
地理位置
肇慶站位于中國廣東省肇慶市端州區西江北路1号，普速場離廣州站109公裡，佛山站87公裡，三水站60公裡，離茂名站252公裡。廣佛肇城際場離廣州站111公裡，離佛山西站81公裡。
業務範圍
【客運業務】：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。
【貨運業務】：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到；不辦理罐裝危險貨物發到。（貨運業務在肇慶站西側3公裡肇慶鐵路貨運場辦理）
運營情況
交通換乘
一、始發站為火車站綜合體總站：
肇慶公汽，肇慶二汽線路：
1路（火車站綜合體-市區環城），2路（塔東一路-火車站綜合體），7路（建設二路東-火車站綜合體）；
9路（城軌端州站-火車站綜合體），11路（棠崗北-火車站綜合體），17路（火車站綜合體-祈福海岸），
18路（火車站綜合體-肇慶學院），旅遊觀光專線（火車站綜合體-仙女湖-牌坊東-包公文化園-火車站綜合體）；
K02路快線：(火車站綜合體-肇慶東站)；
高要粵運線路：
高要302路（火車站綜合體-新橋-蓮塘-蛟塘鎮），高要303路（火車站綜合體-白土塱鶴村-白土鎮圩），
肇佛城際804A路（火車站綜合體-高明合水車站），高要804B路（火車站綜合體-活道大端村，绛上村），
高要804C路（火車站綜合體-活道水口村）
高要通達線路：
高要308路（火車站綜合體-金利利通車站），
肇雲城際809A路（火車站綜合體-高要白諸-雲浮思勞）；肇雲城際809B路（火車站綜合體-高要白諸-雲浮腰古）；高要809C路（火車站綜合體-高要白諸勝堂、東村）；
肇雲城際810路（火車站綜合體-高要大灣-雲浮思勞沖坑）
高要315路（火車站綜合體-高明新圩路口）
二.途經火車站綜合體站（肇慶大道）的公交：
12路（疊翠路北-七星三路東）、13路（大沖外語學校-肇慶大道西）、205路（肇慶大道西-肇慶東站）；
高要312路(高要南岸文峰路-祿步大沖橋)，高要313A路（高要南岸和平路-河台鎮府），高要313B路（高要南岸和平路-水南鎮-樂城思可村）
【注：火車站綜合體總站位于肇慶火車站廣場西側200米處的綜合體公交站場内，乘客也可以在“火車站綜合體”站（肇慶大道北側）下車】
價值意義
廣佛肇城軌全線除肇慶站為地面站外，其他各站均為高架站。據介紹，城際肇慶站位于肇慶火車站旁，車站結構形式為混凝土框架（局部二層）及鋼網架結構，車站建築面積約為6435平方米。1車站設2座島式站台，分别長210米，站台雨棚建築面積約為5000平方米。
2016年3月30日，廣佛肇城際軌道正式開通，每天對開10個班次。2017年7月起增開到12個班次，2017年8月18日佛山西站開通，廣州/佛山西-肇慶城際列車增開到每天17.5對。2019年10月11日廣州廣州/佛山西-肇慶城際列車增開到每天23對。
2018年8月肇慶火車站新站建成後，城際客運業務與普快列車客運業務均轉移至新站房辦理，實現了站房上的“二合一”。
