概況
2010年将《沈陽市快速軌道交通近期建設規劃（2012—2018年）》（以下簡稱《規劃》）上報國家發改委。2012年6月9日，《規劃》獲國務院批準，并由國家發改委正式批複。2012年7月地鐵九号線可研報稿上報國家發改委，2013年2月16日獲得國家發改委批複，沈陽市地鐵新一輪工程建設已具備啟動條件。
據了解，最新規劃的9号線也将分兩期進行施工，一期工程将起于怒江公園西北側，由北向南沿西江街、淮河街、興華街、豔華街以及騰飛二街進行施工，随後将下穿攬軍路公鐵橋，并沿細河路向西走行至大通湖街左轉，沿大通湖街向南，下穿渾河後進入曹仲地區，沿渾南大道繼續向南走行。
汪河路站改為大通湖街站
在原有的規劃中，9号線将在鐵西區與蘇家屯區交界處，一個名為汪河路的地方實現從渾河以北穿越到渾河以南的工程。然而據最新規劃顯示，跨河地點将調整到大通湖街站，其具體站點也可能有細微調整。
之所以做這樣的調整，一是力求吸收客流，方便周圍居民搭乘地鐵，二是下穿渾河技術要求高，施工難度也比較大，開挖時需要在可控範圍内找一個恰當的地點。
站點設置
沈陽地鐵九号線共設23座地下車站，分别為怒江公園站、淮河街沈醫二院站、皇姑屯站站（暫緩開通）、重型文化廣場站、北二路站、鐵西廣場站、興華公園站、沈遼路站、滑翔站、吉力湖街站、大通湖街站、曹仲站、渾河站站、勝利南街站、長白南站、榆樹台站、金陽大街站、彩霞街站，奧體中心站、天成街站、朗日街站、長青南街站、建築大學站。九号線開通運營後，全線網共計三座換乘站，其中，青年大街站為一、二号線換乘站，鐵西廣場站為一、九号線換乘站，奧體中心站為二、九号線換乘站。
怒江公園站
怒江公園站為地鐵6、9号線換乘車站。位于怒江公園北側西江街上，車站沿西江街呈南北走向。
A口：設置在西江街東側，臨近遼甯水業玻璃管道有限公司；
C(預留)口：設置在西江街西側，臨近河畔人家住宅區；
D口：設置在西江街東側，臨近怒江公園；
H口：設置在西江街東側，A口東側約35米處，臨近怒江公園。
淮河街站
淮河街站為地鐵9、10号線的換乘車站，車站位于崇山西路與淮河街交叉路口的西南角，現狀淮河園内。車站共設6個地鐵出入口，其中A、B、C口為地鐵10号線出入口；D、E、F為地鐵9号線出入口。
A口：設置在崇山西路與淮河街交叉口的西北角處，沿崇山西路北側布置，臨近風華時代小區住宅樓；
B口：設置在崇山西路與崇山西路16巷的西北角處，沿崇山西路北側布置，臨近太平莊小區住宅樓；
C口：設置在淮河園内，崇山西路與甯山西路交叉口的東側，沿崇山西路南側布置；
D口：設置在崇山西路與淮河街交叉口的東南角處，沿淮河街東側布置，臨近沈陽特種設備研究院住宅樓；
E口：設置在甯山西路與淮河街交叉口的東南角處，沿淮河東側布置，臨近在建的海倫堡住宅小區；
F口：設置在淮河園内，甯山西路與淮河街交叉口的西北角處，沿甯山西路北側布置。
皇姑屯站
皇姑屯站位于皇姑區景山路與淮河街交叉路口，沿淮河街路中呈南北走向，跨路口布置。
B口：設置在景山路與淮河南街交叉口的西南角處，沿淮河南街西側布置；
C口：設置在景山路與淮河南街交叉口南側，沿淮河南街東側布置；
D1口：設置在景山路與淮河南街交叉口的東南角處，沿淮河南街東側布置；
D2口：設置在景山路與淮河南街交叉口的東北角處，拟于商業開發結合布置。
北一路站
北一路站位于興華北街與北一路的交叉路口西南側沈陽重型文化廣場内。本站近期共設置4個出入口。
A1口：設置在北一路與興華北街交叉口的東南角處，沿北一東路南側布置，臨近明珠城小區住宅樓；
A2口：設置在北一路與興華北街交叉口的西北角處，沿北一中路北側布置，臨近鐵西區商務寫字樓；
A3口：設置在北一路與興華北街交叉口的東北角處，沿北一東路北側布置，臨近光明苑小區住宅樓；
B口：設置在北一路與興華北街交叉口的西南角處，沿北一中路南側布置，臨近沈陽重型文化廣場；
C口：設置在沈陽重型文化廣場内，沿興華北街的西側布置；
D口：設置在興華北街的東側，臨近霁紅街道辦事處。
北二路站
北二路站位于東西向北二路與南北向興華北街交叉路口南側。
A口：設置在興華北街與北二東路交叉口的西南角處，沿興華北街西側布置，臨近沈陽工人會堂；
B口：設置在興華北街與小北二東路交叉口的西北角處，沿興華北街西側布置，臨近财富大廈；
C口：設置在興華北街與小北二東路交叉口的東北角處，沿興華北街東側布置，臨近鐵西紅星美凱龍；
D口：設置在興華北街與北二東路交叉口的東南角處，沿興華北街東側布置，臨近鐵西紅星美凱龍。
鐵西廣場站
鐵西廣場站為9号線與既有1号線的換乘車站，位于東西向建設中路與南北向興華街交叉路口的北側，沿興華北街南北向鋪設。
E口：設置在興華北街與建設中路交叉口的西北面，沿興華北街西側布置，臨近鐵西公安局；
G口：設置在興華北街與建設中路交叉口的東北角處，沿建設中路方向布置，設置通道與華潤置地及既有1号線站廳層相連；
H口：設置在興華北街與建設中路交叉口的東北面，沿興華北街東側布置，臨近華潤置地。
興華公園站
興華公園站位于興華南街，介于南八東路與南九東路之間。車站共設5個出入口。
A1口：設置在興華公園東側人行道外，沿興華南街西側布置，臨近興華公園；
A2口：設置在興華公園北側園内，興華南街與南八東路交叉口的西南角處，臨近南八東路布置；
B口：設置在興華公園南側園内，興華南街與南九東路交叉口的西北角處，沿興華南街西側布置；
C口：設置在興華南街與南九東路交叉口的東北角處，沿興華南街東側布置，臨近國美電器；
D口：設置在興華南街與南八東路交叉口的東南角處，沿興華南街東側布置，臨近興華大廈。
沈遼路站
沈遼路站為地鐵9、7号線的換乘車站，車站位于沈遼路與興華南街交叉路口，站位跨路口設置。車站共設6個地鐵出入口。
A口：設置在沈遼路與興華南街交叉口的西北角處，沿興華南街西側布置，臨近萬達廣場；
B口：設置在沈遼路與興華南街交叉口的西南角處，沿沈遼路南側布置，臨近家樂福超市；
C口：設置在沈遼路與興華南街交叉口的東南角處，沿豔華街東側布置，臨近茂業百貨；
D口：設置在沈遼路與興華南街交叉口的東北角處，沿沈遼路北側布置，臨近現狀住宅樓；
F口：設置在沈遼路與興華南街交叉口西側，沿沈遼路北側布置，臨近萬達公寓；
G口：設置在沈遼路與興華南街交叉口西側，沿沈遼路南側布置，臨近家樂福超市。
滑翔站
滑翔站位于騰飛二街與南滑翔街、豔粉街路口北側，沿騰飛二街布置在路下，為三層島式站台車站。車站設置3個出入口。
A口：設置在騰飛二街西側，騰飛公園内；
C口：設置在南滑翔路與騰飛二街路口東北，沿南滑翔路北側東西向設置；
D口：設置在車站東北角，騰飛二街東側，盛京醫院前。
吉力湖街站
吉力湖街站位于細河路與規劃吉力湖街站丁字路口處，沿細河路方向跨路口設置，車站共設3個地鐵出入口。
B口：設置在細河路與吉力湖規劃道路丁字路口東南側綠化帶内，臨近水調歌城住宅小區；
C口：設置在細河路與吉力湖規劃道路丁字路口西南側綠化帶内，臨近碧桂園銀河城規劃住宅小區；
D口：設置在車站公共區東部，2号出入口對側，地面口部開向西側，位于國惠新能源有限公司入口西側。
汪河路站
汪河路站為地鐵9、3号線的換乘站，近期9号線車站設置4個出入口。遠期3号線設置3個出入口。其中A、B、C、D為近期9号線出入口，E、F、G為遠期3号線出入口
A口：設置在大通湖街西側，銀河城小區正門附近，有利于吸引客流；
B口：設置在車站東南側，靠大通湖街東側布置，與無障礙出入口合建；
C口：設置在車站北端，路口東側，為臨時出入口，遠期出入口通道改造為換乘通道，C口廢除；
D口：設置在路口南側，規劃碧桂園-銀河城大型購物中心附近；
E口：設置在車站東端頂出，汪河路南側綠化帶内，并在側牆上預留暗梁暗柱，預留與遠期碧桂園規劃建築接駁；
F口：設置在車站兩端，汪河路北側綠化帶内；
G口：設置在車站兩端，汪河路北側綠化帶内。
曹仲站
曹仲站站位布置于渾南西路路南，設置4個出入口，B出入口預留。
A口：為預留出入口；
B口：設置在渾南西路與規劃路交叉口的西南角處，沿渾南西路南側布置；
C口：設置在渾南西路與規劃路交叉口的東南角處，沿渾南西路南側布置；
D口：設置在渾南西路與規劃路交叉口的東北角處，沿渾南西路北側布置。
沈蘇西路站
沈蘇西路站布設于渾南西路和沈蘇西路交叉路口以西，與規劃道路相交。車站設置四個出入口。
A口：設置在渾南西路與規劃路交叉口的西北角處，沿渾南西路北側布置，臨近渾河站中心小學；
B口：設置在渾南西路與規劃路交叉口的西南角處，沿渾南西路南側布置，臨近市五十四中學；
C口：設置在渾南西路與規劃路交叉口的東南角處，沿渾南西路南側布置，周邊原為住宅區，現已拆遷；
D口：設置在渾南西路與規劃路交叉口的東北角處，沿渾南西路北側布置，周邊為住宅區。
勝利南街站
勝利南街站為地下兩層島式站台車站，車站位于渾南西路與規劃路交叉路口，跨路口設站，車站主體偏向渾南西路北側。車站共設4個地鐵出入口。
A口：設置在渾南西路與規劃路交叉路口的東北角處，沿渾南西路北側布置，臨近待開發地塊；
B口：設置在渾南西路與規劃路交叉路口的西北角處，沿規劃路西側布置，出入口西側有幾棟單層棚戶；
C口：設置在渾南西路與規劃路交叉路口的西南角處，沿渾南西路南側布置，臨近待開發地塊；
D口：設置在渾南西路與規劃路交叉路口的東南角處，沿渾南西路南側布置，臨近待開發地塊。
長白南站
長白南站為地鐵9、4号線的換乘車站，車站位于渾南西路與南京南街交叉路口的東北角。車站共設7個地鐵出入口（其中F2出入口為預留出入口）。其中E、F1、F2、G口為地鐵9号線出入口；A、B、C為地鐵4号線出入口。
A口：設置在渾南西路與南京南街交叉口的東北角處，沿南京南街東側布置，臨近待開發地塊；
B口：設置在渾南西路與南京南街交叉口的西北角處，沿渾南西路北側布置，臨近待開發地塊；
C口：設置在渾南西路與南京南街交叉口的西北角處，沿南京南街西側布置，臨近幾棟單層棚戶；
E口：設置在渾南西路與南京南街交叉口的東北角處，沿渾南西路北側布置，臨近待開發地塊；
F1口：設置在渾南西路與南京南街交叉口的東南角處，沿南京南街東側布置，臨近待開發地塊；
F2口（預留）：設置在渾南西路與南京南街交叉口的西南角處，沿南京南街西側布置，臨近果園新村住宅小區；
G口：設置在渾南西路與南京南街交叉口的東南角處，沿渾南西路南側布置，臨近待開發地塊。
榆樹台站
榆樹台站位于渾南西路與規劃路交叉路口，跨路口設站，車站主體偏向渾南西路北側。共設4個地鐵出入口。
A口：設置在渾南西路與規劃路交叉路口的東北角處，沿規劃路東側布置，臨近渾南新區渾河站東街道辦事處；
B口：設置在渾南西路與規劃路交叉路口的西北角處，沿渾南西路北側布置，臨近待開發地塊；
C口：設置在渾南西路與規劃路交叉路口的西南角處，沿渾南西路南側布置，臨近待開發地塊；
D口：設置在渾南西路與規劃路交叉路口的東南角處，沿渾南西路南側布置，臨近待開發地塊。
金陽大街站
金陽大街站為地鐵9、8号線的換乘車站，近期建設的9号線車站位于沈遼渾南西路與金陽大街交叉路口，站位跨路口設置。車站共設3個地鐵出入口。
A口：設置在渾南西路與金陽大街交叉口的東北角處，沿渾南西路北側布置，臨近榮盛愛家麗都小區；
B口：設置在渾南西路與金陽大街交叉口的西北角處，沿渾南西路北側布置，臨近福田發動機廠；
C口：設置在渾南西路與金陽大街交叉口的西南角處，沿渾南西路南側布置，臨近市政廣場。
渾河堡站
渾河堡站位于渾南西路與夾河街交叉路口。車站共設3個地鐵出入口。
A口：設置在渾南西路與夾河街交叉口的東北角處，沿渾南西路北側布置，臨近紅星美凱龍購物中心；
B口：設置在渾南西路與夾河街交叉口的西北角處，沿渾南西路北側布置，臨近伊利亞特灣住宅小區；
D口：設置在渾南西路與夾河街交叉口的東南角處，沿渾南西路南側布置，臨近在建高層住宅樓。
奧體中心站
奧體中心站為地鐵2、9号線的換乘車站，9号線車站位于青年南大街與渾南西路交叉路口的北側，在既有二号線車站西側，跨青年南大街東西向布置。車站共設3個地鐵出入口。
E口：設置在青年南大街與營盤北街之間的綠化帶中，沿青年南大街東側布置，臨近既有2号線風亭；
F口：設置在三義街與青年南大街之間的綠化帶中，沿三義街方向朝北布置，臨近瑞寶國際小區住宅樓；
G口：設置在三義街與青年南大街之間的綠化帶中，沿三義街方向朝南布置，臨近瑞寶國際小區住宅樓。
奧體東站
奧體東站為地鐵6、9号線的換乘車站，車站位于渾南四路與天成街交叉路口的東側，沿渾南四路東西向設置。車站共設4個地鐵出入口。其中A、B、C、D口為地鐵9号線出入口。
A口：設置在渾南四路北側，臨近藝術家園小區住宅樓；
B口：設置在渾南四路與天成街交叉口東北角處，沿渾南四路北側布置；
C口：設置在渾南四路與天成街交叉口東南角處，沿渾南四路南側布置；
D口：設置在渾南四路南側，臨近融順小區。
朗日街站
朗日街站位于朗日街與渾南中路交叉路口的西側，沿渾南中路北側東西向設置。車站共設4個地鐵出入口。
A口：設置在渾南中路與朗日街交叉的西北角處，渾南中路北側，臨近金地國際社區；
B口：設置在渾南中路北側，臨近金地國際社區；
C口：設置在渾南中路南側，臨近伊灣尊府；
D口：設置渾南中路與朗日街交叉的西南角處，渾南中路南側。
渾南大道站
渾南大道站為地鐵9、10号線的換乘車站，車站位于長青南街與渾南大道交叉路口。車站共設6個地鐵出入口。
A口：設置在長青街與渾南東路交叉口的東北角地塊處，沿渾南東路向東布置，臨近塞納家園住宅樓；
B口：設置在長青街與渾南中路交叉口的西北角地塊處，沿渾南中路向西布置，臨近沈空幹部生活基地；
C口：設置在長青街與渾南中路交叉口的西南角地塊
處，沿渾南中路向西布置，臨近在建正大集團商業住宅小區；
D口：設置在長青街與渾南東路交叉口的東南角地塊處，沿渾南東路向東布置，臨近渾南新區實驗學校；
E口：設置在長青街與渾南東路交叉口的東北角地塊處，沿長青街東側向北布置，臨近塞納家園住宅樓；
F口：設置在長青街與渾南東路交叉口的西北角地塊處，沿長青街西側向北布置，臨近格林馨港灣在建商場。
建築大學站
建築大學站位于渾南東路與文華街交叉路口西側，沈撫大道南側。車站共設4個地鐵出入口。
A口：預留設置于渾南東路北側，金地·濱河社區東南綠地處，沿渾南東路向東設置；
B口：設置于渾南東路北側，金地·濱河社區西南綠地處，沿渾南東路向西設置；
C口：設置于渾南東路南側，建築大學門口東側，沿渾南東路向西設置；
D口：設置于渾南東路南側，建築大學北側綠地内，沿渾南東路向東設置。
意義
地鐵四、九、十号線建成後，沈陽将形成“一橫兩縱一環線”的地鐵骨幹網絡，複蓋東西南北四大發展空間，對于完善沈陽綜合交通體系、拉動産業升級，擴大内需投資，促進沈陽市經濟社會科學和諧發展都具有十分重要的意義。
建設動态
環評
2012年4月9日，沈陽地鐵的四号、九号和十号線3條線路同步啟動環境影響評價項目的招标工作，九号線環評計劃工期為2012年5月16日到8月13日。此次公開進行招标的還有四、九、十号線的地震安全性評價項目及地質災害危險性評估及壓複礦産資源評估2個項目。
勘察
2012年4月9日，沈陽地鐵九号線啟動勘查工程公開招标工作，計劃工期為2012年5月11到7月30日。分為初勘和詳勘兩個步驟。同期進行的還有地鐵四号線和十号線。
初步設計
2012年5月18日，沈陽地鐵九号線啟動工程總體技術、總包管理招标工作，包括總體技術文件、總包管理文件、單項設計、初步設計及施工圖設計。
2012年5月23日，沈陽地鐵九号線啟動軌道工程和土建工程的初步設計及施工圖設計招标工作。在公布招标方案的同時，還公布了調整後的十号線和九号線站點，其中九号線設28站，較以前公布的規劃少1站，十号線設36站，較以前增加2站。
建設規劃審批
2012年6月9日，《沈陽市城市軌道交通近期建設規劃（2012-2018）》獲國務院批準，并經國家發改委批複。這标志着4号、9号、10号地鐵線路建設正式拉開序幕。
2012年11月，由9号、10号地鐵線組成的地鐵新環線将正式開工，2017年9月建成通車。2014年，4号線一期工程及10号線南段工程開工，2018年建成通車。
土建施工
2012年11月26日，地鐵九号線啟動土建施工招标工作。根據招标方案，首批共四個标段同時招标，分别是滑翔路站至汪河路站區間、汪河路站至曹仲站區間、曹仲站至沈蘇西路站區間、沈蘇西路站至勝利南街站。計劃開工日期均為2012年12月25日，計劃竣工時間均為2015年4月5日，工期831日曆天。
可行性報告
2012年7月、8月，地鐵九、十号線可研報稿先後上報國家發改委，2013年2月16日、21日先後獲得國家發改委批複，2月25日，沈陽地鐵九、十号線工程可研批複新聞發布會在沈陽迎賓館舉行，這标志着沈陽市地鐵新一輪工程建設已具備啟動條件。
本次九号線批複站點23座，較規劃減少張官屯、祝科街、朗明、青年苗圃、石廟子等5個站點，主要因為這五個站點所經過地區人流量較少。
開工建設
2013年3月22日，沈陽地鐵九号線、十号線工程開工儀式在沈陽地鐵九号線汪河路站—曹仲站區間施工現場舉行，這标志着繼沈陽地鐵一号線、二号線建成通車後，相扣成環狀的沈陽地鐵九号線和十号線正式開工建設。
