地理環境
宜萬高速總長約34公裡，是溝通滬昆高速與萬載縣的一條地方加密線。宜萬高速公路由重慶市交委負責建設，由各區縣負責轄區内路段的建設。目前，萬州至雲陽段已于2008年12月竣工通車，宜萬高速以于2014年12月全線通車.
武陵山脈跨越渝、鄂、湘、黔4省市，綿延420公裡，它的外表是青山綠水，内部卻密布溶洞、地下暗河和裂隙。目前，承接着中國百年夢想的宜萬鐵路正在這塊地質條件極其險惡的區域延伸。
降雨量豐富的恩施土家族苗族自治州，位于雲貴高原東延武陵山餘脈與大巴山之間，境内幾乎全是縱橫交錯的山地，它們平均海拔1000米，山地之上溶洞遍布，峽谷深切，其間還有很多河流穿插流淌。
所以每逢下雨，峽谷裡就容易形成彌漫不散的大霧。在宜萬鐵路全線的253座鐵路橋梁中，有很多就是在這樣的地質條件下跨峽谷山嶺建造的。因為山勢險峻，有的鐵路橋橋墩竟然高達130多米，它們在雨霧中若隐若現，十分壯觀。
時間到了2003年年底，巧合的是整整100年後，宜萬鐵路真正得以開工建設。這是中國百年夢想的川漢鐵路最後沒有連通的一段，宜萬鐵路建成後，從交通概念上代表着西部和東部将以鐵路的方式直線牽手。
宜萬鐵路基本呈東西走向，它從宜昌出發跨越長江，經過長陽、巴東、建始、恩施、利川，穿過齊嶽山後再度跨越長江到達重慶萬州，與達萬鐵路相連。
基礎設施
本項目路線全長約34.037Km，全線按全封閉、全立交雙向4車道高速公路标準建設，路基設計寬度21.5m；采用瀝青混凝土路面；設計行車速度80km/h；設計荷載：公路-Ⅰ級；設計洪水頻率：橋涵和路基為1/100；設計标準軸載：BZZ-100KN；
沿線設樞紐互通、單喇叭互通各一處，設置安全、監控、通訊、收費、供電照明及服務等交通工程及沿線設施。
