沿革曆史
俯沖轟炸戰術起源于第一次世界大戰中，由英國皇家空軍最先開創。但早期的轟炸機由于結構脆弱，因而無法承受高速俯沖及拉起所産生的沖擊力。直到1930年代，随着飛機技術的發展，俯沖轟炸戰術越來越受重視，尤其是其對小型目标的攻擊能力。在美國，海軍于1925年采購了第一種定制的俯沖轟炸機——科蒂斯F8C獵鷹式攻擊機。
海軍一般較空軍更青睐俯沖轟炸機。空軍轟炸機由于在陸地上起降，基本不受尺寸和重量限制，因此其指揮官一般采用大規模水平轟炸的策略。而對于海軍來說，能在航空母艦上起降的飛機尺寸和重量有限，海軍需要将有限的彈藥精确地送至目标上空，而非大規模的密集式轟炸。
在二戰的歐洲戰場，德國是俯沖轟炸機的主要使用者。德國俯沖轟炸機的主要任務是為其裝甲部隊和步兵提供近距離火力支援，代表機種為Ju-87斯圖卡俯沖轟炸機。斯圖卡式轟炸機的機體非常堅固，可以以80度角向下俯沖，在閃擊戰中發揮了極其重要的作用。相比之下，作為俯沖轟炸戰術的發明者，英國所制造的俯沖轟炸機卻遜色了許多。戰争中皇家空軍和海軍僅生産了約200架賊鷗式俯沖轟炸機，表現亦不如人意。
在太平洋戰場，日本和美國也制造了大量俯沖轟炸機，主要參加反艦作戰。日本在戰争初期擁有當時世界上先進的俯沖轟炸機，代表機種為九九式艦上轟炸機，在珍珠港事件以及随後的其他一些行動中表現良好。但随着戰争後期日本航空工業技術發展遲緩，其優勢也被美國超過。美國俯沖轟炸機在戰争後期消滅日本聯合艦隊剩餘力量的戰鬥中發揮了重要的作用，如SBD無畏式俯沖轟炸機及科蒂斯SB2C地獄俯沖者式俯沖轟炸機。
二戰後俯沖轟炸機的作用逐漸減弱。地面防空武器及戰鬥機的快速發展迅速使俯沖轟炸戰術開始無法适應新戰場。各種精确的瞄準系統及投彈雷達的發展也很大程度上增強了水平轟炸的投彈精度，以往需要進行俯沖轟炸加強命中率的需求逐漸消失，而俯沖轟炸機的無法應付各種新式武器的問題使其喪失了在轟炸戰術中的地位。随後研制的SB-RK是一種俯沖轟炸機，性能得到一些提高，在此基礎上進一步改進設計的飛機即Ar-2，在1940年-1941年期間生産，生産量為200架。參加了衛國戰争初期的戰鬥，直到被更先進的Pe-2所取代。今日，雖然多數轟炸機在攻擊敵方目标前仍會進行小角度的俯沖，但專職的俯沖轟炸機已徹底地走入了曆史。
性能數據
研制年代：1940年
用途：俯沖轟炸機
乘員：3人
發動機：兩台KlimovM-105R
最大速度：512KM/H
升限：10500M
最大起飛重量：8150KG
翼展：18.00M
機長：12.78M
武備：三挺7.62毫米ShkAS機槍，載彈量共計1600KG，其中彈艙載600KG，外挂1000KG
技術特點
蘇聯Ar2俯沖轟炸機，是轟炸機的一種，以高速俯沖方式攻擊敵人的地面或水上目标，活躍于第二次世界大戰中。由于載彈量較小，主要被用于戰術轟炸，但亦可用于戰略轟炸。相較于同時期的水平轟炸機，俯沖轟炸機的優勢在于投彈命中率高，效率也要高出很多。
在攻擊敵方目标時，會以與地面超過45度角的方式高速向目标俯沖，在距目标很近的距離上拉起飛機同時投彈。這種投彈方式的優點是，可以在保證投彈速度的情況下盡可能提高命中率。由于投彈高度低，其命中率較水平轟炸機提高了許多倍。此外，俯沖轟炸機亦無須安裝複雜的瞄準系統或雷達。此俯沖轟炸機在其頂峰時期被廣泛應用于對重要目标，尤其是小面積或移動中的目标的攻擊，以充分發揮其投彈準确度高的優勢。
然而其優勢也是有代價的。俯沖轟炸機為了實現高速俯沖的戰術方式，氣動結構的設計與其它飛機有所不同，在一定程度上會影響其飛行速度和飛航性能。而且由于其機體小，載彈量和續航力也遠不及水平轟炸機。此外，由于俯沖轟炸機需要向目标垂直俯沖，因此極易遭到地面防空火力，如高炮的攻擊。多數俯沖轟炸機都配備有減速闆，可以在俯沖時産生阻力，将速度保持在250節左右以保證投彈的準确性。
