翼龍無人機:中國航工業成都飛機設計研究所研制的無人機-中文百科頻道

發展沿革

發展趨勢

無人機的發展趨勢非常迅猛，在戰争中的作用越來越大，翼龍或其它無人機在今後的體系作戰中的作用時，無人機的發展與作用還沒有看到極限，其更多是面向到整個大系統的應用上，而人參與大系統的運作，随着航空科技的進步，有平台中心轉向網絡中心或者說以體系為中心的趨勢，所以國外有一個觀點，無人機是網絡中心戰的先驅。

發展困難

無人機的發展面臨兩個難題，一個是人工智能的發展程度，另一個是信息安全的問題，而且沒有人敢以一場勢均力敵的對手之間的戰争來進行驗證，戰争中如果無人機系統的敵我屬性被人為變更，結果就可想而知。　

再添新成員

2022年1月，由中航無人機公司自主研制的翼龍-1E無人機已順利完成首飛，翼龍系列無人機再添新成員，作為一型全複材多用途大型無人機，該機型以成熟的翼龍系列無人機系統為基礎，平台性能全面對标國際先進水平，進行了優化并完成升級叠代。

參加航展

巴黎航展

中航工業在2011年的第49屆巴黎航展上首次展出了“翼龍”無人機，該無人機不僅具備對敵目标進行精确打擊的能力。還能夠攜帶偵察設備對敵方目标進行遠距離長航時偵察的能力，總體性能已經達到了國際上同類型無人機的先進水平。因而，一亮相便受到許多國家的高度關注。

新加坡航展

在2012年的新加坡航展上，“翼龍”再次引起行業和用戶的普遍關注，成為航展的一大焦點。

珠海航展

中航集團在2012年11月13日至18日的第九屆珠海航展上靜展翼龍武裝無人機模型，這是“翼龍”無人機真機系統首次揭開神秘面紗，參展亮相翼下可加挂兩枚專用輕型空地導彈。翼龍-1型無人機既可空投炸彈，又可發射輕型導彈。該機總有效載荷能力為200公斤，其所配前視紅外傳感器重約100公斤，所以每個翼下還可各挂重50公斤的彈藥。盡管出展的翼龍-1型無人機配有前視紅外傳感器和武器系統。在航展現場，展示的“翼龍”身上有15顆導彈和20個小紅星的标志，這分别代表這架無人機成功發射的導彈數，以及它完成的任務次數。

成都航展

2018年9月10日，2018全球無人機大會在成都拉開帷幕。翼龍無人機亮相2018全球無人機大會。

專家言論

第九屆中國國際航空航天博覽會于11月13日在廣東省珠海市金灣區三竈鎮正式開幕。中航工業就中航工業無人機産業整體狀況及此次無人機參展産品接受了環球網的采訪。

中航工業航空裝備副總經理王昕海接受環球網記者采訪時表示，隻要客戶有需求，中航工業的技術水平有能力滿足客戶的需求；成都飛機設計研究所副總師李屹東說，無人機之間的空中加油從技術上隻要實現自主控制技術，并不是一個難題，國内與國際一樣，都在進行研究。

對于五代戰機以後的戰機發展趨勢，王昕海認為，并不同意無人機将在五代機之後取代有人機，他認為，未來的作戰中，無人機将與有人機在全方位全體系的作戰模式中，是互相配合的關系；李屹東補充說，無人機有兩大難點仍沒有突破，一是人工智能技術的發展程度，二是信息安全系統問題，沒有辦法證明絕對的安全，如果系統内的敵我屬性被颠倒，後果是可以想象的。

對于中航工業的大型長航時高空的無人機發展狀況，王昕海隻是表示相關的研發都在計劃中，另外對于翼龍與航天科技集團展出的彩虹-4、美國捕食者的對比，李屹東表示，這三種無人機的開發思路相近，翼龍與捕食者在使用成本方面有優勢，翼龍與彩虹-4由于側重不同，所以彩虹-4采用一些先進的技術，兩種無人機的性能有一些區别也是很正常的。

服役動态

外貿出口

有業内專家表示，“翼龍”的價格遠比美國或以色列制造的無人機便宜，售價不到100萬美元，卻能執行很多同樣的任務。憑此優勢，“翼龍”可以輕松打動外國客戶，從而進入利潤豐厚的全球無人機市場。

據南亞地區的權威軍事來源稱，巴基斯坦陸軍進口了中國生産的CH-3A型攻擊無人機。但是截至2012年，隻進口了飛機本身，沒有進口AR-1反坦克導彈。

巴基斯坦陸軍消息來源對加拿大《漢和防務評論》稱，正在對CH-3進行測試，一旦效果理想，就會考慮進口AR-1反坦克導彈。巴基斯坦非常重視CH-3，還在考慮是否由巴基斯坦自己生産的可能性，相關的構思已經進行了較長時間。（CH-3的最大航程2400公裡，滞空時間12小時。中國陸軍也在對CH-3進行測試。AR-1反坦克導彈重45公斤，射程8公裡，慣性加GPS誘導，1.1馬赫射速。）

阿聯酋采購的首批“翼龍”無人機已于2010年交付，這是中國無人機系統首次進入中東國家。這種無人機在後來的多次打靶過程中不太順利，原因不明。中東地區的酷熱天氣可能影響了無人機與地面傳感器之間的通信暢通。

另外，有報道稱，烏茲别克斯坦也已采購了“翼龍”。有觀察人士指出，很多國家，尤其是發展中國家，将會很有興趣購買“翼龍”。而此次真身“翼龍”展出，或标志着中國有意加強在全球無人機市場上的角逐。

中國翼龍無人機在國外備受歡迎，主要優勢是物美價廉，售價僅僅100萬美元，遠遠低于美國和以色列的同類産品。

翼龍-II入選全球最緻命五款軍用無人機。美媒就武器裝備和作戰能力方面進行綜合評估，選出全球最緻命的五款軍用無人機，其中大多以美軍為主，包括MQ-8B、MQ-1C、複仇者及MQ-9等；值得關注的是，解放軍翼龍-II無人機也獲得青睐入圍其中。

據哈薩克媒體3月18号報道，哈薩克軍方從中國成都飛機公司訂購兩架翼龍無人機由安124運輸機搭載，已于近日内交付。圖為3月9日成都雙流機場的安-124運輸機與翼龍無人機。

2018年12月25日，由中國航空工業集團有限公司自主研制的我國“翼龍”系列無人機，準時實現第100架國際交付，創下中國高端無人機出口新紀錄。

使用情況

翼龍無人機不僅具備對敵目标進行精确打擊的能力，還能夠攜帶偵察設備對敵方目标進行遠距離長航時偵察，總體性能已經達到了國際上同類型無人機的先進水平。依此數據來看，該機性能酷似美軍著名的“捕食者”無人攻擊機，‘捕食者’無人機以在伊拉克和阿富汗制造“斬首行動”而聞名。據了解，該機不僅性能不亞于美軍“捕食者”，而且價格卻遠比對方低。

2021年7月20日起，河南省突遭大規模極端強降雨（7·20鄭州特大暴雨），部分區域發生洪澇災害，鞏義市米河鎮多個村莊通信中斷。7月21日，應急管理部緊急調派翼龍無人機空中應急通信平台，跨區域長途飛行，曆時4.5個小時抵達鞏義市，18時21分進入米河鎮通信中斷區，利用翼龍無人機空中應急通信平台搭載的移動公網基站，實現了約50平方公裡範圍長時穩定的連續移動信号覆蓋。截止20時，空中基站累計接通用戶2572個，産生流量1089.89M，單次最大接入用戶648個，為災區居民及時報告災情、報送平安恢複了移動公網信号，打通了應急通信保障生命線。

2021年11月27日，航空工業自主研制的翼龍-10無人機騰空而起，對海洋上空雲系、溫濕廓線分布、以及海面風場等氣象要素進行協同觀測。