機場曆史
在1985年，惠州軍用機場就已開始運營民用航班，一直到2002年，由于軍隊不允許經商，惠州機場才停飛。中國聯合航空有限公司，該航空公司的有關負責人于2007年9月考察惠州機場，2007年年底出台具體的改造框架方案。機場的改造中聯航投，有效利用其航線經營資源進入新的市場區域。2007年，惠州市與深圳航空有限責任公司簽訂了惠州機場（原平潭機場）開發建設合作框架協議。這标志着停航近5年的惠州機場複航工作進入實質性操作階段。根據協議，雙方共同投資，合作開展惠州機場複航及改擴建項目的各項工作，計劃2008年春節前開通包機航班，2009年恢複正常民航飛行。恢複正常民航飛行後，飛行初期将安排惠州機場航班每周不少于35班，開通惠州至北京、上海、成都、廈門、昆明等地的航線，逐步将惠州機場打造成為粵東地區的重要客貨運機場。
停飛階段
在2002年軍隊退出，惠州的民航就停飛了。考慮到惠州機場仍有客源，因此惠州市交通局希望能由政府接手，繼續民航航班的飛行。
中國聯合航空有限公司，該航空公司的有關負責人将于9月考察惠州機場，預計今年年底将有具體的改造框架方案出台。機場的改造是否由中聯航投資還不确定，要等到該公司考察惠州機場後才能知曉，但是，惠州機場一直就是中聯航獨家經營的航線停靠機場，特别是上海航空公司重組中聯航後，可有效利用其航線經營資源進入新的市場區域，對于其中不少處在經濟較發達地區的機場，若重辟航空支線，有相當市場空間。
複航階段
《珠三角一體化惠州市交通基礎設施對接規劃》中說，惠州機場已被納入全國機場布局規劃，并在“十一五”期間實施。惠州機場民航客運恢複後至少有14條航線，第一步先恢複惠州機場國内支線客運機場的功能，讓飛機先飛起來。估計客運機場的飛機要飛起來，隻要把候機樓、安檢設施、服務設施恢複起來，大概投入1000多萬就可以了。因為部分設施原來就有，現在隻要重新整修一下就行了。第二步惠州的交通很發達，到廣州、深圳等機場隻要1個多小時，去香港也是1個多小時。深港穗的機場都是國際機場，因此作為客運機場來說，整個發展方向不可能是國際機場。惠州有大工業，有很多的國際公司，所以啟動貨運，作為惠州機場遠期的目标。惠州機場應該成為粵東地區的重要貨運機場。”惠州機場民航客運功能如果恢複到以往的水平，至少會有飛往北京、南京、蘇州、無錫、天津、沈陽等城市的14條航線。
發展結構
産業結構的優化升級，加上“泛珠”合作戰略的實施，會使适于輕型化、高附加值、高新技術的産品越來越多，将為惠州民航發展奠定“市場基礎”。此外，惠州旅遊發展規劃也提出大力發展會展、商務旅遊和城市旅遊，将惠州建成“粵港澳台”地區如私家遊艇、直升機、國際郵輪等高端客源市場旅遊目的地，因此建設惠州機場也是建設深莞惠1小時交通圈、珠三角2小時交通圈，構築深莞惠立體化交通體系的重要手段。此外，實行軍民合用，不僅可以大大提高機場現有設施的使用率，也可進一步完善、提高飛行保障設施，為軍隊做好戰時儲備。
客源市場
毗鄰惠州的河源、汕尾（深汕區）、揭陽等市的商務、公務、旅遊等客源也極為豐富，而且這些惠州周邊市區的旅客也極為願意從惠州乘機進出港。還有殼牌項目投産在即，往來的人員必将更為頻繁。因此，惠州機場的客源将極為豐富。珠三角已擁有五大機場，因此惠州機場的定位将是國内二線城市。以無錫、杭州、徐州、鞍山、濟南等城市航線為主。但由于軍民兩用機場可飛國内任何民用機場，因此，也會安排航班飛北京、上海等大城市。航班的設置，需要考慮客源的問題，隻要有客源，機場就可能會安排航班。
惠州機場的基礎設施非常好，能起降除波音747以外的國内所有民航客、貨運輸機型，其候機、保障設施也基本達到民航機場的相關要求，因此投資不會很大。”柯國榮表示。
在珠江三角洲2萬多平方公裡的範圍内，3000多萬人口，有香港、廣州、深圳、珠海、澳門5座國際機場，加上佛山、惠州兩座軍民兩用機場，明顯存在重複建設問題。同時由于軍用機場的安全标準和管理模式與民用機場不同，所以要改建為民用機場還需要進行周密的論證。”業内人士文先生有些憂慮。
軍民合用
據初步統計，珠江口東岸都市圈的客運量是西岸的2.56倍，城市之間的經濟聯系也遠遠高于西岸。為東岸提供航空服務的深圳寶安國際機場已處于飽和狀态，第二跑道擴建工程最快要到2011年6月底才能完成；廣州白雲國際機場也面臨運能緊張的壓力，正在尋求利用空軍佛山機場提供民航運輸服務來緩解壓力。
“目前白雲機場、寶安機場等大型國際機場運能和空域非常緊張，梅州、揭陽機場對珠三角地區吸引力較弱，難以有效分流廣州、深圳方面的壓力，這為惠州機場實行軍民合用發展民用航空事業提供了難得機遇，也為舒緩廣州、深圳的航空運輸壓力，打破空域瓶頸提供了機遇。”市發改局有關負責人介紹，2009年3月1日，中國民用航空局批複認為，惠州市經濟增長迅速，航空市場需求日益增長，空軍惠州機場實行軍民合用有利于促進地方更快發展，有利于緩解珠三角地區空域資源緊張狀況，并且實行軍民合用符合《全國民用機場布局規劃》中的布局原則，同意空軍惠州機場實行軍民合用，并納入《全國民用機場布局規劃》，在“十一五”期間實施。
惠州機場實行軍民合用後，對于降低我市企業生産要素流動成本，促進地區分工與協作，加快資金、技術、人才的合理流動，發揮地區比較優勢，開發惠州市豐富的旅遊資源，提高惠州市的綜合競争力具有重要作用。
貨運業務
該負責人分析，深圳、東莞、惠州三地在電子信息産業等領域已形成具有緊密分工協作關系的企業群落。惠州作為承接和傳遞珠三角内圈經濟輻射門戶城市的特質非常明顯，對河源、汕尾等地的輻射和帶動作用日漸明顯。結合惠州的産業結構特點、未來的發展趨勢，以及對河源、汕尾等城市的輻射和吸引，在今後5～10年間，惠州及其周邊地區将是珠三角地區航空業務需求增長最快的地區，航空運輸需求十分旺盛。
惠州有不少高附加值的電子産品都是通過寶安機場、白雲機場運輸，惠州要打造國家級電子信息産業基地，就要提高電子産品附加值，那麼高附加值的電子産品貨運來源是能夠保證的。此外，惠州大企業多，重大建設項目多，物流需求增長迅速。而且河源、汕尾等地到惠州比到深圳、廣州都要近，隻要惠州機場服務做得好，也可以吸引這些地區的貨源。不過，我們也要意識到複航之初培育市場是要有個過程的，做好服務和管理工作非常重要。
機場建設
惠州航空服務中心全國所有的航空公司開放，面向全國招聘工作人員，航線根據市場需求設置，并已與深航集團簽訂初步協議。票價全國統一，不會因城市級别而有所不同。惠州機場實行軍民合用改建，将按照一期改造、二期擴建、三期發展的思路建設。一期是利用惠州機場現有設備、設施，按照民航适航标準進行改造，提供民用航空運輸服務；二期是按照旅客年吞吐量300萬～500萬人次規模實施擴建；三期是以建設航空城的理念建設惠州機場及周邊區域，建設珠三角東翼區域性航空中心。
惠州機場一期共有3個停機位。私人飛機隻要申請，也可以在機場起降。惠州機場周邊區域已經在抓緊規劃，為二期擴建做前期準備。預可行性研究報告也正在征求意見，下一步将進行項目立項報批。一期複航工作比較快，1991年空軍惠州機場翻修改造後，導航設施比較齊全，保障設備比較完善，合用建設成本低，從情況看，複航基本是有保證的。惠州機場軍民合用改造項目内容包括飛行區、航管工程、助航燈光、飛行區供電及照明、旅客航站樓工程、站坪工程等。市民關注的地面交通線路設置也會考慮進去。
生産性服務業一直是惠州市經濟社會發展的一個短闆，惠州機場恢複軍民合用将對解決這個短闆起到至關重要的作用，而且根據國際1∶8.5的平均拉動比例，航空事業發展将對當地經濟發展起到巨大的拉動作用。
如今，惠州機場已由通航初期4個航空公司運營的6條航線，增長到由12個航空公司共同運營的36條航線，30個航點，航線網絡覆蓋了全國53%的省會城市，以及經濟發達的華南、華東、華北主要城市，惠州機場發展速度走在了全國機場前列。
乘機需知
購票需知
訂座：出國人員為保證如期飛行，最好到航空公司售票處當面訂座，如你拟乘坐的航班座位已滿，又不可能改變時間，你可申請列為候補，前兩天下午到售票處購票。
購票：定妥座位後，應按規定期限持護照、簽證、定座單、支票、中國銀行出具的專購買機票用的外彙證明，自費者還需帶入學通知書複印件，單位介紹信，審核機構證明，中國銀行購票證明（可用人民币證明）以及外币等，自費出國（留學或探親）購買中國民航國際航班機票者，隻要在定座時申明是自費出國，即可享受一定折扣。但如果去美國，加拿大就必須在飛機起飛前21－7天内定座和購票，否則就不能享受折扣，同購票後不能改期或改變航班，否則按退票處理，如因故退票要收50%的退票費，所以在購票時必須詢問清楚。
行李需知
關于行李：若使用新的行李箱，千萬要記得行李箱特征、顔色及尺寸，否則領取行李時，會茫茫然不知如何找起。各航空公司會提供行李名條，請顧客寫上聯絡地址及電話，一旦遺失，航空公司可按照行李名條，将行李送回。如果你所使用的行李箱非常大衆化，建議可在行李上貼上醒目的貼紙或是系上一條花色的手帕，以便尋找行李。
托運行李：可攜帶托運行李兩件，兩件行李尺寸總和不得超過106英寸（269公分），其中任何一件不得超過62英寸（158公分），每件重量則不得超過70磅（31.75公斤）。2）手提行李：可攜帶手提行李一件，尺寸不得超過45英寸（158公分），重量不得超過50磅（22.67公斤）。手提行李中建議包括下列物品：換洗内衣褲一套、旅行支票及現金、護照、I-20、個人通訊錄、個人藥品、紙、筆、乳液、護唇膏、隐形眼鏡藥水、眼鏡、面紙、及打發時間的娛樂用品。男生應攜帶一把刮胡刀，随時整頓儀容。
機場需知
行李托運、換登機牌您到達機場後,請到出發大廳指定的服務台憑客票及本人有效身份證件按時辦理乘機和行李交運手續,領取登機牌。飛機離站前30分鐘停止辦理乘機手續。購買機場建設費您需在指定櫃台買50元人民币的機場建設費,8小時内中轉的旅客及12歲以下的兒童憑機票免交機場建設費。您還可自行決定是否購買保險。安全檢查通過安全檢查時,您應首先向工作人員出示登機牌、有效證件和飛機票.為了飛行安全,您及随身攜帶行李物品必須接受安全檢查.行李物品要做x光機檢查,旅客要走金屬探測器門。候機及登機。您可以根據登機牌所顯示的登機口号在相應的候機廳候機休息,聽廣播提示進行登機。
