品牌簡介
聖達菲是韓國現代汽車設計制造的第一輛SUV，是面向都市市場的一款運動休閑型SUV，在上市之初當年銷量就達到5萬輛。聖達菲獨具匠心的外觀設計，是令衆多車主着迷的第一理由。
聖達菲打破傳統SUV一貫的棱角分明、四四方方的造型。在車身前圍，使用平滑的曲線造型，與兩側隆起的引擎蓋平緩過渡，襯托出剛強有力的車頭造型；裝有圓形霧燈的保險杠在視覺上則營造出一種雕刻風格；圓潤平滑的尾部曲線與前圍曲線遙相呼應，使整個車身線條富有肌肉感。剛柔并濟的曲線讓聖達菲在氣勢上顯得先聲奪人，深得時尚潮流族的追捧。
汽車特點
華泰聖達菲外觀上設計前衛張揚，形體多變，整個車身外形充滿動感、時尚。
據華泰汽車集團技術工程師介紹，配備的2.7升V6全鋁制發動機在發動機轉速達到6000轉/分時輸出的最大功率為131.6千瓦，最大扭矩225牛·米在發動機轉速達4000轉/分時即可提供；而2.0升VGT柴油發動機在4000轉/分時輸出的最大功率為92.6千瓦，最大扭矩290牛·米在2000轉/分時即可獲得。強勁的動力性能使華泰聖達菲即使是在群石裸露的河灘或是蒿草叢生的鄉野間前進，也遊刃有餘。
此外，作為華泰聖達菲的主力産品，2.0升柴油版聖達菲，在傳承“萬人迷”經典的同時，裝備了世界上最先進的柴油發動機技術——CRDI高壓共軌柴油直噴發動機系統與VGT可變截面渦輪增壓系統，百公裡油耗僅為6.3升，并且排放率先達到歐Ⅲ标準。
安全性能方面，華泰聖達菲配備了智能雙安全氣囊，四通道ABS，并榮獲歐洲NCAP撞擊測試五星級認證。在車廂布局上，聖達菲的行李箱平坦、寬大，行李箱空間為690升，并且後座可全部折起，也可4~6分而折之，後排座椅向前放平後，行李箱空間可以擴展到驚人的2,100升。
另外，華泰聖達菲還提供了許多人性化的設計，如八向調解座椅、電座椅加熱、可調方向盤、巡航定速、四探頭倒車雷達、自動防眩目後視鏡等。
車系介紹
外觀
華泰現代聖達菲在外形上，與傳統粗犷陽剛的SUV不同，其車身曲線時尚、動感。整體外觀華麗與粗犷并蓄。發動機罩輪廓隔離線以及風格獨特的前端設計給人以脫俗、強勁的初印象；大傾角的擋風玻璃，為駕駛者提供了寬闊的視野；緩緩過渡的後部造型更與車身整體達到完美結合。
内飾
在内飾和空間方面，華泰現代聖達菲有着相媲美于中高級轎車的舒适性和便利性。其有序的座艙及室内向前的設計可使駕駛者擁有最大限度的空間自由。簡約而人性化的儀表闆以及控制台設計，體現了舒适實用的人體工程學精髓。此外，華泰現代聖達菲便利、舒适性的細節裝備一應俱全：自動車窗中控門鎖、完備的空調和溫度調節系統、高級音響系統以及寬大實用的運載空間等。針對不同客戶的個性化需求，華泰現代聖達菲還提供了自選的皮制軟座、儀表闆以及中心儀表盤上的高科技金屬漆面等配置可供選擇。
舒适性能
在内飾的用料及裝配工藝方面，國産後的聖達菲也保持了較高的水準，比如儀表台表面包裹了觸感不錯的軟化塑膠，各處接縫也處理得比較妥當。當然，這并不是說他的精緻度能與同樣價位的轎車媲美，畢竟SUV的綜合制造成本較高，能做到這樣已經實屬不易了。
另外，無論标準型還是豪華型，聖達菲都提供了淺灰色和褐色兩種内飾基調，對用戶的照顧不可謂不體貼。舒适性是聖達菲的一大亮點。
無論是柔軟的懸挂設定，還是225/70R16的厚胎壁輪胎，都可以将路面上的大部分震動化解于無形，即便是上下馬路牙子這般程度的颠簸，傳遞到車内也衰減為很輕微的震動，駕駛起來好似水上行船，美國車的味道十足。
但這樣也将行駛中的路感抹殺殆盡，駕駛者很難通過輪胎及方向盤的反饋去感知車輛究竟行駛在何種路況條件下，更别想通過高速過彎來換取駕駛樂趣的事，那隻能使你自找沒趣兒，因為這确實不是一款SUV該做的事情。
安全性能
城市SUV兼顧城市與鄉村的用車結合，尤其注重駕乘人員的安全舒适設計。華泰現代聖達菲2.0VGT采用了轎車常用的承載式車身，加上獨立懸挂系統和寬敞空間的設計，無論是在城市裡的平坦大道還是鄉村的崎岖山路，聖達菲都能遊刃有餘，讓駕乘人員倍感舒适。
采用四通道分配閥的ABS+EBD主動安全裝置，在每個車輪圈上裝配了一個電磁閥，能夠根據每個輪子的地面受力情況，精确地分配制動壓力，在應對緊急情況時的急刹車，能完全保證車身方向的穩定性和可控制性；榮獲歐洲NCAP撞擊測試五星級的安全保障榮譽和美國公路保險協會IIHS撞擊測試最安全SUV榮譽的安全車身，讓您在攜帶家人出遊時輕松駕馭。
動力性能
據華泰汽車集團技術工程師介紹，配備的2.7升V6全鋁制發動機在發動機轉速達到6000轉/分時輸出的最大功率為131.6千瓦，最大扭矩225牛·米在發動機轉速達4000轉/分時即可提供；而2.0升VGT柴油發動機在4000轉/分時輸出的最大功率為92.6千瓦，最大扭矩290牛·米在2000轉/分時即可獲得。
強勁的動力性能使華泰聖達菲即使是在群石裸露的河灘或是蒿草叢生的鄉野間前進，也遊刃有餘。
此外，作為華泰聖達菲的主力産品，2.0升柴油版聖達菲，在傳承“萬人迷”經典的同時，裝備了世界上最先進的柴油發動機技術——CRDi高壓共軌柴油直噴發動機系統與VGT可變截面渦輪增壓系統，百公裡油耗僅為6.3升，并且排放率先達到歐Ⅲ标準。
命名由來
聖達菲的命名源自于美國西南新墨西哥州一個聖地城市的名字——SantaFe。小鎮四季溫暖、全年陽光普照，有着美國北部獨特的美麗風景和悠閑生活，完美的交融着印第安文化、西班牙文化與英國文化，處處體現着本真和舒适。
如今，作為擁有着世界上最棒的藝術畫廊、精緻美食以及多元文化的陽光小鎮聖達菲，被世界各國的旅遊愛好者稱為最令人着迷的土地，并列為一生必到的旅遊目的地之一。
而以SantaFe來命名該車，就是希望它能為不同文化背景下的用戶帶來高品位的生活方式。在充滿休閑藝術氣質的聖達菲的陪伴下，自由地穿梭于城市和鄉間，不斷地追逐夢想。在上市後的短短幾年中，這款經典運動型多功能車，即在世界SUV市場上取得了良好的銷售成績，創造了一個新的SUV銷售神話，目前全球的保有量已經達到120萬台。
試駕感受
華泰汽車給人的印象就如同一個厚重的中年男人，内蘊深厚、成熟穩健，對待生活的風雨已經波瀾不驚泰然相對，看似沒有鋒芒，征服的卻是生活中的一座座山，樸實的外觀雖然有些粗糙，頂起的卻是女人和孩子的天。
華泰應該不是第一次造聖達菲了，在印象中，當年它被組裝後叫做“元田”，那時它還遮遮掩掩地藏在其兄弟“吉田”的後面，當然用的也不是現代的标。
再後來“特拉卡”投産以後，它便不見了蹤影，或許是新款聖達菲的問世，又再次給了“元田”重生的機會，當然今天它已經名正言順地用起了自己本來的名字，不管其間有如何曲折和鮮為人知的故事，這對于華泰來說，都應該算是個不錯的結果。
聖達菲的身影，大家已經非常熟悉了，因為進口到中國的數量相當可觀，這個渾身充滿肌肉感和力量感的壯漢在街頭巷尾随處可見。對于它的外觀，喜歡的人交口稱贊，不同的意見也時有耳聞，這就是“個性”使然吧。
不管怎樣，這必定是個大男人的坐駕，也就無所謂太介意他人之言了，因為這樣的“男人”也必定自有天地。内飾的風格也是如此，線條中表現的仍舊是力量感，各個控制按鍵位置很順手，做工方面雖不是很精細。
華泰聖達菲最大的亮點和自豪之處，莫過于它所裝備的2.0LVGT高壓共軌柴油直噴發動機了，它裝備了目前國際最先進的新一代高壓共軌柴油直噴系統。
CRDi高壓共軌柴油直噴系統将燃油噴射壓力的産生和噴射過程彼此完全分開，通過對共軌管内的油壓實現精确控制，使高壓油管壓力大小與發動機的轉速基本無關，最大限度地降低柴油發動機的振動和噪聲，電磁閥控制的噴油嘴，使燃油霧化更精細，并具有多次噴射的功能：預噴射少量燃油與高溫空氣混合預燃，二次噴射的大量燃油借勢迅速進行充分燃燒，在降低油耗的同時，使排放更加清潔。
華泰聖達菲2.0LVGT的百公裡油耗僅為6.3L，同時也是目前國内率先達到歐Ⅲ并接近歐Ⅳ排放标準的柴油SUV，這款VGT發動機的最大功率可達92.6kW，最大扭矩則達到了290N·m，這樣的扭矩數值一般是3.0L的汽油機才可以達到的，而達到最大扭矩的轉速隻有2000r/min，因此與汽油機相比，較低的轉速就可以達到高功率，使得這款柴油機在節約了燃料的同時又提高了發動機壽命。
另外一款TCI柴油機比VGT發動機減配了可變容積渦輪增壓裝置，在動力上會有8kW和30N·m的降低，但足以應付正常使用。2.7L汽油機國内對其已經很熟悉，它曾經被用在了索納塔和現在的途勝上，最大功率131.6kW，最大扭矩225N·m，與柴油機相比，這款發動機的優勢是噪聲低、提速快，但是在油耗和極限路況下的動力輸出方面，要明顯遜色。
因此，汽油機車型要比相同配置柴油機車型便宜2000元。
變速器有兩種選擇，5擋手動型和4擋手/自一體式。個人感覺，手動變速器更适合聖達菲，隻是擋位偶爾會有一些澀，但也可以達到良好的标準。
自動變速器在翻山越嶺時，會有一些遲緩，此時最好的辦法是切換到手動擋位，這樣才能讓動力更好地釋放。
聖達菲有後輪驅動和全時四輪驅動兩種車型供選擇。全時4WD系統運用了電磁式/粘性耦合器，進而使前後軸之間實現了動力的自動分配，達到了控制和牽引力最大化的目的，同時它也有助于提高安全性。
倍差速鎖的采用确保了汽車在不利的路面條件下，能夠實現前後軸之間60∶40扭矩的分配，從而實現了最大限度的穩定性和牽引力。在光滑的路面上，四驅車型可選LSD通過以最大的牽引力将動力轉移到車輪上，避免單輪的打滑，而喪失驅動力。
聖達菲的前懸架采用麥克弗遜式懸架帶橫向穩定杆的設計，後懸架采用多連杆獨立懸架，可通過不同的連杆配置，使懸架在跳動時能自動調節車輪定位，最大限度地發揮輪胎抓地力，從而提高整車的操控極限。
轉向時，在轉向側傾的作用下，多連杆使後輪獲得一定的轉向角度，在一定程度上随前輪一同轉向，這就意味着彎道适應性更好。
安全性能方面，華泰聖達菲配備了智能雙安全氣囊、四通道ABS，并榮獲歐洲NCAP撞擊測試四星級認證。在車廂布局上，聖達菲的行李廂平坦、寬大，行李廂空間為690L，并且後座可全部折起，也可4/6分而折之，後排座椅向前放平後，行李廂空間可以擴展到2100L。
考慮到聖達菲車主廣泛的興趣和愛好，聖達菲行李廂配備了行李網，并設計了行李網挂鈎，即使是在颠簸的路面行駛，車主也完全不用擔心行李到處亂竄，發生磕碰損壞的現象。
另外，華泰聖達菲還提供了多項配置，如8向調解座椅、座椅電加熱、可調方向盤、巡航定速、四探頭倒車雷達、自動防眩目後視鏡等。
合資車型的品質和低于20萬元的售價使它參與了更低一級别車型的競争，其中包括同門途勝在内，這在以大為好的中國特别是包括中小城市的内地市場是具有相當優勢的。
C9
聖達菲C9外觀具有明顯的SUV風格，盾型前臉造型，融入流暢的立體棱線，使整車更富肌理感，獨特的鍍鉻中網設計平添了些許敦實與厚重;國際流行的LED燈組設計以及後視鏡轉向燈組合，整體效果明快而時尚;側面線條精雕細琢，搭配着雙條幅設計的輪毂很有運動氣息;尾部設計圓潤飽滿，後保險杠和裙邊設計和前保險杠遙相呼應，整體性更強。
C9采用上深下淺的内飾搭配更顯層次感，整體風格簡潔、做工精緻，配上開口較大的天窗，以及相比轎車要敞亮的空間，帶給駕駛者輕快而舒适的駕控和駕乘感受。
聖達菲C9搭載1.8T高性能全鋁合金中冷渦輪增壓發動機，最大功率可達到118Kw，最大扭矩為215Nm，最高時速可達170公裡/小時，百公裡油耗(90Km/h等速)僅為7.4L，遠低于2.0LSUV普遍綜合實際油耗12升/百公裡。安全方面，ABS+EBD系統、四輪碟刹系統、速度感應門鎖自動關閉系統、發動機故障警示燈、發動機防盜系統、四輪獨立懸挂和前排雙安全氣囊等配置提高了行車過程中的安全系數。
