概述
大型反潛巡邏機“高新6号”擁有“與美國等量齊觀”的反潛利器。“高新6号”可搭載超過10名乘員，包括駕駛員、雷達員、聲納員、搜潛員，以及技術分析、聲納吊放、武器操縱等人員，形成集偵察、分析、攻擊于一身的反潛體系統。
“高新6号”的問世，說明自台海危機以來，經過16年研發，中國大陸政策性發展的6大高新戰機，已全部研制成功。“高新6号”的平台雖由“運8”改裝，但相當優秀。它原本是為大陸高技術預警機“空警200”，也就是“高新5号”而設計。
現代化的大型反潛巡邏機是集高技術于一身的産品，目前世界上隻有美國、俄羅斯、法國、英國等4個國家能制造。“高新6号”研制成功，使中國成為能制造大型反潛巡邏機的第6個國家。
研發背景
反潛機是載有搜索和攻擊潛艇的設備、武器的軍用飛機或其他航空器，如直升機。
1914年潛艇問世以來，各國相繼用飛艇和水上飛機對付潛艇。第一次世界大戰末期英國開始用岸基飛機反潛，并采用原始的聲納系統。
第二次世界大戰期間，英、美使用聲納浮标、機載雷達和探照燈搜索，用魚雷、深水炸彈和水魚雷攻擊潛艇，獲得較好效果。20世紀50年代以後，開始使用反潛直升機和吊放聲納系統。核潛艇的出現，對于反潛機的性能提出了更高的要求。2012年6月，據新加坡聯合早報報道：“高新6号”研制成功，使中國大陸成為能制造大型反潛巡邏機的第6個國家。
特點
“高新6号”是中國研發的第一種專用型反潛巡邏機，機鼻裝備一個“腮”形整流罩，配置可360度環視海面的搜索雷達，機尾有一條很長的“尾刺”，安裝了用來探測水下潛艇的磁異偵測儀，機體上下還密布着很多刀型高頻天線，除了通訊目的之外，它們更多的被用來接收漂浮在海面上的聲呐所發回的信号。“高新6号”航程超過6000公裡，續航時間在8小時以上。
聯合早報的報道舉出“高新6号”的特點，并與美國P3C反潛巡邏機相比較：
一、“高新6号”最大巡航速度、一般巡航速度、最大起飛重量都與P3C相當，僅最大航程不如P3C。
二、“高新6号”采用先進的大後掠角6葉渦槳引擎，功率達5200匹馬力，具備省油、穩定的特點，且可在野戰機場起飛。
三、“高新6号”裝有大陸自制的自衛預警系統自衛能力和P3C相當。
四、“高新6号”機首下方設有大型雷達罩，配置可360度環視海面的搜索雷達，能有效探測潛艇的通氣管、潛望鏡、浮标等；P3C在相同的位置隻安裝照相機，探測距離和範圍不及“高新6号”；
五、“高新6号”的顯着特征是尾部頗長的“磁異探測儀”，明顯比P3C長出不少，證明探測能力更強。
六、“高新6号”可攜帶100枚聲納浮标，可部署成更大範圍的聲納網，大幅提高探測潛艇的能力和精度。相較之下，P3C僅能裝備48枚聲納。
綜合上述特征，“高新6号”無論在平台設計、電子設備、偵察手段及現代化程度，均高于P3C。
意義
中國的周邊國家包括俄羅斯、日本和美國，都是世界反潛艇一流的軍事強國，美國為P3C的升級主要改進監視傳感器和任務系統，傳感器主要加裝了EL/L8300電子支持測量(ESM)傳感器和EL/M-2022A對海搜索成像雷達，均由以色列飛機工業公司(IAI)子公司ELTA電子工業公司制造。
新的ESM系統能同時執行高概率攔截、高靈敏的電子戰和電子情報偵察(ELINT)任務。兩種設備的視野均可複蓋360度。洛。馬公司将“反水面戰改進計劃”(AIP)改型P3C交付美海軍。在科索沃、波斯尼亞以及阿富汗戰争顯示了優越性。雷聲公司将對美軍P3C使用的AN/APS-137D(V)5型海事雷達系統優化升級，增強其精确定位能力。
APS137是用于反水面作戰和反潛作戰的多模合成孔徑雷達（SAR）和逆合成孔徑雷達（ISAR）系統。它利用逆合成孔徑雷達進行遠程水面搜索和目标跟蹤、精确定位、艦艇成像和區分；利用合成孔徑雷達進行陸地監視、目标獲取和地面映像。
缺點：動力依舊是螺旋槳動力，服役時間相當晚，晚了近30到40年，與新服役的P8A相比，動力落後不少，沒有隐形能力，速度慢，飛行高度低，容易被戰鬥機、高射機槍、高射炮、空對空導彈、地空導彈、艦對空導彈和潛對空導彈擊落。
